北京
印度空軍的“美洲虎”戰斗機
印度空軍近些年的發展讓人有些困惑。一方面，印度人繼續大力引進“陣風”，并同時物色美俄五代機；而另一方面，印度人卻在國際市場上收購二手戰機，其中數量最多的當屬“美洲虎”。據英國議會披露，2026年英國已向印度轉交了9架退役的“美洲虎”戰斗機，包括5架GR1單座型和4架T2雙座型，同時配套150余類零部件和機載系統。
“美洲虎”被“打包”，通過海運的方式送往印度。
“美洲虎”誕生于上世紀60年代末，是一款英法聯合開發的雙發超音速攻擊機/戰斗轟炸機，主要用于低空對地攻擊、戰術偵察和近距空中支援。英國皇家空軍早在2007年4月就退役了“美洲虎”。但在退役后，這些“美洲虎”并未被完全拆毀，而是保留作為教學機，用于技術培訓。至今英國仍持有約42架“美洲虎”。
英國封存的“美洲虎”，其維護狀態較好。
70年代末，印度與英國達成協議，開始從英國引進“美洲虎”，首批飛機于1979年7月抵達印度。從1981年起，印度斯坦航空有限公司（HAL）獲得許可生產，開始在印度本土組裝“美洲虎”戰斗機，最終生產約80-128架，最后一架新機于2008年下線。印度總共裝備超過160架（含各變型）“美洲虎”戰斗機，不同于皇家空軍，印度空軍仍裝備著6個中隊，約110-130架“美洲虎”。其中部分“美洲虎”自2010起進行了現代化升級，包括開放式架構任務計算機、數字座艙、先進電子戰系統、集成EL/M-2052 AESA雷達、ASRAAM空空導彈等。
現代化改裝后的“美洲虎”，注意其ASRAAM空對空導彈掛架位于上翼面。加裝ASRAAM主要是自衛，讓其在執行攻擊任務時有更好的生存能力。
可由于生產線早已關閉，備件短缺嚴重，因此印度不得不長期通過從其他國家采購二手機體進行拆解獲取零部件的方式維持“美洲虎”機隊。在此之前，印度已經從法國和阿曼分批獲得了“美洲虎”的機體和配件。
印度為何不愿退役這批“美洲虎”，甚至愿意以“拆東墻補西墻”的方式從各國淘來二手機維護機隊，其本質還是印度面臨嚴重的戰斗機缺口。印度空軍理想編制為42個戰斗機中隊，但實際僅維持在29-31個，處于歷史低位，導致這個問題的核心還是國產戰機項目的不爭氣。LCA“光輝”不僅產能不足，性能更是無法令空軍滿意。至于所謂的國產五代機項目，目前也僅停留在模型階段。此時印度空軍想要讓自己的戰斗機中隊繼續保持一定規模，除了繼續大力采購歐美戰機外，剩下唯一的選項就是繼續延壽機隊中的這些“老古董”了。
不過，留給印度空軍可供延壽升級的選擇卻并不多。米格-21長期以來都是印度空軍的主力戰斗機，印度總共引進/生產近900架。但其損失率極高，造成170多名飛行員喪生，即使后期進行了一些升級，結構疲勞和維護難題仍無法根本解決。而米格-21其性能已嚴重落后，速度、航電、載荷、生存性均不足，難以執行現代復雜任務，正陸續被“光輝”或蘇-30MKI取代。
印度的米格-21是出了名的“飛行棺材”
但“美洲虎”則不同于米格-21，這款攻擊機擅長低空突防、精確對地/對海打擊，載荷較大，可執行戰術核投送任務，是印度目前可靠的空中核平臺之一。雖然同為冷戰時期產物，但相較于米格-21，“美洲虎”機體更新，升級后仍能掛載先進導彈和精確制導武器，仍具有一定價值。在經過這輪延壽后，印度“美洲虎”的最老批次預計將在2028-2031年開始退役，升級型可能服役至2035年后。
作者/肉鴿鴿
編輯/鄭逸澤
審核/老虎、武瑾媛
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