陜西
2026年5月29日商用車行業動態
新勢力資本
零一汽車正式遞表港交所：5月28日向港交所遞交主板上市申請，聯席保薦人為高盛與海通國際。招股書披露，公司2025年交付新能源智能重卡1176輛，營收三年暴漲約450倍，但截至2026年4月末流動負債凈額達8.13億元，面臨較大償債壓力。
DeepWay二度沖刺港股更新數據：深向科技（DeepWay）于5月7日更新招股書二度遞表。數據顯示其2025年新能源重卡銷量達8020輛，三年增長近15倍，但同期累計凈虧損超17億元，預計2026年仍將錄得虧損。
市場數據
4月新能源重卡銷量同比增76%：交強險數據顯示，4月國內新能源重卡銷售2.79萬輛，同比增長76%，環比增長37%；1-4月累計滲透率超26.7%。在老舊貨車置換補貼及基建需求回暖驅動下，市場呈現強勢復蘇態勢。
牽引車市場格局劇變：2026年前4月，燃油牽引車市場份額大幅滑落至13%，燃氣車占比54.4%成為主力，新能源牽引車占比提升至32.6%，標志著“燃氣領跑、新能源提速、燃油收縮”的新格局全面確立。
產業鏈人事
星瑞（參數丨圖片）齒輪傳動高層換血：江淮汽車全資子公司星瑞齒輪發生工商變更，羅浩卸任董事長，鄧樹國卸任總經理，楊敏、代良聰分別接任董事及財務負責人。該公司主要配套江淮、福田等商用車企變速器及減速器產品。
兩部委延續老舊貨車補貼：交通運輸部、發改委聯合通知明確2026年繼續對國三、國四營運貨車報廢更新給予補貼，并優先支持更新為電動貨車，進一步加速重卡市場綠色運力替代進程。
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