廢鐵價能買來“安全感”嗎？國民黨海軍引進“基林”級驅(qū)逐艦始末

當以“弗萊徹”級驅(qū)逐艦艦體為基礎(chǔ)大幅度優(yōu)化后設(shè)計的“艾倫·薩姆納”級驅(qū)逐艦大量服役后，美國海軍總算覺得擁有了一型火力上全面壓過對手驅(qū)逐艦的驅(qū)逐艦，但使用后不久，對“薩姆納”級驅(qū)逐艦的微詞就陸續(xù)反饋上來了。

“弗萊徹”級首艦“弗萊徹”號驅(qū)逐艦

“艾倫·薩姆納”級首艦“薩姆納”號驅(qū)逐艦

首先是“弗萊徹”級的艦體對于火力提升的“薩姆納”級來說過于擁擠了，再加上后期不斷增加的防空火力配置導(dǎo)致艦員數(shù)量增加，更加加劇了艦內(nèi)空間的緊張。另外“薩姆納”級驅(qū)逐艦沿用的“弗萊徹”級驅(qū)逐艦12節(jié)的經(jīng)濟航速下4800海里的航程也不能令美國海軍滿意，因此美國海軍總委員會（1900年成立，負責(zé)對美國海軍發(fā)展的重大決策進行研究和審核，1951年因成立參謀長聯(lián)席會議機制的完善而解散）在1942年4月要求美國海軍造修局在“薩姆納”級驅(qū)逐艦艦體的基礎(chǔ)上加以加長、研發(fā)一型保留“薩姆納”級驅(qū)逐艦的炮戰(zhàn)和防空能力、保留魚雷攻擊能力并適當增加航速和加大續(xù)航能力的新型驅(qū)逐艦。

時間緊迫，軍情如火，美國海軍造修局也沒有時間再另起爐灶，他們直接將“薩姆納”級驅(qū)逐艦的艦體拉長了4.3米以能容納更多的燃料并擴大居住空間，拉長了兩根煙囪之間的距離，其余的配置都和“薩姆納”級驅(qū)逐艦相同。

新型驅(qū)逐艦相比“薩姆納”級全長增加到119米、艦寬增加到12.5米、吃水反而減少到4.4米，標準排水量增加到2658噸，滿載排水量3520噸。動力系統(tǒng)依然沿用“弗萊徹”級和“薩姆納”級的四臺B&W公司的M型單煙道燃油鍋爐和兩臺通用電氣公司的減速齒輪蒸汽輪機，最大輸出功率依然是60000馬力，但因為優(yōu)化了傳動軸設(shè)計，使得最高航速反而提升到了36.8節(jié)。

在火力上，新型驅(qū)逐艦完全沿用了“薩姆納”級的三座雙聯(lián)裝MK38型127毫米全裝甲封閉式高平兩用炮塔，該型炮塔被廣泛裝備在美國航空母艦、戰(zhàn)列艦和巡洋艦上（裝甲厚度有區(qū)別），具有良好的通用性。其中兩座呈背負式布置在艦橋前方，一座位于艦尾，前射火力從兩門主炮增加到四門主炮，側(cè)射火力也達到六門主炮，炮戰(zhàn)火力高于“弗萊徹”級。再加上主炮配備有MK37型火控系統(tǒng)整合SG型對海雷達和MK12型對空雷達，能同時追蹤空中與水面目標，配合MK1A型機械計算機，使得新型驅(qū)逐艦的炮戰(zhàn)命中率比“弗萊徹”級高1.7倍。

雙聯(lián)裝MK38型127毫米炮塔

防空火力方面，新型驅(qū)逐艦裝備了兩座四聯(lián)裝MK2型“博福斯”40毫米機關(guān)炮和兩座雙聯(lián)裝MK1型“博福斯”40毫米機關(guān)炮，另有十一門MK4型“厄立肯”20毫米機關(guān)炮。

MK2型四聯(lián)裝40毫米機關(guān)炮

MK1型雙聯(lián)裝40毫米機關(guān)炮

MK4型“厄立肯”20毫米機關(guān)炮

雷擊能力方面，新型驅(qū)逐艦沿用了“薩姆納”級的兩組五聯(lián)裝533毫米魚雷發(fā)射管，其中一組是完全露天操作的MK14型，另一組是帶圓柱形玻璃鋼操作間的MK15型，裝填十枚MK15型熱動力魚雷。反潛兵器則為六座MK6型深彈發(fā)射炮和兩組MK3型深彈投放滑軌，總共備有八十枚MK9型深水炸彈。

MK14型五聯(lián)裝魚雷發(fā)射管

MK6型深彈發(fā)射炮

MK3型深彈投放滑軌

1942年7月9日，美國國會在1942~1943財年預(yù)算中列入了三十一艘新型驅(qū)逐艦的建造計劃；1943年7月19日美國國會又在1943~1944財年追加了一百一十八艘的建造計劃；在1944~1945財年又追加了七艘的建造計劃，使得新型驅(qū)逐艦的建造計劃達到了一百五十六艘，這個計劃如何完全執(zhí)行，使得新型驅(qū)逐艦的建造計劃追平了“克萊姆森”級驅(qū)逐艦的建造數(shù)量。

“克萊姆森”號驅(qū)逐艦

1944年8月10日，新型驅(qū)逐艦首艦“基林”號在新澤西州卡尼的聯(lián)邦造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造，因此新型驅(qū)逐艦也被稱為“基林”級驅(qū)逐艦，到了1944年下半年，由于戰(zhàn)局基本確定，不再需要大量建造驅(qū)逐艦，因此訂單被大量取消，所以最終建成服役的“基林”級驅(qū)逐艦就剩下了九十八艘。

“基林”級驅(qū)逐艦首艦“基林”號

由于“基林”級開始大量服役的時候，太平洋戰(zhàn)爭已經(jīng)進入尾聲，至日本宣布無條件投降時有四十多艘“基林”級驅(qū)逐艦服役，剩余的五十多艘都是在二戰(zhàn)結(jié)束后才姍姍來遲。

由于“基林”級驅(qū)逐艦是當時美國海軍序列中最新銳的驅(qū)逐艦，所以在二戰(zhàn)結(jié)束后和“薩姆納”級驅(qū)逐艦一樣成為美國海軍驅(qū)逐艦隊的中堅力量，其中部分驅(qū)逐艦改造成護航驅(qū)逐艦、雷達哨驅(qū)逐艦；二十世紀六十年代，有八十二艘“基林”級接受了“艦隊修復(fù)及現(xiàn)代化第一期”（簡稱FRAM-I）改裝，另外十五艘接受了“艦隊修復(fù)及現(xiàn)代化第二期”（簡稱FRAM-II）改裝，成為專業(yè)的反潛驅(qū)逐艦。

完成FRAM改造的“基林”級驅(qū)逐艦外觀有重大變化，拆除了B炮位的雙聯(lián)裝127毫米主炮炮塔并拆除了全部的防空炮，換裝兩座MK32型324毫米三聯(lián)裝魚雷發(fā)射管、一座MK-112型“阿斯洛克”反潛導(dǎo)彈八聯(lián)裝發(fā)射裝置。擴大了艦橋面積、加裝了無人反潛直升機起降甲板和機庫。

電子設(shè)備方面換裝了SPS-40/SPS-10型對空/對海搜索雷達、SQS-23型艦首低頻聲吶（部分加裝SQS-29型聲吶）、但保留了MK-37型火控系統(tǒng)。

八十年代初，“基林”級驅(qū)逐艦開始大量從美國海軍中退役，隨后被大量轉(zhuǎn)讓給美國的“小弟”們使用，其中作為美國在東亞的“野生仔”的國民黨當局獲得了其中的十五艘。分別是DD-718“哈姆納”號、DD-764“勞埃德·托馬斯”號、DD-782“羅文”號、DD-786“理查德·B·安德森”號、DD-787“詹姆斯·E·凱耶斯”號、DD-788“霍利斯特”號、DD-790“謝爾頓”號、DD-821“約翰斯頓II”號、DD-832“埃弗雷特·F·拉森”號、DD-833“赫伯特·J·托馬斯”號、DD-837“薩斯菲爾德”號、DD-838“歐內(nèi)斯特·G·斯莫爾”號、DD-839“鮑爾”號、DD-852“倫納德·F·梅森”號、DD-873“霍金斯”號。

另外，美國還將DD-843“沃靈頓”號驅(qū)逐艦交給國民黨海軍作為其它“基林”級驅(qū)逐艦的“器官捐獻者”使用。

“哈姆納”號于1945年4月25日在新澤西州紐瓦克聯(lián)邦造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以1945年4月6日在“霍沃思”號驅(qū)逐艦被神風(fēng)特攻機撞擊時陣亡的軍官亨利·羅林斯·哈姆納中尉的名字命名；1945年11月24日下水；1946年7月12日竣工并加入美國海軍服役的時候二戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束。

亨利·羅林斯·哈姆納中尉

完工初期的“哈姆納”號

1962年11月該艦進行了FRAM-I改造，1979年10月1日該艦從美國海軍中退役并除籍，1980年12月17日移交給國民黨海軍，改名“云陽”號，舷號927。

完成FRAM改造的“哈姆納”號

“勞埃德·托馬斯”號于1944年3月26日在加利福尼亞州舊金山的伯利恒鋼鐵公司造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以在中途島海戰(zhàn)中陣亡的“企業(yè)”號第六魚雷機中隊飛行員勞埃德·托馬斯上尉的名字命名；1945年10月5日下水時二戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束；1947年3月21日竣工。

勞埃德·托馬斯

完工后的“勞埃德·托馬斯”號

1950年3月4日該艦完成護航驅(qū)逐艦DDE-764的改造；1961年11月進行了FRAM-II改造，1962年6月30日改回驅(qū)逐艦DD-764，1972年10月12日該艦從美國海軍中退役并除籍并在同一天移交給國民黨海軍，改名為“當陽”號，舷號911。

完成FRAM改造的“勞埃德·托馬斯”號

“羅文”號于1944年3月25日在華盛頓州西雅圖的托德造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以美國海軍宿將斯蒂芬·C·羅文海軍中將的名字命名；1944年12月29日下水；1945年3月31日竣工后投入到太平洋戰(zhàn)場。

斯蒂芬·C·羅文

完工時的“羅文”號

二戰(zhàn)結(jié)束后該艦繼續(xù)在美國海軍中服役；1964年5月進行了FRAM-I改造，1976年1月30日該艦從美國海軍中退役并除籍，1977年6月10日該艦被移交給國民黨海軍，改名為“朝陽”號，舷號916，但倒霉的是該艦在8月22日被拖航的途中遭遇風(fēng)暴而擱淺進水沉沒，并未實際在國民黨海軍中服役一天。

完成FRAM改造的“羅文”號

“理查德·B·安德森”號于1944年12月1日在華盛頓州西雅圖的托德造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以在馬紹爾群島夸賈林環(huán)礁登陸戰(zhàn)中陣亡的美國海軍陸戰(zhàn)隊上等兵理查德·B·安德森的名字命名；1945年7月7日下水；1945年10月26日竣工時二戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，后該艦繼續(xù)在美國海軍中服役并參與了亨弗萊·鮑嘉主演的電影《凱恩叛變》的拍攝。

理查德·B·安德森

完工后的“理查德·B·安德森”號

1961年7月該艦進行了FRAM-I改造，1975年12月20日該艦從美國海軍中退役并在1976年1月30日除籍，1977年6月10日該艦被移交給國民黨海軍，改名為“開陽”號，舷號924。

完成FRAM改造的完工后的“理查德·B·安德森”號

“詹姆斯·E·凱耶斯”號于1944年12月27日在華盛頓州西雅圖的托德造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以1943年12月24日在北大西洋被U-275號潛艇擊沉的“利里”號驅(qū)逐艦艦長詹姆斯·埃爾斯沃思·凱耶斯中校的名字命名；1945年8月4日下水時二戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束；1946年2月8日竣工后該艦繼續(xù)在美國海軍中服役。

詹姆斯·埃爾斯沃思·凱耶斯

完工時的“詹姆斯·E·凱耶斯”號

1963年1月該艦進行了FRAM-I改造，1973年3月31日該艦從美國海軍中退役并在同一天除籍，4月18日該艦被移交給國民黨海軍，改名為“建陽”號，舷號912。

完成FRAM改造的“詹姆斯·E·凱耶斯”號

“霍利斯特”號于1945年1月18日在華盛頓州西雅圖的托德造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以分別在大西洋戰(zhàn)場陣亡的萊爾·霍利斯特（二等兵）和在南太平洋戰(zhàn)場陣亡的理查德·霍利斯特（二等兵）、威廉·霍利斯特（二等兵）三兄弟的名字命名；1945年10月9日下水時二戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束；1946年3月29日竣工后該艦繼續(xù)在美國海軍中服役。

萊爾·霍利斯特、理查德·霍利斯特、威廉·霍利斯特三兄弟

完工時的“霍利斯特”號

1961年12月該艦進行了FRAM-I改造，1979年8月31日該艦從美國海軍中退役并在同一天除籍，1983年8月3日該艦被移交給國民黨海軍，改名為“邵陽”號，舷號929。

完成FRAM改造的“霍利斯特”號

“謝爾頓”號于1945年5月31日在華盛頓州西雅圖的塔科馬造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以在中途島海戰(zhàn)中失蹤的企業(yè)號航空母艦上的第六偵察轟炸機中隊飛行員詹姆斯·阿諾德·謝爾頓少尉的名字命名；1946年3月8日下水時二戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束；1946年6月21日竣工后該艦繼續(xù)在美國海軍中服役。

詹姆斯·阿諾德·謝爾頓

完工時的“謝爾頓”號

1961年6月該艦進行了FRAM-I改造，1973年3月31日該艦從美國海軍中退役并在同一天除籍，1973年4月18日該艦被移交給國民黨海軍，改名為“萊陽”號，舷號920。

完成FRAM改造的“謝爾頓”號

“約翰斯頓II”號于1945年6月5日在德克薩斯州奧蘭治的聯(lián)合鋼鐵公司造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以美國內(nèi)戰(zhàn)時期的聯(lián)邦海軍戰(zhàn)斗英雄約翰·文森特·約翰斯頓中尉的名字命名；艦名繼承自1944年11月24日戰(zhàn)沉的“弗萊徹”級“約翰斯頓”號驅(qū)逐艦；1945年10月19日下水的時候二戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束。

約翰·文森特·約翰斯頓

完工時的“約翰斯頓II”號

1946年8月23日竣工后該艦繼續(xù)在美國海軍中服役，并在1962年11月進行了FRAM-I改造，1981年2月27日該艦從美國海軍中退役并在同一天除籍，1981年4月23日移交給國民黨海軍，改名為“正陽”號，舷號928。

完成FRAM改造的“約翰斯頓II”號

剛剛接收的“正陽”號

“埃弗雷特·F·拉森”號于1944年10月7日在緬因州巴斯的巴斯鋼鐵公司造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以在拉包爾爭奪戰(zhàn)中陣亡的海軍陸戰(zhàn)隊戰(zhàn)斗機飛行員羅伯特·默里·漢森中尉的名字命名；1945年3月11日下水；1945年5月11日竣工后投入到太平洋戰(zhàn)場。

羅伯特·默里·漢森

完工時的“埃弗雷特·F·拉森”號

二戰(zhàn)結(jié)束后該艦繼續(xù)在美國海軍中服役，于1949年3月18日被改造成雷達哨驅(qū)逐艦DDR-832；1964年4月1日該艦改回成驅(qū)逐艦DD-832，1964年10月進行了FRAM-I改造，1973年3月31日該艦從美國海軍中退役并除籍，1973年4月18日被移交給國民黨海軍，改名“遼陽”號，舷號921。

雷達哨驅(qū)逐艦時期的“埃弗雷特·F·拉森”號

完成FRAM改造的“埃弗雷特·F·拉森”號

“赫伯特·J·托馬斯”號于1944年10月30日在緬因州巴斯的巴斯鋼鐵公司造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以在布干維爾島戰(zhàn)斗中陣亡的海軍陸戰(zhàn)隊戰(zhàn)斗英雄赫伯特·J·托馬斯中士的名字命名；1945年3月25日下水；1945年5月29日竣工后投入到太平洋戰(zhàn)場。

赫伯特·J·托馬斯

完工時的“赫伯特·J·托馬斯”號

二戰(zhàn)結(jié)束后該艦繼續(xù)在美國海軍中服役，于1949年3月18日被改造成雷達哨驅(qū)逐艦DDR-833；1964年4月1日該艦改回成驅(qū)逐艦DD-833，1965年8月進行了FRAM-I改造，1970年12月4日該艦從美國海軍中退役，1974年2月1日除籍，1974年5月6日被移交給國民黨海軍，改名“漢陽”號，舷號915。

雷達哨驅(qū)逐艦時期的“赫伯特·J·托馬斯”號

完成FRAM改造的“赫伯特·J·托馬斯”號

“薩斯菲爾德”號于1945年1月15日在緬因州巴斯的巴斯鋼鐵公司造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以在大西洋戰(zhàn)場被德國空軍JU88轟炸機投下的炸彈炸死的“馬多克斯”號驅(qū)逐艦艦長尤金·S·薩斯菲爾德中校的名字命名；1945年5月27日下水；1945年7月31日竣工后投入到太平洋戰(zhàn)場。

尤金·S·薩斯菲爾德

完工時的“薩斯菲爾德”號

二戰(zhàn)結(jié)束后該艦繼續(xù)在美國海軍中服役并完成了DDE護航驅(qū)逐艦改造，1963年5月進行了FRAM-I改造，1977年10月1日該艦從美國海軍中退役并除籍，同一天該艦被移交給國民黨海軍，改名“德陽”號，舷號925。

DDE時期的“薩斯菲爾德”號

完成FRAM改造的“薩斯菲爾德”號

“歐內(nèi)斯特·G·斯莫爾”號于1945年1月30日在緬因州巴斯的巴斯鋼鐵公司造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以美國海軍著名的炮術(shù)專家和巡洋艦隊指揮官歐內(nèi)斯特·格雷戈爾·斯莫爾少將的名字命名；1945年6月14日下水；1945年8月21日竣工時二戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束。

歐內(nèi)斯特·格雷戈爾·斯莫爾

完工時的“歐內(nèi)斯特·G·斯莫爾”號

1951年10月7日該艦在朝鮮沿海執(zhí)行炮擊任務(wù)時觸雷，整個艦艏被炸掉，九名官兵被炸死，隨后于1952年1月15日退役并開始雷達哨驅(qū)逐艦的改造工程。1952年12月2日作為雷達哨驅(qū)逐艦DDR-838重新服役；1969年1月1日該艦改回成驅(qū)逐艦DD-838，但沒有進行FRAM改造，只進行了有限的反潛改裝，1970年11月15日該艦從美國海軍中退役并除籍，1971年4月13日被移交給國民黨海軍，改名“富陽”號，舷號907。

雷達哨驅(qū)逐艦時期的“歐內(nèi)斯特·G·斯莫爾”號

“鮑爾”號于1945年2月26日在緬因州巴斯的巴斯鋼鐵公司造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以在夸賈林環(huán)礁戰(zhàn)斗中陣亡的海軍陸戰(zhàn)隊戰(zhàn)斗英雄約翰·文森特·鮑爾中尉的名字命名；1945年6月30日下水；1945年9月13日竣工后二戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束。

約翰·文森特·鮑爾

完工時的“鮑爾”號

1962年1月該艦進行了FRAM-I改造，1977年10月1日該艦從美國海軍中退役并除籍，在同一天被移交給國民黨海軍，改名“沈陽”號，舷號923。

完成FRAM改造的“鮑爾”號

“倫納德·F·梅森”號于1945年8月6日在馬薩諸塞州昆西的伯利恒鋼鐵公司造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以美國海軍陸戰(zhàn)隊戰(zhàn)斗英雄倫納德·福斯特·梅森一等兵的名字命名；1946年1月4日下水時二戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束。

納德·福斯特·梅森

完工時的“倫納德·F·梅森”號

1946年6月28日竣工后繼續(xù)在美國海軍中服役，1964年1月該艦進行了FRAM-I改造，1976年11月2日該艦從美國海軍中退役并在同一天除籍；1978年3月10移交給國民黨海軍，改名“綏陽”號，舷號926。

完成FRAM改造的“倫納德·F·梅森”號

“霍金斯”號于1944年5月14日在德克薩斯州奧蘭治的聯(lián)合鋼鐵公司造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以美國海軍陸戰(zhàn)隊戰(zhàn)斗英雄威廉·迪恩·霍金斯中尉的名字命名；1944年10月7日下水；1945年2月10日竣工后投入到太平洋戰(zhàn)場。

威廉·迪恩·霍金斯

完工時的“霍金斯”號

戰(zhàn)后該艦以雷達哨驅(qū)逐艦DDR-873的身份繼續(xù)在美國海軍中服役，1965年1月該艦進行了FRAM-I改造并將艦種改回到驅(qū)逐艦DD-873，1979年10月1日該艦從美國海軍中退役并在同一天除籍；1983年3月17移交給國民黨海軍，改名“資陽”號，舷號930。

雷達哨驅(qū)逐艦時期的“霍金斯”號

完成FRAM改造的“霍金斯”號

“沃靈頓”號于1945年4月23日在緬因州巴斯的巴斯鋼鐵公司造船廠鋪設(shè)龍骨并開工建造；以美國海軍早期著名的襲擊艦指揮官劉易斯·沃靈頓上校的名字命名；1945年9月27日下水時二戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束；1945年12月20日竣工。

劉易斯·沃靈頓

1962年5月該艦進行了FRAM-I改造，1972年9月30日該艦從美國海軍中退役并在10月1日除籍，1973年4月24日該艦被移交給國民黨海軍作為其它的“基林”級驅(qū)逐艦的“器官捐獻者”使用。

完工時的“沃靈頓”號

完成FRAM改造的“沃靈頓”號

由于國民黨海軍并沒有裝備QH-50C型無人反潛直升機，為了不讓這批驅(qū)逐艦的直升機甲板和機庫成為擺設(shè)，國民黨海軍特意于1979年從美國休斯公司引進了十二架500MD型反潛直升機，該機以小巧著稱，有“會飛的雞蛋”的雅號，但好歹比QH-50C型無人反潛直升機可靠多了，有限的提高了國民黨海軍接收的“基林”級驅(qū)逐艦的反潛能力。

國民黨海軍接收這批“基林”級驅(qū)逐艦后，再加上同期接收的“薩姆納”級驅(qū)逐艦和六十年代末七十年代初接收的“弗萊徹”級驅(qū)逐艦，組建了東亞地區(qū)除了美國太平洋艦隊之外的第二大美制驅(qū)逐艦艦隊，在大型水面艦艇實力上構(gòu)成了對中國人民解放軍海軍的優(yōu)勢。然而這種“安全感”并沒有維持多久，因為解放軍海軍在七十年代邁入了“導(dǎo)彈時代”，大量的艦載和岸基反艦導(dǎo)彈引起了擁有大量驅(qū)逐艦的國民黨海軍巨大恐慌，挖空心思對“基林”級驅(qū)逐艦各種“改改改”，當然這是后話了。

移交給國民黨海軍時的“基林”級驅(qū)逐艦性能數(shù)據(jù)

標準排水量：2658噸

滿載排水量：3520噸

全長：119.0米

全寬：12.5米

吃水：4.4米

最大航速：32節(jié)

續(xù)航力：4500海里/20節(jié)

武器裝備（FRAM-I改造后）：MK38型127毫雙聯(lián)裝米38倍徑單管高平兩用炮兩座，MK-112型阿斯洛克反潛導(dǎo)彈發(fā)射架一座（部分艦只移交時拆除了該裝備），MK32型324毫米三聯(lián)裝魚雷發(fā)射裝置兩座，MK10型深彈發(fā)射炮兩座，MK3型深彈投放軌兩條，500MD型反潛直升機一架。