四川
浙江李先生2026款問界M8剛剛提車兩個月，7月12日行駛途中，胎壓突然掉到 1.8bar，輪胎失壓后，李先生緊急按車頂紅色 SOS 救援鍵，但多次操作均播報語音：您的電話因欠費暫時無法呼出，請續繳話費。
當時車輛中控信號滿格、手機通話正常，不存在無信號、賬號欠費情況，車主只能用手機撥打品牌400求助救援。車送到 AITO 用戶中心檢修，售后的解釋是，SOS 內置專用物聯網卡切換故障，已經當場修復好功能；但是李先生發現維修工單只標注 “SOS 數據采取上報”，沒有寫明故障根源、排查方案與長效預防措施。李先生擔心的是SOS只是在事故、爆胎、高速險情時才會使用，平時很少有機會測試；這一次只是爆胎，如果高速碰撞、山區失聯時失靈會有生命安全，表示自己不敢上高速，要求廠家出具官方故障說明、批量排查與安全承諾。
鴻蒙智行 400 客服也回應過，車載 SOS 緊急呼叫搭載獨立專用物聯網 TCU 模塊，終身免費，和車機影音娛樂流量完全隔離，不存在欠費停機邏輯，無需用戶充值繳費。
據媒體和行內人士評估，“欠費提示” 屬于車載系統底層軟件 Bug，程序錯誤把娛樂流量欠費狀態同步、綁定至獨立 SOS 通信通道，觸發錯誤語音播報，并非 SOS 專用卡真的欠費停機。
截至7月18日，品牌僅門店線下維修，未發布全網官方公告、未啟動全系車輛批量 OTA 修復，也未向涉事車主出具書面故障溯源報告，車主訴求還沒有完全落實。
網友們對這事件也是議論紛紛
有網友調侃，理性看待，給新勢力成長的時間，能客服的困難盡可能克服一下！
也有網友猜測是更換了流量卡，這個應該不可能，一是內置的物聯網卡無法更換，二是這個流量卡是終生流量的！
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