福建
6月7日，東風(fēng)柳汽借第十屆67品牌客戶日之機(jī)，正式向外界公布其“十五五”戰(zhàn)略規(guī)劃，將目標(biāo)濃縮成兩個(gè)數(shù)字：一個(gè)是“7”，即商用車7萬輛，保持南方區(qū)域市場領(lǐng)先；另一個(gè)數(shù)字是“25”，即乘用車沖刺25萬輛，聚焦MPV賽道。這兩個(gè)數(shù)字的提出，表明東風(fēng)柳汽將繼續(xù)保持“商乘并舉”的路線，兩手都要硬。
實(shí)際上，東風(fēng)柳汽的“十五五”戰(zhàn)略規(guī)劃里還有一個(gè)數(shù)字也很重要：“15.5”，即2030年海外市場銷量目標(biāo)15.5萬輛，并明確了其要在“在海外再造一個(gè)東風(fēng)柳汽”，可見東風(fēng)柳汽將在“十五五”期間全力推進(jìn)國際化，出口將占據(jù)舉足輕重的地位。
那么，如何實(shí)現(xiàn)“十五五”的目標(biāo)呢？東風(fēng)柳汽的解決方案與大多數(shù)中國車企基本一致，也符合當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向：新能源化、智能化和國際化。東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長波則提出企業(yè)自身轉(zhuǎn)型要求，將從“制造型”向“服務(wù)型+生態(tài)型”企業(yè)轉(zhuǎn)變，為客戶提供覆蓋全場景的一站式解決方案。
針對商用車，東風(fēng)柳汽首次對外展示T1商用車新能源平臺的技術(shù)成果。據(jù)介紹，T1平臺是面向全場景的“4.0氫電一體化模塊化平臺”，技術(shù)架構(gòu)上涵蓋燃料電池、儲氫、動力電池、中央域控、集成熱管理及電驅(qū)動六大核心模塊。
基于T1平臺，東風(fēng)柳汽發(fā)布了兩款戰(zhàn)略車型。其中乘龍H7 PRO氫耀版首推“大氫堆+小電量”產(chǎn)品，搭載400kW大功率高效氫堆，百公里綜合氫耗低至7公斤；配備75MPa高壓儲氫系統(tǒng)，最大儲氫量125公斤，續(xù)航超1700公里，解決續(xù)航痛點(diǎn)。此外還將推出定制化 “小氫堆+大電量”產(chǎn)品，搭載T1平臺氫電模塊，應(yīng)用自研氫燃料增程技術(shù)，綜合續(xù)航覆蓋500至1000公里，可氫可電。
乘龍翼威5超能版電動重卡整車自重僅8.8噸，綜合電耗可低至1度/1公里；支持兆瓦級超充，補(bǔ)能時(shí)間不超過20分鐘；電池采用納米阻燃技術(shù)；配備智能行駛輔助、AI云跟車等智慧功能。
此外，東風(fēng)柳汽還將新能源探索延伸至房車場景，亮相了翼威2房車。該車行車?yán)m(xù)航可達(dá)1400公里，駐車可滿足空調(diào)、冰箱、影音等全屋電器全天候運(yùn)行。
乘用車方面，東風(fēng)柳汽宣布與華為乾崑智駕正式簽約，雙方將在智能汽車解決方案領(lǐng)域展開深度合作。據(jù)悉首款落地車型將是風(fēng)行星海V6，定位“華為乾崑智駕親民大六座”。
2027款星海V9（參數(shù)丨圖片）也在現(xiàn)場宣布正式上市。該車定位“豪華智電頭等艙”，配備女王副駕，二排座椅有腿托且可電動調(diào)節(jié)、按摩等；車輛還配有5L冷暖車載冰箱，智能座艙升級高通驍龍8295P芯片與雙15.6英寸大屏，全車20余項(xiàng)軟硬件煥新升級。新車搭載馬赫混動發(fā)動機(jī)，虧電油耗低至5.27L。
現(xiàn)場，東風(fēng)柳汽還首發(fā)“她·港灣”女性卡友關(guān)愛計(jì)劃，聚焦女性卡車司機(jī)與卡嫂的主題紀(jì)錄片《她·在路上》首映，并推出乘龍H5V木蘭版車型，全方位關(guān)愛女性卡友。同時(shí)啟動“望子乘龍·青衿筑業(yè)計(jì)劃”，并舉行了全球客戶表彰儀式。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
