天津
2026北京車展拉開帷幕，一汽豐田在B3館豐田展臺帶來了普拉多、全新榮放、亞洲龍、格瑞維亞、卡羅拉、卡羅拉銳放，以及bZ5、bZ3兩款純電車型，基本把轎車、SUV、MPV、跨界車全品類覆蓋了一遍。一個明顯的感受是，在行業整體內卷、新勢力聲量不斷放大的背景下，一汽豐田并沒有選擇性地押注某一條路線，而是把燃油、混動、插混、純電四條技術路線同時擺上了臺面。
這種全線鋪開的打法，放在當下是需要底氣的。今年一季度，中國車市整體承壓，一汽豐田銷量超過了15.5萬輛，3月在燃油車市場的占有率達到了8.0%，居合資第一，整個乘用車市場排名第二。重點車型皇冠陸放、亞洲龍都實現了同比正增長。更值得注意的一個數據是，智能電混雙擎車型的銷量占比達到了46.1%，同比還在提升。這說明在油價高企的背景下，省油、可靠這條產品邏輯依然成立。
圍繞車展，一汽豐田也給出了自己未來方向的明確表態：一切以用戶為中心，新產品、新體驗、新價值三個方向同步推進。產品上堅持燃油與新能源雙線并行，體驗上依托IT'S TiME技術品牌做持續迭代，價值上完善全生命周期保障體系——這套表述可以看作是對“合資品牌如何跟上中國市場節奏”的正面回應。
在服務端，一汽豐田這次把售后也擺到了戰略高度。純牌配件溯源可查、服務流程公開透明，車主可以通過官方APP一鍵查詢權益和維修記錄。保養套餐等產品全國統一定價、通用聯保，官方兜底，目的很明確：降低養車成本，拉長用戶生命周期。渠道方面，除了傳統4S店，MINI 4S店、縣域專修協力店、授權服務連鎖店等多元形態也在推進，計劃2027年落地300家協力店，重點補齊下沉市場的服務短板。二手車體系也在同步完善，品牌認證、科學評估、品質保障這套組合拳，目標是解決車輛處置難、定價不透明的用戶痛點。
具體到展車，兩臺主力車型值得展開說說。
全新第六代榮放，這次做了不少實質性升級。全系標配雙C形LED大燈，15.6英寸2.5K中控屏搭載高通8155芯片，硬件基礎打好了。TSS 4.0智駕輔助系統配備24個高精度傳感器，雨霧天氣下也能保持感知能力。被動安全方面，白車身80%重新設計，A/B柱采用1470兆帕超高強度鋼。車展現場的展車還做了一套“蒙娜麗莎版”輕越野改裝，加裝了戶外套件，整體調性偏向露營、越野愛好群體的審美。
普拉多這邊，展車同樣走了改裝路線，越野套件上身，硬派力量感和未來感設計語言融合得比較克制。這款車本身搭載超級混動系統，分四個配置版本：穿越BX版定位越野玩具，全能TX版兼顧都市與越野場景，悍野WX版面向硬核玩家，旗艦VX版主打長途穿越的舒適性體驗。四款配置覆蓋了從入門越野到全場景舒適的完整梯度。
整體看下來，一汽豐田這次車展釋放的信號比較清晰：不追短周期風口，繼續走多元動力、全品類覆蓋的路線，同時在服務體系和渠道下沉上做重投入。在行業集體討論“長期主義”的當下，這種把產品布局和服務網絡同時拉長的做法，是否能在接下來的競爭中持續兌現，值得繼續關注。
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