賽輪集團數字化轉型：以“橡鏈云”為底座，實現全鏈路協同——訪賽輪集團信息中心總經理楊光

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賽輪集團以自主研發的“橡鏈云”工業互聯網平臺為核心，縱向打通生產全要素，橫向連接上下游，構建了“需求—生產—供應—服務”全鏈路透明、柔性、智能的數字化生態，實現了研發周期與交付周期大幅縮短、綜合成本顯著下降，成為制造業全鏈路數字升級標桿。

本刊記者 王玉

對于重資產、長鏈條的傳統制造行業而言，如何打破環節割裂與數據孤島，實現全鏈路透明、柔性智能與綠色韌性，是行業難啃的“硬骨頭”。作為中國輪胎行業的領軍者及傳統制造業的典型代表，賽輪集團近年來以破局者姿態，為行業提供了極具參考價值的實戰樣本。

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依托自主研發的全球首個橡膠輪胎行業工業互聯網平臺“橡鏈云”，賽輪不僅打造出高效協同的國家卓越級智能工廠，更將數字化延伸至覆蓋全球180多個國家和地區的銷售網絡，實現從研發、采購、制造到履約交付的全鏈路端到端貫通。賽輪的轉型路徑為何能精準破局？其全鏈路數字化的底層邏輯與落地抓手是什么？圍繞這些核心話題，本刊記者專訪了賽輪集團信息中心總經理楊光，請他詳細分享了賽輪數字化轉型的戰略藍圖與實踐真知。

記者：首先請介紹賽輪集團決定推動供應鏈數字化轉型的背景，以及在數字化供應鏈方面的愿景和戰略，目前取得了哪些階段性進展？

楊光：賽輪集團推動供應鏈數字化轉型，是行業發展趨勢、公司全球化戰略布局以及內部提質增效三重因素共同驅動的必然選擇。

從行業痛點看，傳統輪胎行業供應鏈普遍存在環節割裂、數據孤島、響應滯后、庫存偏高等問題，難以適應當前小批量、多批次、快交付的市場需求。從賽輪自身體量來看，我們在全球布局了多個生產基地，業務覆蓋180多個國家和地區，傳統管理模式已經無法支撐全球化高效協同，迫切需要通過數字化，讓生產全要素互聯，實現智能排產、精準質控和物流優化。

基于此，我們確立了清晰的轉型愿景：圍繞集團“四個一體化”戰略要求，構建全鏈路透明、柔性智能、綠色韌性的全球領先輪胎產業數字化供應鏈生態。在戰略執行上，我們以自主研發的“橡鏈云”工業互聯網平臺作為核心底座，縱向打通工廠內部的“人、機、料、法、環、測”全要素，橫向連接供應商、生產、物流、經銷商與終端門店，目標是實現數據驅動決策、全球資源統籌和全鏈條高效協同。

橡鏈云

目前，賽輪實現了主要生產基地的設備高度互聯，核心系統全面集成，供應鏈全流程可視可控，轉型成效顯著，成為橡膠輪胎行業公認的數字化標桿。

記者：在賽輪的供應鏈數字化轉型中，“橡鏈云”工業互聯網平臺扮演了什么角色？是如何具體連接上下游，實現產業鏈協同的？

楊光：“橡鏈云”是賽輪集團自主研發的全球首個橡膠輪胎工業互聯網平臺，是集團供應鏈數字化轉型的核心“數字底座”，更是集團運營的“智慧大腦”。基于“縱向打通生產全要素、橫向連接產業鏈全域”的頂層設計，“橡鏈云”徹底打破了信息孤島，實現從原材料到終端用戶的全鏈路數據貫通與智能協同。

在供應鏈轉型中，“橡鏈云”承擔著三大關鍵角色：

一是“數據統一中樞”。它把ERP、MES、WMS、TMS、SRM等原本各管一段的系統全部打通，消除信息孤島，在集團內部建立了統一的數據標準。

二是“全鏈路協同引擎”。它精準串聯起需求、采購、生產、倉儲、物流、銷售、服務等全過程，讓業務無縫流轉。

三是“AI智能決策大腦”。平臺沉淀了大量數據，我們利用大數據與算法模型，實現了需求預測、智能排產、庫存優化和風險預警。

在產業鏈協同中，“橡鏈云”發揮著黏合作用。例如，向上游，通過SRM模塊與3200余家供應商實現在線尋源、訂單對接、發貨對賬和質量追溯。我們還推行了VMI（供應商管理庫存）模式，實現按需補貨，大幅降低雙方的庫存壓力。

向中游，聯動我們的智能工廠，實現集團99%以上生產設備的互聯，全面覆蓋“人、機、料、法、環、測”全要素，每年采集數據量超過45億條，支撐百萬級并發點的實時處理，這是智能排產、自動化倉儲與AGV物流調度的基礎。

向下游，平臺連接2000余家經銷商和數萬家終端門店，實現訂單、庫存、物流、售后全流程線上化。終端門店賣了多少、什么規格好賣，這些數據能實時反哺我們的生產與研發。

最終，形成“需求—生產—供應—服務”的閉環數字生態，真正實現產業鏈上下游高效協同。

記者：在“橡鏈云”底座支撐下，賽輪的智能工廠在具體生產運營環節中展現出哪些“智造”亮點？

楊光：智能工廠以“橡鏈云”為底座，在多個環節形成鮮明的技術亮點。

數字化研發設計方面，輪胎研發過去極度依賴“試錯法”。現在我們搭建了三維結構仿真與虛擬試制平臺，結合AI算法進行材料配方優化與結構迭代，大幅縮短研發周期，降低實體試驗成本，有力支撐液體黃金輪胎等高端產品快速落地。

車間智能排產方面，我們通過APS智能排產系統，深度聯動MES與WMS。系統根據訂單優先級、設備當前狀態、物料庫存情況，進行全局最優調度。現在，我們多基地、多產線的協同變得非常高效，待料停機時間顯著減少，設備綜合效率（OEE）持續提升。

橡鏈云VR遠程運維

生產作業與設備優化方面，我們實現關鍵工序的高度自動化。通過5G+IoT技術，上萬臺設備聯網，2000余項工藝參數被實時采集監控。同時，我們引入AI視覺與X光在線檢測，持續提升缺陷識別準確率，保障質量穩定性。此外，我們運用數字孿生與預測性維護技術，提前識別設備異常，把非計劃停機降到最低，保證產線的連續性。

廠內物流方面，自動化立體庫、穿梭車、AGV無人搬運系統已經全面應用，實現原料、半成品、成品的全域無人化轉運，使物流運作不僅精準高效，差錯率也大幅降低。

記者：放眼全球供應鏈網絡，賽輪是如何通過數字化手段優化原材料采購、庫存管理和物流配送等核心環節的？

楊光：我們以“橡鏈云”為統一平臺，構建“全球供應鏈一盤棋”模式，在采購、庫存、物流等三大環節實現深度協同。

在原材料采購協同上，集團生產計劃與物料需求通過平臺前置共享，核心供應商可實時掌握消耗與庫存水平，配合JIT準時供貨與VMI庫存模式，既保障生產不斷料，又有效降低庫存與資金占用。同時，原材料批次與輪胎RFID芯片綁定，實現從膠料到成品的全鏈條質量可追溯。

在庫存管理協同上，我們建立了“全球統一庫存視圖”。實現國內基地、海外工廠、區域中心倉、經銷商倉“一盤貨”統籌管理。系統會根據區域需求預測、季節波動、訂單結構，智能推薦補貨與調撥策略，實現就近發貨、快速響應。這不僅顯著提升了庫存周轉率，更大幅減少呆滯庫存。

在物流配送協同上，我們通過TMS系統實現訂單智能分倉與多式聯運優化。從工廠出庫、干線運輸到跨境物流、末端配送，全流程節點可視、進度可查，全程GPS追蹤。這套系統大幅提升了跨境物流的穩定性與交付時效，極大增強全球客戶的體驗。

記者：在數字化轉型過程中，賽輪遇到的最大挑戰是什么？又是如何克服的？

楊光：數字化不是買幾套軟件就能解決的，而是一場深刻的組織變革。在這個過程中，我們主要面臨四方面挑戰，經過不斷摸索也形成了一套成熟的應對思路。

一是傳統設備與老舊系統改造難度大。老設備協議多樣、系統分散，統一互聯難度高，且大規模改造易影響連續生產。我們采取“邊緣接入、分步改造、新老共存”策略，通過加裝傳感器與網關實現設備上云，以平臺統一集成多系統，在不停產前提下實現互聯互通。

二是員工思維與數字化能力不足。部分員工習慣了傳統經驗管理，對數字化有抵觸或不會用。因此，數字化必須作為“一把手工程”來推進。我們自上而下建立了分層分類的培訓體系，面向管理層、技術骨干、一線員工開展針對性培訓，并配套激勵機制，提升全員數字化意識與操作能力。

智能化工廠

三是上下游伙伴數字化水平不均衡。大量中小供應商、門店信息系統薄弱，協同推進難度大。我們提供集團渠道管理標準系統工具、APP等低門檻接入方式，輔助渠道自身運營管理的同時降低使用成本，同時打造標桿伙伴以點帶面，帶動產業鏈整體升級。

四是數據安全與跨境合規壓力。面對海量核心數據以及全球化應用，合規是底線。我們在全球業務重點國家建立了數據中心，統籌部署集團網絡信息安全策略，健全異地備份、數據加密、權限管控體系，并嚴格遵守各國跨境數據傳輸法規，確保風險可管、安全可控，保障了業務的連續穩定。

記者：截至目前，數字化轉型為賽輪帶來了哪些具體效益？

楊光：數字化轉型為賽輪帶來了可量化、可感知的綜合效益：

在研發創新上，我們的配方開發周期縮短了50%，整體產品研發周期縮短了30%以上。大量虛擬試驗替代物理測試，研發效率和創新速度實現質的飛躍。

在生產效率上，排產準確率達到95%以上，待料風險降低15%，庫存積壓降低15%，生產效率綜合提升了12%。

智能立體庫

在交付能力上，過去輪胎行業訂單交付周期通常在50～70天，賽輪通過全鏈路協同，將交付周期大幅縮短至30～45天，市場響應速度實現跨越式提升。

在運營成本上，供應鏈綜合成本下降約10%，庫存周轉率提升15%，資金占用與物流損耗得到持續優化。

在供應鏈韌性上，依靠全球多基地互濟、風險智能預警和物流動態調度，我們應對地緣波動、原料漲價、物流中斷的能力顯著增強，保障了供應鏈穩定安全。

記者：展望未來，賽輪在供應鏈數字化方面還有哪些戰略規劃？

楊光：未來，賽輪將繼續以數字化為引擎，重點圍繞四大方向深化供應鏈升級：

一是持續升級“橡鏈云”平臺。橡鏈云平臺將以“數智化賦能產業升級”為核心戰略方向，推動平臺向數據驅動、智能決策和安全可信的綜合數字底座演進。通過強化云原生架構、數據資產治理、人工智能應用創新和全鏈路安全防護，橡鏈云平臺將不斷提升資源整合、業務協同、智能分析和風險管控能力，為企業運營、產業協同和生態伙伴提供更加高效、智能、安全、可持續的數字化服務支撐，助力橡鏈云平臺成為面向未來的數智化創新平臺。

二是全域推廣智能工廠模式。面向全球所有生產基地，基于集團橫向管理要求，以“橡鏈云”為底座持續推廣“未來工廠”的標準化建設。我們要做到全球制造標準統一、管理統一，實現跨國界的柔性生產與高效協同。

三是構建更具韌性的全球智能供應鏈，優化“近岸生產+區域分撥+本地配送”網絡，實現全球一盤貨智能調度，進一步縮短交期、降低成本，提升抗風險能力。

四是深化產業鏈生態協同，持續開放橡鏈云能力，推動供應商、經銷商、門店全面數字化，探索C2M反向定制，同時以數字化賦能綠色低碳、逆向物流與全生命周期碳管理，構建可持續、共贏共生的輪胎產業數字生態。

未來，賽輪集團將以全鏈路數字化作為最核心的競爭力，對標世界一流輪胎企業大步向前，為中國制造業的高質量發展貢獻力量。

專題目錄

主持人/本刊記者 王玉

• 賽輪集團數字化轉型：以“橡鏈云”為底座，實現全鏈路協同———訪賽輪集團信息中心總經理楊光（ 本刊記者 王玉）

• 京東工業：打造“數智高速公路”，賦能制造供應鏈全鏈路數智化（京東工業）

• 供應鏈全鏈路數字化的核心邏輯與路徑——訪麻省理工學院Global SCALE Network中國中心主任、寧波（中國）供應鏈創新學院院長郭杰群博士（本刊記者 王玉）

———— 物流技術與應用融媒 ————

編輯、排版：王茜

本文內容源自，有刪改。

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