“途帕”神車ePro超混上市，買混動選大眾這對嗎？

2026粵港澳大灣區(qū)車展，位于7號館的上汽大眾攜眾多明星車型重磅登場，大家熟悉的Pro家族成員途觀L（參數(shù)丨圖片） Pro、帕薩特 Pro、途昂 Pro、朗逸 Pro，以及凌渡L GTS、途岳新銳、威然、ID.3 GTX等，組成全品類強大陣容。與此同時，上汽大眾也秀出了從傳統(tǒng)燃油積極投身新能源領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，插電混動新產(chǎn)品帕薩特 ePro與途觀L ePro正式上市，限時一口價16.99萬元起，并提供包括尊享煥新禮、舒享金融禮、安心補能禮、無憂流量禮等多項權(quán)益。

ePro插混實力，“途帕”神車再進階

燃油車時代，大眾帕薩特和途觀是經(jīng)典神車的代名詞，累計銷量分別超過400萬臺和326萬臺。如今邁入新能源時代，途觀L ePro與帕薩特 ePro，分別以“中高級混動SUV新標桿”與“中高級混動轎車新旗艦”的形象進階而來，在延續(xù)德系品質(zhì)的基礎(chǔ)上，又在智能化和電動化方面有所提升。

雙車均搭載上汽大眾全新一代“黃金超混”技術(shù)，EA211 1.5T高效混動發(fā)動機配合高安全五防電池，實現(xiàn)了效率、體驗、品質(zhì)的“黃金三角”。帕薩特 ePro CLTC純電續(xù)航157公里，途觀L ePro純電續(xù)航143公里，安裝家充樁或在工作地點有便捷充電的條件，日常通勤完全能夠做到零油耗；二者綜合續(xù)航都超過1400公里，長途出行沒有續(xù)航焦慮，并且虧電油耗也不高，相比傳統(tǒng)燃油車更為經(jīng)濟實用。

智能方面，這兩款ePro新車裝備行云智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備高快領(lǐng)航輔助、跨樓層記憶泊車、循跡倒車的能力。車內(nèi)座艙采用DeepSeek與百度文心一言雙AI引擎融合，支持儀表屏、中控屏、副駕屏等多屏聯(lián)動，給用戶更流暢的交互體驗。

ID. ERA 5S三季度上市，“小藍燈”值得期待

此外，發(fā)布會現(xiàn)場還公布了ID. ERA 5S將在今年第三季度正式上市的消息。這是ID. ERA序列首款轎車，希望給人帶來德系超混智能家轎的全新感受。目前官方資料顯示，ID. ERA 5S的CLTC純電續(xù)航為160公里，綜合續(xù)航在2000公里以上，CLTC虧電油耗僅2.82L/100km。

更重要的是，ID. ERA 5S是大眾品牌全球首款配備輔助駕駛小藍燈的轎車。從外觀圖上我們已經(jīng)能夠看到，在車尾以及外后視鏡上，新車亮起了代表高階智駕的小藍燈。事實上，這套行云智能輔助駕駛系統(tǒng)，由酷睿程基于地平線征程芯片和成熟的HSD算法體系進行深度定制開發(fā)，這也是酷睿程在中國推出的首款搭載L2++高階智能輔助駕駛的產(chǎn)品，具備車位到車位、城市NOA、高速NOA、代客泊車、自動泊車、遙控泊車、循跡倒車、窄路通行輔助的能力。

9X已交付7000臺，將迎來大眾史上最快OTA

說到大眾ID. ERA序列，不得不提上市才剛滿月的首款力作ID. ERA 9X。作為一款旗艦SUV，大眾9X展現(xiàn)出了驚人的市場號召力，上市一小時就收獲超萬份鎖單，一個月達成交付7000臺的成績，可以說是迎來了開門紅。

據(jù)悉ID. ERA 9X 首發(fā)搭載的Momenta R7強化學(xué)習(xí)世界模型，將于今年第三季度通過OTA正式推送上線，動作十分迅速，堪稱大眾史上最快OTA。相信其強大的“物理AI”能力，能夠讓大眾9X如“老司機”般從容和絲滑，給車主帶來更多驚喜。上汽大眾啟動R7“先鋒體驗官招募計劃”，讓成為體驗官的9X車主用戶提前感知這一能力。

此次粵港澳大灣區(qū)車展，上汽大眾誠意十足，帶來帕薩特 ePro與途觀L ePro新車，以及ID. ERA序列的最新成果，加速新能源產(chǎn)品布局，與現(xiàn)有明星車型組成了更為壯大的家族陣容；展臺現(xiàn)場還專門設(shè)置互動體驗區(qū)和德系工藝展示區(qū)，干貨滿滿。在“德系底蘊+中國智慧”的雙重優(yōu)勢下，上汽大眾想要取得“買增程選大眾”、“買混動選大眾”的口碑，應(yīng)該不難，你認為呢？