大買“陣風(fēng)”，印空軍就想脫困？

為緩解印度空軍日益嚴(yán)重的戰(zhàn)斗機短缺問題，印度國防部近日決定，正式向法國提交114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的采購意向書。據(jù)印度媒體披露，相關(guān)采購金額可能高達(dá)340億美元，堪稱印度歷史上最貴的武器采購案之一。接受《環(huán)球時報》記者采訪的中國專家表示，印度習(xí)慣的“買買買”模式，并不能從根本上解決印度空軍當(dāng)前面臨的種種困境。

印度正式向法國提交114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的采購意向書

持續(xù)20多年的馬拉松采購

印度新德里電視臺網(wǎng)站6月1日稱，印度不久前已經(jīng)向法國官員提交采購114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的意向書，其中約定首批約20架在法國建造，以盡快交付，剩余部分由印度和法國成立的聯(lián)合企業(yè)在印度完成組裝，目標(biāo)是國產(chǎn)化率達(dá)到50%。

法國達(dá)索公司研制的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機號稱是全球非隱形先進(jìn)戰(zhàn)斗機中的典型代表，“鴨翼+三角翼”組合布局使其擁有非常出色的機動性和敏捷性，在格斗中優(yōu)勢明顯；同時該機配備了有源相控陣?yán)走_(dá)和“流星”中距空對空導(dǎo)彈以及多種精確制導(dǎo)武器，可執(zhí)行多種對空對海打擊任務(wù)。除了法國之外，還有多個海外用戶也都已經(jīng)裝備“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機。

事實上，印度選擇“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的這項采購計劃可以追溯到2001年。當(dāng)年為替換印度空軍大量的老舊米格-21戰(zhàn)斗機，印度空軍提出采購126架“中型多用途戰(zhàn)機”計劃。這個采購計劃吸引了當(dāng)時全球頂尖的6種戰(zhàn)斗機參與競標(biāo)，包括美國F/A-18E/F“超級大黃蜂”和F-16、法國“陣風(fēng)”、歐洲“臺風(fēng)”、俄羅斯米格-35和瑞典“鷹獅”。然而印度空軍和印度國防部在新一代戰(zhàn)斗機招標(biāo)問題上反復(fù)猶豫，經(jīng)過多輪技術(shù)評估和飛行展示后，最終才在2012年1月宣布“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機成為最終贏家。但在后續(xù)談判中，雙方又在技術(shù)轉(zhuǎn)讓等核心問題上陷入僵局，莫迪政府上臺后，整個計劃于2015年被叫停。作為補救措施，印法兩國于2016年1月簽署了采購36架 “陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的協(xié)議。

這些“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機在2019年到2022年期間陸續(xù)服役后，印度空軍對其性能相當(dāng)滿意，隨后又啟動了后續(xù)114架的采購計劃。今年1月，印度國防采購委員會初步批準(zhǔn)購買114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機，其中88架為單座戰(zhàn)斗機，26架為雙座戰(zhàn)斗機。

為何選擇法國“陣風(fēng)”

無論是采購項目總額還是單價，印度從法國采購的這些“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機都堪稱天價。但客觀地說，面對機隊規(guī)模急劇萎縮、老舊機型集中退役的燃眉之急，引進(jìn)成熟可靠的“陣風(fēng)”確實是印度空軍短期內(nèi)能快速形成戰(zhàn)力的務(wù)實選擇。

印度戰(zhàn)機在空中飛行

由于計劃替換米格-21的“中型多用途戰(zhàn)機”計劃和國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)斗機項目相繼陷入難產(chǎn)處境，去年印度空軍現(xiàn)役米格-21戰(zhàn)斗機全部退役后，其戰(zhàn)斗機中隊（每個中隊配備18-20架戰(zhàn)斗機）數(shù)量下降到29個，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于額定編制的42個。更大的危機還在后面——未來15年內(nèi)，印度空軍現(xiàn)役的“幻影2000”、米格-29和“美洲虎”等另外250架戰(zhàn)斗機也將相繼退役，屆時印度空軍換裝需求將激增至450架。

有分析稱，當(dāng)前印度在國際軍貿(mào)市場上能立即采購的先進(jìn)戰(zhàn)斗機中，“陣風(fēng)”已經(jīng)是最好選擇了。俄羅斯是印度空軍的傳統(tǒng)伙伴，但如今深陷俄烏沖突，蘇-30SM、蘇-35、蘇-57等先進(jìn)戰(zhàn)斗機產(chǎn)能要優(yōu)先滿足自身需要，短期內(nèi)不太可能大規(guī)模向印度交付。歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機、瑞典“鷹獅”戰(zhàn)斗機或美國的F-16V戰(zhàn)斗機在性能上和法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機沒有本質(zhì)區(qū)別。美國F-35隱形戰(zhàn)斗機的性能雖然能滿足印度空軍的需求，但美國對外軍售一貫帶有苛刻的政治條款，這也是印度難以接受的。

印度繼續(xù)采購“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機還有一個額外優(yōu)勢：印度空軍和海軍此前已訂購62架“陣風(fēng)”，并初步建立起配套的后勤、培訓(xùn)和彈藥設(shè)施，繼續(xù)引進(jìn)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機可以簡化“萬國造”裝備給印度空軍后勤維護(hù)帶來的壓力。

不過印度媒體也提到，當(dāng)前印度和法國之間依然存在諸多問題未能談妥，引進(jìn)114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的計劃最終能否落實還有很多不確定因素。例如印度要求法國通過在印度的組裝工廠轉(zhuǎn)讓“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的核心技術(shù)，但具體的轉(zhuǎn)讓技術(shù)范圍，目前雙方的想法差距很大。雖然在印度的要求下，法國賽峰集團(tuán)同意在海得拉巴設(shè)立維修中心，為印度空軍“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機配備的M88發(fā)動機提供維護(hù)服務(wù)，但印度還要求法國提供“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的核心源代碼，以確保印度能夠自行對其升級改進(jìn)，以及整合印度國產(chǎn)武器，遭到法國方面的明確拒絕。

國產(chǎn)化進(jìn)度一拖再拖

即便印度從法國進(jìn)口114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的協(xié)議能夠順利落實，它們?nèi)詿o法填補印度空軍戰(zhàn)斗機的巨大缺口。接受《環(huán)球時報》記者采訪的中國專家表示，印度空軍為此提出“多條腿走路”的方案，但從當(dāng)前情況看，普遍進(jìn)展不順，難以解決其困境。

印度戰(zhàn)機起飛

為彌補非隱形戰(zhàn)斗機數(shù)量不足的問題，印度空軍將主要希望寄托在國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)斗機上。2021年印度空軍下達(dá)了83架改進(jìn)型“光輝”Mk1A戰(zhàn)斗機的訂單，要求印度斯坦航空公司在2024年3月開始交付，并于2025年額外訂購了97架。但負(fù)責(zé)生產(chǎn)的印度斯坦航空公司屢次延遲交付。印度空軍還計劃在2040年采購120架更新一代的“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機，它計劃于2030年投入生產(chǎn)。鑒于印度斯坦航空公司糟糕的口碑，該計劃能否落實備受質(zhì)疑。

隨著世界空軍步入隱形戰(zhàn)斗機時代，印度空軍也在試圖跟上時代潮流。據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》6月3日報道，印度國防部已經(jīng)向3家印度私營企業(yè)發(fā)出征集第五代隱形戰(zhàn)斗機——“先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機”（AMCA）設(shè)計方案的邀請。但接受《環(huán)球時報》記者采訪的中國專家表示，AMCA項目進(jìn)展緩慢，此前相關(guān)設(shè)計指標(biāo)一變再變，證明印度空軍還沒有最終確定其戰(zhàn)場定位。同時印度國防部在AMCA項目的最初競標(biāo)中就直接淘汰了唯一具備現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機研制經(jīng)驗的國營印度斯坦航空公司，目前入圍的3家印度私營企業(yè)均沒有獨立研發(fā)或生產(chǎn)現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的經(jīng)驗，考慮到隱形戰(zhàn)斗機的巨大技術(shù)挑戰(zhàn)以及印度在軍用航空領(lǐng)域的薄弱基礎(chǔ)，外界普遍不信任AMCA項目能夠順利推進(jìn)。

印度空軍獲得隱形戰(zhàn)斗機的另一個嘗試是從俄羅斯引進(jìn)蘇-57E隱形戰(zhàn)斗機，目前雙方正在進(jìn)行談判。2026年1月，印度國防部確認(rèn)印俄有關(guān)蘇-57E的許可生產(chǎn)談判已進(jìn)入高級技術(shù)階段。為拉攏印度，俄方主動提出開放該戰(zhàn)機的全部源代碼，這一安排將顯著提升印度對先進(jìn)戰(zhàn)機的定制能力和本土技術(shù)整合水平。但印度引進(jìn)俄羅斯隱形戰(zhàn)斗機的計劃受到來自美國的巨大壓力，美方明確警告，可能依據(jù)相關(guān)法案對與俄羅斯國防工業(yè)有重大交易的國家實施制裁。

此外，俄羅斯在向印度提供戰(zhàn)斗機核心技術(shù)方面的要價很高。專家介紹說，印度此前曾投入近3億美元參與蘇-57的前身——T-50隱形戰(zhàn)斗機項目，但因成本激增、性能不達(dá)標(biāo)等因素，雙方合作破裂，因此印度也擔(dān)心“重蹈覆轍”。

包括引進(jìn)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機在內(nèi)，印度近年已經(jīng)耗費了巨額資金用于引進(jìn)先進(jìn)武器，在很大程度上也擠占了研發(fā)五代機項目的費用。在此背景下，印度空軍最近還計劃直接跳過五代機，希望“彎道超車”直接參與歐洲六代機項目。但此舉同樣面臨著巨大的技術(shù)門檻和合作障礙。