決勝沙海老兵！2026愛跑·中國環塔國際拉力賽SS7激戰收官

5月25日，2026愛跑·中國環塔國際拉力賽迎來休息日后的首個比賽日——“SS7愛跑·墨玉縣沙海老兵賽段”的較量。作為環塔歷史上的經典賽段之一，車手們再次深入塔克拉瑪干沙漠腹地，在沙漠地形與砂石路面中展開激烈爭奪。

本賽段起點位于洛浦縣G580阿和公路499公里路牌附近，終點設在墨玉縣塔卡格林管站，特殊賽段全長285.87公里。賽道前段約180公里為高速戈壁路段，中段60公里深入沙漠區域，最后40公里則回歸砂石路面。該賽段為了紀念“沙海老兵”專門設置，賽車在廣闊河床中一路向北，在壯闊景色與重重陷阱之間完成挑戰。

對于眾多參賽車手而言，這不僅是一條風景絕佳的賽道，更是一場導航與駕駛技術的綜合考驗。高大流動沙丘、漫長沙脊線、隱蔽鍋底坑以及復雜導航點位，令任何一次判斷失誤都可能付出巨大代價。

經歷首個休息日調整后，各支車隊普遍恢復了良好狀態。

汽車組：韓魏放平心態全力試車

今日比賽韓魏汽車運動車隊的118號車組韓魏/馬利再次發揮出神勇狀態，賽后他表示這個賽段跑得非常完美，因為SS3賽段耽誤太長時間，現在已經不再考慮總成績的事，每個賽段都全力以赴的往前沖，把賽車的性能發揮到極限，來檢驗自己的賽車性能，肯定會得到好的數據。因為不以冠軍為目的的進行比賽，會很放松。

目前汽車組總成績第一的零公里潤滑油ZM車隊104號車組鹿丙龍/高真偉也穩定的完成比賽，鹿丙龍坦言雖然在里面耽誤了一點時間，但依然是按照自己的節奏完成比賽。

佳通輪胎GF-Sport車隊的157號車組黃衛東/馬淼在總成績榜上名列第八，這個成績沒有給他們造成壓力，反而成為穩定發揮的動力。在今天的比賽中也在前幾位返回終點。

來自馳越運動多耐減震器車隊的136號車組宋昆/劉元賽后表示，休息日讓自己體能得到了充分恢復。盡管賽段后半程賽車曾出現斷油問題，損失了七八分鐘時間，但整體節奏依然不錯。“今天主要是沙地路段比較多，開起來很爽。雖然難度不低，但發揮比自己預想得還好一些。”宋昆表示，目前賽事已進入后半程，相較此前高速戈壁賽段，后續越來越多的沙漠賽段或將成為追趕成績的重要機會。

與此同時，長城坦克700·K-MAN車隊251號車組——達喀爾冠軍尼古拉斯·愛德華多·卡維利亞索（Nicolas Eduardo Cavigliasso）與領航員瓦倫蒂娜·佩爾特加里尼（Valentina Pertegarini）繼續保持強勁競爭力。尼古拉斯坦言，本賽段的難度明顯高于此前部分賽段。“沙丘區域有將近50公里，沙子非常松軟，我有一次幾乎陷住無法脫困，但最終成功擺脫困境。昨天晚上車隊技師對賽車進行了大量調整，現在賽車的狀態就像全新的一樣，這讓我越來越有信心繼續向前推進。”

相比成績榜上的爭奪，環塔賽場上最令人動容的依舊是車手們對于夢想的堅持。承德雷鋒賽車隊117號車手孫昊在賽后透露，自己在SS5賽段中遭遇腰部壓縮性骨折，但依然堅持完成比賽。“身體受傷肯定會有影響，但一進入比賽狀態，好像就忘記疼痛了。下車之后才會感覺出來。”在孫昊看來，支撐自己堅持下去的正是環塔精神。“賽道再難，只要有毅力就能夠堅持完賽。我希望自己能夠順利跑到阿克蘇，堅持完成今年的環塔。”

摩托車組上演意志較量

摩托車組方面，新疆八一鋼鐵車隊艾孜海爾·加帕爾在賽段中遭遇摔車事故受傷。但這位新疆車手依然展現出頑強斗志。“就算真的骨折，我也會繼續完成后面的比賽。”

尼比賽車隊1號車手蘇來曼·達古提則迎來了人生另一項重要時刻——下個月即將升級成為父親。為了備戰環塔，他已經連續數月投入訓練與比賽。如今，他將安全完賽視為最重要的目標。“我希望能夠平平安安完成比賽，回去陪伴愛人迎接新生命的到來，把最好的成績送給孩子作為禮物。”

而新疆八一鋼鐵車隊22號車手阿巴斯·加帕爾則繼續為冠軍夢想而奮戰。在他看來，賽段前半程節奏不錯，但進入“英吾斯塘”賽段后難度驟然提升。“今天前面跑得很快，中間進入沙漠以后特別崩潰。扎克爾已經追上來了，爭冠壓力確實很大，老車手經驗太豐富了。”不過，他并未因此退縮。“我還需要繼續訓練，提高自己的技術水平。冠軍一直是我的目標。今年拿不到，明年繼續來，我會一直跑下去。”

隨著SS7賽段結束，2026愛跑·中國環塔國際拉力賽正式進入后半程爭奪。接下來，車手們還將繼續深入塔克拉瑪干沙漠腹地，迎接更加復雜的沙丘地形與更嚴酷的耐力考驗。隨著賽程不斷推進，各組別總成績榜的競爭也將愈發激烈。

SS7愛跑·墨玉縣沙海老兵賽段成績

（本文素材源自環塔拉力賽組委會）