河南
能做到的人太多了，但現(xiàn)實(shí)中很少有人去刻意關(guān)注這個(gè)。
半坡起步，不拉手剎，不溜車，操作有兩種：
（1）起步瞬間剎車換油門
起步前踩著剎車，然后踩離合、掛擋。起步時(shí)右腳快速放開剎車并踩下油門，與此同時(shí)左腳快速松開離合器到合適的位置。
這個(gè)方法起步最快，它的核心就在于松開剎車的瞬間，由于慣性的影響汽車并不會(huì)立馬溜車，在這個(gè)“窗口期”迅速松離合、給油就能保證起步不溜車了。但操作起來難度比較大。
（2）用剎車代替手剎
起步前輕輕點(diǎn)住剎車，保證不溜車就行。然后慢慢松離合，等車身有輕微向前蠕動(dòng)趨勢(shì)時(shí)松開剎車，然后油離配合起步。
這種操作本質(zhì)上和拉手剎半坡起步一樣，只是用剎車代替手剎了。唯一的區(qū)別就是右腳踩著剎車沒辦法踩油門，難度稍微大一點(diǎn)點(diǎn)，控制不好容易熄火。
兩種方法對(duì)比
現(xiàn)實(shí)中老司機(jī)半坡起步以上兩種方法都用，只是適用的情況不同。一般坡度不大的話兩種方法都行，具體用哪個(gè)主要取決于個(gè)人習(xí)慣。
如果坡度很大，或者車輛滿載，那么我認(rèn)為松開剎車后立馬踩油門更合適。因?yàn)榇藭r(shí)汽車起步需要的扭矩更大，單純靠怠速半聯(lián)動(dòng)很難提供足夠的扭矩。而且重車松開剎車后一旦溜車更容易熄火。而第一種方法可以踩油門，而且只要速度夠快，完全可以在汽車開始后溜時(shí)就穩(wěn)住車身。
剎車換油門的核心，有新手想學(xué)習(xí)的話可以參考一下：
用剎車代替手剎沒太大難度，和用手剎起步本質(zhì)上是一樣的，就不多解釋了。咱主要聊聊剎車快速切換油門的起步方式。我就不啰嗦那么多操作了，只說操作的話十有八九你弄不成，因?yàn)?strong>你不知道操作背后的目的是什么，今天我就把操作的本質(zhì)告訴你，然后你就可以主動(dòng)去完成了。
操作的本質(zhì)：先穩(wěn)住車身，然后再起步：
這種起步方式并不是油門一踩離合一松就成了，而是要重復(fù)多次。當(dāng)你松開剎車的瞬間，你也不知道油門具體踩多少、離合具體松多少，所以保險(xiǎn)起見我們可以稍微多踩點(diǎn)，離合也多松點(diǎn)。這時(shí)候咱的目的不是為了起步，而是為了先給驅(qū)動(dòng)輪點(diǎn)動(dòng)力，避免溜車。同時(shí)根據(jù)汽車的動(dòng)態(tài)反應(yīng)判斷咱離合松的程度如何、油門踩的深淺如何。
比如起步時(shí)我油門踩了一半，離合松了一半，發(fā)現(xiàn)車往前猛躥一下，說明動(dòng)力過剩了，這樣雖然能順利起步，但起步不平順，而且對(duì)離合器不好。但給動(dòng)力這一下起碼保證不溜車。下一步就是立馬踩下離合、松開油門。然后再來一次，這次我可以把油門踩30%，離合松30%，然后汽車就平穩(wěn)起步了。這里一定記得，車沒有完全走起來的時(shí)候別把離合松完。
總結(jié)起來精髓就是先多次反復(fù)半聯(lián)動(dòng)給動(dòng)力去試探，一來不停給動(dòng)力能避免溜車，二來不停給動(dòng)力我們可以感受到每次動(dòng)力多少變化，下一次會(huì)更容易把動(dòng)力控制在盡量恰當(dāng)?shù)某潭取５谌褪沁@樣可以讓汽車一點(diǎn)點(diǎn)緩慢起步，更容易成功。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
