河南
想必大家都看過這個新聞了：福建龍巖一輛SUV由于駕駛員操作失誤，導致車輛沖破護欄掉入河里，車上5人身亡。
先說說我的猜測：從視頻來看，駕駛員完全沒有轉彎后回方向的動作，但我不認為駕駛員連回方向都不會，或許是有其他因素，這個因素很可能就是副駕駛的干擾。
視頻開始，車輛停在原地的時候前輪就已經(jīng)向右偏轉了，起步瞬間司機就開始打方向。但根據(jù)路況來看，大部分有經(jīng)驗的司機轉彎時并不會這么早就開始打方向。有些副駕駛此時可能就會糾正駕駛員的操作了，比如說：“先別急著動方向盤”。
還有剛開始車輛起步很慢，這是新手的正常操作，此時別人不應該過多干預。但車輛起步后緊接著就突然往前闖了一下，可能是駕駛員對油門不熟悉，踩大了。但我覺得還有一種可能就是別人催促了，比如副駕駛嫌起步太肉，說了“用力踩油門”之類的話。慌亂中她油門踩大導致車輛突然加速。此時能看到視頻里走在前面的親友回頭看了一眼，應該是聽到車輛突然加速的轟鳴聲了。
而松油門后駕駛員有個明顯的向左回方向的動作，我猜測司機可能是怕車身右側太靠路邊。如果副駕駛是一個像我之前猜測的那種特別喜歡干涉駕駛員的人，不出意外這時候他會繼續(xù)說諸如：“別亂動方向，踩油門”之類的話。因為在他看來司機的操作太肉了，他按照自己開車的邏輯去指揮駕駛員了，殊不知駕駛員沒有他的技術，不斷干涉下駕駛員也亂了方寸，最終導致事故的發(fā)生。
我并沒有指責誰的意思，畢竟人已經(jīng)沒了，指責是沒有意義的。而且我的分析可能有點過于陰謀論了，可能就是單純的操作問題。但我還是要說出來這個想法，因為現(xiàn)實中我見過很多副駕駛都非常喜歡干涉駕駛員的操作，但很多時候他們并沒有真正說到點上，不僅對駕駛員沒有任何幫助，反而會增加他們的緊張情緒，增加出事故的風險。
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