湖南
── 天下岳陽人 ──
劉某被“抓”的時候，估計挺懵的。
他不過是想拍幾張好看的照片。
無人機買回來，在UOM平臺注冊了。限飛提示彈出來過幾回，沒往心里去。
120米是法定限高。
可飛高了畫面才震撼。
至于管制區域——
飛一次，應該不打緊吧。
從5月到6月，他一次次推高遙控器，最高推到500米。
快趕上直升機的巡航高度了。
然后民警找上了門。
6月3日，岳陽樓公安分局接到線索。
6月4日，劉某到案。
他交代得倒也干脆：只在UOM平臺備了案，湖南公安服務平臺的備案，沒做。限飛提示看見了，沒當回事。
問其原因，四個字——
心存僥幸。
這四個字，妙就妙在它太真實了。
誰沒僥幸過呢？
高速限速120，踩到140覺得沒事。
路邊禁停，想著"兩分鐘就走"。
紅燈還剩兩秒，一腳油門。
大多數時候，這些僥幸都"成功"了。于是我們慢慢相信——規矩是有彈性的，紅線是可以踩一踩的。
劉某，只不過是那個沒踩過去的版本。
依據《治安管理處罰法》和《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，罰款，停飛。
一架500米高的無人機，和民航客機的起降航線之間，隔了多遠？
不多。
只隔著一個"僥幸"。
而這份僥幸一旦失手，代價就不是一張罰單能扛住的。
低空經濟正在風口上。
但規矩并不復雜。兩道備案，120米限高，管制區域禁飛——比考駕照簡單。
這一次，劉某沒能滑過去。不是誰在跟他過不去，是那條線本來就在那里。
其實，不止無人機。
每個人頭頂都有一條看不見的線。有的是法規，有的是底線，有的是自己跟自己約定好的東西。
踩線的時候，我們都覺得自己會是例外。
但總有一次，那條線會彈回來。
飛之前，先把規矩落在地上。
做事之前，先把那條線看清楚。
你怎么看？評論區聊聊。
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