北京
為拓展更廣泛的國際客戶群體，并通過靈活的設計平臺與有競爭力的建造周期贏得市場，東海游艇（Kingship）正憑借兩款全新大型游艇概念——東海游艇45米項目與KingCat 125，持續強化其歐洲市場戰略。
東海游艇由梁仲偉于2004年在廣東中山創立，其管理與營銷團隊則扎根香港。憑借 300至499總噸位區間的穩健發展，東海游艇在全球新造船成本持續攀升的背景下，積極把握市場機遇。
兩款概念，不同側重
雖同為東海游艇邁向更大尺寸游艇建造的戰略舉措，45米項目與KingCat 125在設計理念上各有側重。
KingCat 125是一款多體探險游艇概念，外觀與內飾概念均由Barracuda Yacht Design開發。其設計語言強調堅固與功能性，外觀圍繞能力、實用性與目的性展開。雙體船型結構確保效率與穩定性，而每間客艙均配備私人陽臺，在同尺寸及同類型游艇中極為罕見。該項目不刻意追求裝飾細節，更注重操作強度，形式與性能緊密關聯。
相比之下，45米項目則更具精致優雅氣質。其外觀由Axis Design Group設計，內飾概念同樣出自 Barracuda Yacht Design。該艇基于499GT平臺開發，旨在融合優雅與多功能性，擁有獨特的船首設計和精心協調的整體輪廓。與KingCat 125更具張揚個性的風格不同，45米項目定位為一款更靈活多變的平臺，適合追求更大游艇空間且注重內部布局潛力的船東。
定制靈活性與交付周期
兩款項目的定制化程度有所不同：
45米項目：布局基本由船體結構框架決定，但在不影響現有結構的前提下，仍可進行小幅空間調整。內飾概念由 Barracuda Yacht Design 打造，東海游艇將其作為船廠工藝與生產能力的展示窗口，風格現代且帶有微妙亞洲元素，同時允許船東根據個人喜好與使用需求進行調整。
KingCat 125：現階段具備更高的靈活性。最終內飾設計尚未定型，但方向已明確——現代、當代、溫暖且舒適。由于結構限制少于45米項目，船東可從更早階段參與室內布局與設計的塑造。
交付時間取決于最終規格與合同條款。據東海游艇透露，KingCat 125 可在簽署訂單后約三年內完成，若項目范圍明確，工期有望進一步縮短；而45米項目若能在近期達成協議，2027年底前交付被視為現實目標。
歐洲戰略全面升級
東海游艇對歐洲市場的重新聚焦始于2025 年，當年船廠加大了在戛納和摩納哥游艇展上的參展力度，此舉引發了強烈客戶興趣，并推動了對大型游艇概念的進一步討論。
與此同時，東海游艇對市場定位進行了一系列更新，包括全新設計概念、官網改版及品牌形象升級。2026年，東海游艇計劃在戛納游艇節期間亮相老港Palais展廳，延續與潛在客戶及行業代表的深入交流。
此外，45米項目已交由游艇經紀公司Fraser積極推廣，借助這家經紀公司的國際網絡，東海游艇正進一步觸達全球客戶群體，提升在歐洲市場的品牌能見度。
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