“仿賽踏板”&150激進(jìn)實(shí)用平踏！QJMOTOR兩款新車來襲，首發(fā)11999元起

日前，QJMOTOR在新總部舉辦了6周年的品牌車友活動(dòng)，而且現(xiàn)場發(fā)布了全新運(yùn)動(dòng)平踏鴻150GT、Dragster 459 TWIN AMT等多款新車。

其中，激進(jìn)平踏鴻150GT官方售價(jià)12299元，限時(shí)到手11999元；與意塔杰特聯(lián)合打造的Dragster 459 TWIN AMT售價(jià)43999元。

值得注意的是，QJMOTOR現(xiàn)場發(fā)國內(nèi)首次亮相了雙缸豪華大踏板鴻 600GS和三缸ADV 犀牛 900這兩款新車，可謂亮點(diǎn)十足。

激進(jìn)150平踏鴻150GT

對(duì)比QJMOTOR鴻系列踏板，全新而至的鴻150GT平踏有著更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

而且新車有著150踏板“MAX”的幾大維度特點(diǎn)，擺脫市面上一眾150平踏"買菜車"刻板印象。

全新鴻150GT平踏相比之前的鴻150（龍骨踏板）和鴻150RS（彎梁）有著更加適合短途通勤和實(shí)用的特點(diǎn)。

配置方面，全新鴻150GT平踏有著比一般150平踏更大的10L大油箱，續(xù)航方面有一定優(yōu)勢。

其他方面，新車標(biāo)配前后行車記錄儀、可以智能互聯(lián)的7寸大尺寸全彩液晶儀表、胎壓監(jiān)測、正新半熱熔輪胎、前后碟剎+雙通道ABS+TCS等配置。

動(dòng)力方面，采用鴻150系列成熟的149cc水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率12.2kW，最大扭矩14.8Nm；標(biāo)配脈沖靜音啟動(dòng)、智能啟停。

當(dāng)然，150平踏重注實(shí)用性和操控性，鴻150GT同樣也有著亮點(diǎn)。

操控方面，新車調(diào)校了騎行三角，有著770mm座高、142kg整備質(zhì)量，配備電動(dòng)風(fēng)擋與高彈座墊，無論是城市通勤還是周末小長途，都能保持輕松舒適的騎行姿態(tài)。

實(shí)用性方面，坐桶可以容納市面大部分3/4盔板和一些小用品；平踏空間也較大，中控也有隱藏掛鉤，足夠用戶日常使用。

首發(fā)價(jià)1.2萬元左右的全新平踏鴻150GT在價(jià)格方面與兩個(gè)本田和豪爵等友商競品形成一個(gè)較為合理的“價(jià)格安全距離”，與春風(fēng)、無極等友商則是展開近身肉搏。

“仿賽踏板”Dragster 459 TWIN AMT

喜歡不走尋常路線的意塔杰特和QJMOTOR聯(lián)合打造的Dragster 459 TWIN AMT版正式發(fā)布。

新車也是繼Dragster 700之后，意塔杰特和QJMOTOR聯(lián)手的第二款在國內(nèi)上市的量產(chǎn)車。

同樣，新車也搭載了QJMOTOR自家的AMT自動(dòng)擋離合結(jié)構(gòu)，降低換擋帶來的煩惱。

或許有朋友就問，那為什么不直接設(shè)計(jì)成為一臺(tái)CVT踏板車？因?yàn)椋瑐€(gè)性和另類才是Dragster系列的魅力之處。

外觀方面，與大哥Dragster 700的一樣，Dragster 459 TWIN同樣采用極具辨識(shí)度的“露骨”造型，戰(zhàn)斗感拉滿，仿賽樣式車頭+定風(fēng)翼，更像跨騎仿賽而非傳統(tǒng)踏板。

新車采用裸露式鋼管編織車架+高翹的雙排氣造型，有著很強(qiáng)的視覺沖擊力與兼具剛性，從外觀上可以“秒殺”一眾踏板車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

值得注意的是，全車裸露的設(shè)計(jì)還有空氣動(dòng)力學(xué)的原理在，覆蓋件經(jīng)風(fēng)洞優(yōu)化，兼顧高速穩(wěn)定性與散熱效率。

"遠(yuǎn)看是踏板，近看才發(fā)現(xiàn)到跨騎“，新車搭載賽450同款A(yù)MT自動(dòng)變速箱，配備換擋撥片。

配置方面，新車搭載大尺寸智能可聯(lián)TFT儀表、無鑰匙啟動(dòng)、行車記錄儀等配置。

而QJMOTOR在高端車型才搭載的“全家桶套餐”新車同樣搭載，馬祖奇全可調(diào)前后減震、Brembo徑向四活塞卡鉗+ 320mm浮動(dòng)碟盤搭配ABS+TCS。

新車的后減震采用復(fù)雜的中置多連桿設(shè)計(jì)；匹配AMT傳動(dòng)三種模式，D檔適合日常通勤、M檔手動(dòng)、S檔運(yùn)動(dòng)，通過手動(dòng)撥片升降擋。

動(dòng)力方面，新車搭載449cc直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率53匹馬力，可以帶來充沛動(dòng)力。

對(duì)比大哥DragsterT700，Dragster 459 TWIN AMT有著更低的整車質(zhì)量和排量，對(duì)比新手用戶更加易控，而且AMT手自一體的傳動(dòng)也可以帶來操控的樂趣。

雙缸大踏板鴻600GS、三缸ADV犀牛900首亮相

除了上面兩款全新車型之外，QJMOTOR還在本次6周年品牌之夜在首次亮相自家的雙缸大踏板鴻600GS和三缸扭力猛將犀牛900。

首先就是這款全新雙缸豪華大踏板鴻600GS，新車已經(jīng)上馬4月份的工信部目錄，相信會(huì)在9月重慶摩博會(huì)之前會(huì)正式上市。

整車在市場定位、設(shè)計(jì)、配置以及性能動(dòng)力方面都會(huì)是QJMOTOR鴻系列的之最。

目前國產(chǎn)正式量產(chǎn)上市的雙缸踏板依然是空白，除了QJMOTOR之外，三陽和無極的雙缸踏板都在醞釀當(dāng)中。

QJMOTOR全新鴻600GS有望率先搶占“國產(chǎn)雙缸踏板頭啖湯”，而且它的排量對(duì)比三陽和無極競品更高，達(dá)摩院相信它會(huì)是一輛“豪華雙缸踏板”。

另外一款則是準(zhǔn)公升級(jí)ADV犀牛 900，這款車相信大家都不會(huì)陌生，新車出自歐洲設(shè)計(jì)大師之手，整車采用了全新的設(shè)計(jì)語言和性能配置。

達(dá)摩院覺得全新RHINO 900 ADV的示寬燈就是采用了犀牛角的仿生設(shè)計(jì)，看上去相當(dāng)?shù)母挥袕埩Γ嚨那安扛采w件和前臉的組合下，簡直猶如一只兇猛的犀牛。

RHINO 900 ADV整車以前傾式質(zhì)量布局為核心，打造出攻擊性極強(qiáng)的騎行姿態(tài)與越野張力。單體式前部設(shè)計(jì)與收束式尾段構(gòu)成連續(xù)的空氣動(dòng)力學(xué)輪廓，確保在高速與非鋪裝路面之間實(shí)現(xiàn)理想的下壓力與穩(wěn)定性平衡。

此外，新車同樣采用了探險(xiǎn)拉力車應(yīng)有的鋼絲輪轂設(shè)計(jì)；坐高則為820mm 座高、170mm離地間隙與前19英寸/后17英寸ADV 輪組。

配置方面，RHINO 900 ADV車架采用強(qiáng)化鋼管主梁與X-EXO副車架結(jié)構(gòu)；動(dòng)力搭載900cc三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出119.7匹馬力、峰值扭矩 93N·m，妥妥扭力大師。

從目前來看，QJMOTOR有可能會(huì)在國內(nèi)率先發(fā)布會(huì)這款準(zhǔn)公升級(jí)ADV。

由于篇幅關(guān)系，達(dá)摩院就不再贅述，對(duì)于QJMOTOR本次發(fā)布的幾款新車，你覺得怎么樣？歡迎與我們留言互動(dòng)！