廣東
一、火車去亞布力
12月24日之晨，走過了濱江，登上了中東鐵路橋，迎接了日出。8點回酒店用早餐，然后繼續整理文字，期許著今天的中國雪鄉之約。
哈爾濱因昨天的大雪，今天所有出城高速封路，最終只能選擇備件，搭火車經亞布力，接轉雪鄉。
10點半，從酒店坐車出發，走近了別具韻味的哈爾濱火車站，一行人頂著寒風，留下了與車站的合影。
二、哈爾濱車站
據介紹：哈爾濱火車站，是哈爾濱的特等火車站，始建于1899年，它是中東鐵路的核心樞紐，素以歐式新藝術風格建筑而聞名，已成為哈爾濱的一個歷史地標。
該火車站啟用迄今，歷經了多次功能性提升和改造，今已成為一座現代化的交通樞紐站。
三、火車超滿員
走進候車大廳，歐風滿滿的內飾布局和風格撲面而來，宛如來到了一座歐陸火車站。候車廳內，已擠滿了人，或許是高速封路所致吧。
11點半，D7933次列車發車，自哈爾濱赴亞布力西站。車廂里，居然也是塞得滿滿的。除一等座外，列車門口已被擠滿了，連二等座的過道，也都站滿了人。旅游旺季，應對氣候的變化，有火車可替代，能不影響行程，如此備件，真好！
四、亞布力西站
從哈爾濱至尚志市的亞布力西站，行車時間很短，約70分鐘，而?？繒r間，也只有3分鐘，感覺有點急匆匆，也只能早作準備嘍。
步出亞布力西站，置身于此天寒地凍之域，立馬照顯出基礎管理的欠缺，有些混亂。尤其是停車場，標識不明，出場車輛豪橫加塞，感覺有點不適應。好在地接司機心態平和，處置不急不慌，足以讓人寬心。但退而思之，在這天寒地凍之地之季，實施有效的管理，也非易事，還是要理解萬歲嘍。
五、亞布力哈雪谷
從亞布力西站行車至亞布力哈雪谷旅游度假村（寒酥莊園）。據資料介紹：哈雪谷坐落于尚志市亞布力鎮青山村，占地7.9公頃，投資3000萬元，是以冰雪資源為核心而打造、運營的多元體驗設施。冰雪娛樂設有：超級雪道冰雪樂園、雪道UTV全場賽道、森林冰雪游樂園及親子娛雪樂園，涵蓋雪地摩托、全地形ATV越野、SUV雪地長龍等刺激活動。??民俗文化體驗?，則有馬拉爬犁、扭秧歌、二人轉表演及北方文化民俗園等項目。
六、盤亙哈雪谷
??在哈雪谷餐飲中心，匆匆解決了午餐，只為了后續蓄力、加油。
餐后娛樂，基于親子游和中途接力的考慮，從多種活動中選擇了馬拉爬犁，七人一爬犁。坐上爬犁，感受北國的原始交通，亦是新鮮事。策馬揚鞭，爬犁游走于雪原，上坡下坡，刺激有加。穿越于林海，疏密有度，天地悠悠，日掛西頭。娃兒們都很興奮，大人也不遑讓。最后是參與超級雪道的滑行，也結束了哈雪谷的短暫盤亙，娃兒們則娛興未盡，還有點戀戀不舍。
七、走進雪鄉
出哈雪谷，已時近黃昏，這第一天完整的追雪北國之行，才下午4點半就已經天黑了。在夜色中續行，約三小時后，終于抵達心心念念的中國雪鄉之外圍。
真要走進雪鄉，則還需要停棄小車，拖拉行李，再完成兩次園區巴士的轉駁。第一次，是從停車場接轉到景區門口，那個冰天雪地的停車場，也是黑燈瞎火一片，那才叫亂啊。第二次，看到了中國雪鄉大門，還要在游客中心購、檢票，游客在集中時段涌入，狹小的游客中心內，迅速被人擠滿了。排隊，等候，需要足夠的耐心。尤感：基礎設施不足，客流量無法有效控制，似乎已經成為節假日的通病，也成了制約景區良性運行的瓶頸。
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