國(guó)內(nèi)首個(gè)！3D打印隧道一體化襯砌示范工程在高明順利驗(yàn)收

4月26日，國(guó)內(nèi)首個(gè)3D打印隧道一體化襯砌示范工程現(xiàn)場(chǎng)核查驗(yàn)收會(huì)，在位于佛山市高明區(qū)的向前隧道1號(hào)橫洞完成。中鐵七局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次示范工程核查驗(yàn)收的完成，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)建筑3D打印技術(shù)從地上走向地下、從常規(guī)環(huán)境走向復(fù)雜環(huán)境的關(guān)鍵跨越，為基礎(chǔ)設(shè)施智慧建造領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展提供了重要推動(dòng)。

3D打印隧道一體化襯砌結(jié)構(gòu)采用噴射3D打印高強(qiáng)韌纖維混凝土材料，通過多級(jí)均質(zhì)分散、多頻振搗、抗垂掛性與力學(xué)強(qiáng)韌性評(píng)估、抗?jié)B抗裂優(yōu)化等方法，實(shí)現(xiàn)高性能纖維混凝土材料的設(shè)計(jì)與優(yōu)化，使梯度混凝土結(jié)構(gòu)具備優(yōu)異的強(qiáng)韌性與防水性能，最終形成設(shè)計(jì)建造與支護(hù)防水一體化的新型隧道襯砌結(jié)構(gòu)。該技術(shù)從根本上突破了傳統(tǒng)工藝長(zhǎng)期存在的極端環(huán)境適應(yīng)性差、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、結(jié)構(gòu)整體性受限等瓶頸，顯著提升了隧道襯砌的設(shè)計(jì)靈活性、建造智能性及結(jié)構(gòu)整體性。

該項(xiàng)目由河北工業(yè)大學(xué)主持、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司參與，相關(guān)成果由中鐵七局集團(tuán)有限公司、中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司等單位聯(lián)合研發(fā)，屬于“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“城鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點(diǎn)專項(xiàng)，2023年度項(xiàng)目課題“結(jié)構(gòu)性能化驅(qū)動(dòng)的水泥基固廢材料建筑3D打印技術(shù)與裝備”的示范工程建設(shè)，該課題隸屬于同濟(jì)大學(xué)牽頭的“面向多場(chǎng)景的新型建筑3D打印軟硬件一體化關(guān)鍵技術(shù)與裝備”項(xiàng)目。作為全國(guó)范圍內(nèi)首個(gè)依托智能化噴射設(shè)備實(shí)現(xiàn)襯砌3D打印的工程，該項(xiàng)目已全面突破了設(shè)計(jì)、材料、裝備與安裝等關(guān)鍵核心技術(shù)。

中鐵七局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“3D打印隧道一體化襯砌結(jié)構(gòu)工程示范”的成功，不僅為國(guó)內(nèi)非現(xiàn)澆法隧道施工提供了可復(fù)制、可推廣的智能建造技術(shù)范例，還通過創(chuàng)新性融合新工藝、新材料、新方法及新結(jié)構(gòu)體系，推動(dòng)隧道建造模式實(shí)現(xiàn)從“經(jīng)驗(yàn)依賴型”向“智能管控型”的系統(tǒng)性轉(zhuǎn)變，為支撐交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略實(shí)施、推動(dòng)我國(guó)隧道建設(shè)技術(shù)躋身國(guó)際領(lǐng)先行列奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

來源:佛山+、高明融媒

編輯:紛享佛山工作室