武漢十五五規劃：地鐵里程目標645公里。預計6條地鐵在2030前開通

在不久前的發布的武漢十五五規劃中提出目標，武漢軌道交通到2030年里程達到645公里，而截止到2026年，武漢軌道交通里程總共為553公里，這個數據加上了今年5月開通的軌道交通12號線首開段，那么算下來距離總目標還差92公里，應該說是距離目標很近。

但是任務也很重，因為近年來在軌道交通建設上，出現延期的情況比較常見，這里面可能有資金籌措的原因，也可能有客觀的地質條件復雜的因素在里面，因此十五五規劃也是結合了實際，才定下了這個目標。

所以接下來的5年時間里肯定會奮力完成這個目標。武漢由于近年來經濟發展快，導致常住人口也增長迅速，常住人口已達1380萬，甚至比江浙地區的南京和杭州常住人口還要多，交通出行的壓力日益增加，軌道交通的建設就顯得尤為重要。

因此，結合武漢當前軌道建設實際，預計到2030年，以下5條線路將會陸續開通，武漢也有望成為繼北上廣深之外，軌道交通里程最遠的城市，下面就這6條線路概況進行分析！

1、武漢軌道交通3號線二期，線路全長約12公里，沿知音湖大道、全力三路、東風大道走行，串聯文嶺半島、大車都片區，止于沌陽大道站，共設置站點5座，全部為地下站點，起點站為文嶺站，終點站車城南站，另外三座站點分別為武漢商學院站、全力一路站、楓樹四路站、楓樹一路站。

線路建成后可以促進車谷副城發展，有利于加強蔡甸區與主城區聯系。由于之前出現延期，根據公示的電梯設備等采購情況，顯示預計2027年3月電梯設備將到貨安裝，因此，預計最新完工時間在2027年6月或者12月。

2、武漢軌道交通6號線三期，線路全長2.8公里，設置站點兩座，分別為博藝路站和江漢大學站，其中博藝路站為換乘站，可與規劃17號線換乘。

線路建成后可以填補江漢大學以及東風大道周邊軌道交通空白，便利江漢大學師生出行。原計劃2026年6月通車，但依據實際施工情況，僅在進行線網改遷階段，預計該線路開通時間將會延期到2027年12月底。

3、武漢軌道交通11號線四期，線路全長約16.2公里，設置站點6座，分別是湯山站、四新大道站、芳草路站、梅林站、國博中心北站、江國路站。全部為地下站點，并且其中有5座為換乘站。

四期線路主要服務于漢陽周邊，尤其是連接新漢陽火車站，助力漢陽高鐵站綜合交通樞紐打造，便利沿線群眾出行。目前該線路一切進展順利，應該能夠根據原先預計日期開通，即2028年6月。

4、武漢軌道交通12號線二期（圖中藍色標注部分），線路全長約25公里，設置站點14座，起至十里鋪站，終至科普公園站，14座站點中有5座站點可以與其它線路進行換乘。

分別是十里鋪站（換乘4號線）、雙墩站（換乘3號線）、石橋站（換乘6號線）、中一路站（換乘8號線、陽邏線）、科普公園站（換乘5號線）。全線貫通后可以串聯漢口站與武昌站，方便市民出行。預計該線路將于2026年10月開通。

5、武漢軌道交通新港線一期，線路全長約11公里，設置站點5座，分別為北洋橋站、武漢火車站、鐵鋪嶺站、萬家咀站、白玉山站。預計可以與4號線、5號線、19號線以及20號線實現換乘，目前項目主體工程已經完成大部分，根據當前施工進度，預計2026年年底或者2027年3月開通。

6、武漢軌道交通新港線西延線（也有人稱之為10號線一期），線路全長約19km，設置站點8座，西起漢口火車站，東至工業四路，站點包括漢口火車站、唐家墩、竹葉山、二七路、鋼都花園等站，后期預計還可能向蔡甸常福以及仙桃等地延伸，該線路總投資約159億元，線路預計2028年開通！

我們總結一下，以上6條線路長度加起來合計約86公里，與96公里目標相近，因為部分線路長度數值存在估算。可能有微小差別！以上線路也是武漢軌道交通第四期規劃線路里剩余未完成的部分，預計在2028年左右可以全部完成，所以第五期規劃線路也可能呼之欲出了，第五期建設有可能在2028年開始。

對此，大家怎么看呢？可以在評論區留言討論一下哦！關注我，下一期更新第五期概率入選的線路！