上海
圖片
意大利CRN超級游艇船廠于法拉帝集團安科納造船廠，完成全新70米全定制超級游艇項目雷霆號（Project Thunderball）下水儀式。這艘鋼鋁混合建造的新艇在一場私密慶典中正式入水，船東及其家人親臨現場。
下水后，該艇將繼續開展內外裝舾裝施工，完工后進行海上試航，計劃2026年夏季正式交付船東。
該游艇項目此前編號為CRN M/Y 145，總噸位1100總噸，由荷蘭Vripack設計工作室與意大利Nauta設計事務所聯合打造：Vripack負責外觀造型、初步船體工程與總布局設計，Nauta包攬室內空間及戶外休閑區域設計；游艇經紀公司Y.CO全程擔任船東代表與項目總包，統籌建造監管、設備驗收及全供應鏈協調工作。
圖片
設計理念：摒棄宮殿風，復刻帆船優雅線條
業內將雷霆號視作雙方合作難度最高的項目之一，設計嚴格遵循船東嚴苛需求：打造一艘高技術水準、實用性能出眾的游艇，跳出傳統“海上宮殿”的浮夸設計定式。
游艇標志性特征：修長經典船首、利落低矮艇身、源自帆船的優雅流線，搭配圓潤順滑的船舷線型；全艇共四層甲板，客艙布局包含1間主人套房+5間VIP客房，最多容納12名賓客，9間船員艙可安置15名船員。
圖片
圖片
內飾：藝術與幾何為核心，融合海事傳統與現代審美
Nauta聯合創始人馬里奧·佩多爾表示，整船內飾以藝術品陳列與色彩搭配為核心，多處空間專門預留陳列位，用于擺放藝術品與定制軟裝。
內飾設計規避短期流行風格，深挖海事文化內核，將傳統工藝細節與現代審美融合；選材、機電方案、空間劃分均與船東反復磋商，兼顧個性化定制與實際使用功能。各功能區風格自成特色，又保持全船設計整體性。
圖片
內外空間一體化是本艇核心設計亮點：室內外沿用同源幾何輪廓與比例，實現視覺無縫銜接。佩多爾介紹：“內飾依托層次與造型的幾何變化構建空間，賦予空間動態韻律，規避平鋪乏味感，依靠細節與飾面的幾何變化營造靈動的空間層次感。”
整船通過重復化設計元素，在不同材質、尺度、功能區域中延續統一設計語言，打通室內外視覺關聯。
圖片
定制嵌入式燈光系統是另一大設計重點，燈具或隱藏布設、或作為空間裝飾，經過精密光學測算，烘托溫馨艙內氛圍，最大化凸顯飾面材質與造型質感；全船配套高端且隱蔽式集成船用智能系統。
Nauta秉持“奢華源于人與自然的零距離相融”的設計思路，通過大面積落地玻璃實現通透采光；主沙龍窗框立柱做傾斜優化，在保證船體結構安全前提下，最大化拓展觀景視野、引入自然光。
圖片
船東與設計溯源：帆船愛好者的匠心之作
項目歷時兩年定稿設計。Vripack聯合創意總監馬爾尼克斯·霍克斯特拉透露，游艇低矮修長的艇身刻意致敬經典復古帆船造型。
圖片
船東是資深帆船愛好者，對線型細節極致挑剔，常會微調毫米級艇身高度、反復比對圖紙細節，這類注重細微線條的船東在行業中十分罕見。船東明確要求精簡甲板層數，外觀參考經典游艇The One（現名V2V），因此雷霆號大量借鑒古典帆船流線；船東另配一艘單體帆船隨行伴航。
圖片
游艇常用航線覆蓋地中海、巴哈馬及美國佛羅里達海域，主打自由潛水、漁獵、航海休閑。
船體線型專為節能舒適航行研發：船首入水角銳利如帆船，船舷弧形外飄，兼顧低油耗與平穩航行體驗；搭載儲能系統，可智能調配全船用電，實現錨泊靜音航行、削峰節電，大幅降低燃油消耗。
主尺度與動力參數：鋼鋁復合船體，型寬11米，吃水僅3.2米（3.2米淺吃水設計便于近岸拋錨巡航）；動力搭載曼MAN V12發動機，單臺功率1213千瓦，最大航速15.5節，巡航航速12節。
圖片
艇內配備獨立健身房與水療SPA區，全船休閑配置圍繞水上運動打造，契合船東家族親水需求：船首甲板可收納兩艘9米交通艇，另設專屬儲物區存放風箏板、槳板、沖浪板等全套水上玩具。
該船是這位資深藏艇船東的收官之作，未來不再購置更大尺寸游艇。
圖片
據行業資訊，CRN船廠目前在建及待交付游艇共4艘，其中包含保密項目85米CRN 145超級游艇；法拉帝集團全年營收規模達12.3億歐元，集團新任全球CEO斯塔西·阿納斯塔索夫近期受訪披露集團后續發展規劃。
原創文章來源:艇好買平臺/五星之光全球游艇諜報中心/五星之光游艇駕校 微信交流a5fivestar
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
