北京
2026年5月28日，大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司（以下簡稱“大眾安徽”）投下一枚深水炸彈：現任首席運營官劉展術將于7月1日接任首席執行官。這不僅僅是一次簡單的人事更迭，更標志著大眾汽車在華戰略的徹底轉向——金標大眾，正式進入“中國管理層時代”。
告別“洋司令”：大眾安徽迎來自驅型中國核心
在傳統合資車企歷史中，“一把手”往往由德方派駐，中方負責執行。但這一次，情況發生了根本性變化。
劉展術，這位本科畢業于中國青年政治學院、擁有清華大學MBA學位、近20年汽車行業經驗（其中10年在大眾集團）的本土精英，將接替德國高管湯廷萬（Stefan Timmermann）。值得注意的是，湯廷萬并非“離職”，而是按照既定繼任規劃結束在華任期。他成功推動了ID.與眾品類的落地，為劉展術搭好了舞臺。
這一交接釋放了清晰信號：大眾不再滿足于“在中國，為中國”的口號，而是將指揮權真正交給了懂中國用戶、懂中國速度、懂中國數字生態的“自己人”。
劉展術的履歷極具說服力：從奧迪品牌到一汽-大眾，再到ID.與眾的COO，他既深諳大眾集團的全球標準，又親歷了中國市場從“燃油車紅利”到“新能源血海”的全過程。他的上位，意味著大眾安徽將從“按部就班”轉向“全力沖刺”。
80后天團登場：金標大眾越來越像“新勢力”
如果說換CEO是表象，那么整個核心團隊的年輕化、本土化才是底牌。
除了劉展術，大眾安徽早已將熟悉中國營銷打法的李鵬程招至麾下擔任CMO。一個“劉展術+李鵬程”的80后本土核心架構已然成型。相比之下，傳統合資車企的決策鏈條冗長，往往需要向總部層層匯報；而大眾安徽的新團隊，從產品節奏到用戶運營，都呈現出“新勢力”般的凌厲。
可以說“金標大眾基本已進入‘80后管理層’時代。”這背后是大眾集團深刻的反思：在智能電動汽車時代，中國市場的迭代速度是以“周”為單位計算的。如果不能建立一支聽得懂本土用戶吐槽、看得懂小紅書和抖音熱梗的管理層，再好的產品也會在傳播中“失聲”。
劉展術的上任，為這家合資企業注入了扁平化、高效率、強互聯網思維的基因。
產品大年撞上“交棒期”：是考驗更是信心的證明
2026年，被定義為大眾安徽的“產品攻勢之年”。與眾07、與眾08等多款新車接連落地，市場反饋積極。在這個節骨眼上換帥，通常被視為風險，但大眾安徽卻將其作為“積極信號”釋放。
這恰恰說明了劉展術已經在COO崗位上深度參與了這場戰役。齊澤凱博士在聲明中特別提到，劉展術“已在首席運營官崗位上為此次職責變更的平穩過渡做好充分準備”，并且在“戰略產品運營、市場營銷及上市管理方面”做出了重要貢獻。
可以預見，劉展術正式掌舵后，他將不再僅僅是執行者，而是決策者。他面對的是一個已經鋪開的新零售網絡——到2026年底，280家銷售網點蓄勢待發。他的任務很明確：如何利用強大的本土團隊和混合銷售模式（品牌直營+代理制），將這些新車的高流量轉化為實實在在的高銷量。
深度觀察：合資車企反攻的“樣板間”
長久以來，外界詬病合資車企的“本土化”只停留在產品加長、配置堆料層面，而在靈魂層面的組織架構、決策機制上依然保守。
大眾安徽的這次調整，撕開了這道口子。讓一位中國80后全面負責一家大眾在華核心子公司的數字化銷售，這在整個大眾集團全球體系中都是極具魄力的創舉。
這也向行業傳遞了一個信號：合資2.0時代，真正的“本土化”是權力的交接。 當德國總部愿意將數字化銷售這條命脈交給中國高管團隊時，意味著大眾已經準備好用中國市場的節奏、中國市場的智慧，去參與這場殘酷的淘汰賽。
對于劉展術而言，挑戰才剛剛開始。他需要證明：中國管理團隊不僅能做“執行”，更能做“戰略”；不僅能賣好車，更能建立起屬于金標大眾的獨特用戶生態。
結語
2026年7月1日，當劉展術正式坐在CEO的位置上，金標大眾將迎來一個新的歷史節點。這不是一個人的升職，而是一家巨型跨國車企對中國市場的一次深情“下注”。大眾安徽能否成為合資車企反攻新勢力的“樣板間”，我們拭目以待。
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