伊朗再次封鎖霍爾木茲海峽：戰火燃起，全球震蕩

【洋流速遞】

戰火點燃：霍爾木茲海峽的硝煙與全球震蕩

一場因一架“阿帕奇”直升機墜毀而點燃的戰火，在短短幾天內將全球目光再次拉回到霍爾木茲海峽。2026年6月8日晚，美軍一架AH-64“阿帕奇”武裝直升機在霍爾木茲海峽附近墜毀。盡管兩名飛行員安全獲救，但墜毀原因卻成為美伊雙方激烈爭執的焦點。特朗普隨后在社交媒體上聲稱該直升機遭伊朗擊落，美方“必須對這次襲擊作出回應”。據美國Axios網站報道，此次打擊的直接導火索雖是墜機事件，但特朗普實際上已因伊朗近兩周未回應美國就協議所作提議而越來越不滿，美方認為此次打擊有助于恢復美國在談判中的籌碼。

6月9日晚，美軍在阿曼灣向一艘懸掛帕勞國旗的油輪發射導彈，擊中機艙，致使其喪失航行能力。美方稱該船違反了對伊朗港口的封鎖令，屢次違反指示試圖從伊朗運輸石油。這艘油輪上有28名船員，其中24人為印度公民，三人不幸遇難，印度政府隨后召見美國臨時代辦，表達了強烈抗議。

6月10日，美軍中央司令部再次對伊朗境內多個目標實施“自衛性打擊”，行動于美東時間17時15分開始，目標是伊朗境內的軍事偵察能力、通信系統以及防空陣地。特朗普在白宮戰情室召集會議，隨后在接受福克斯新聞臺采訪時聲稱：“今晚我們狠狠打擊了他們。”當被問及如果伊朗仍不愿達成協議將如何應對時，他直言“我們將把他們炸個稀巴爛”。他還威脅稱“在不久的將來，我們還會攻占哈爾克島及其他石油設施據點，全面掌控伊朗油氣市場，就像我們此前對委內瑞拉采取的舉措一樣”。美國國防部長赫格塞思更是發表了極具震撼力的言論：“如果我們需要用炸彈來談判，那我們就用炸彈來談……他們將面臨美國對其關鍵設施投下的炸彈。”

面對美軍的連續轟炸，伊朗方面的回應同樣凌厲。伊朗伊斯蘭革命衛隊于6月11日凌晨發表聲明稱，為回應美軍襲擊，革命衛隊航空航天部隊在兩波行動中擊中并摧毀了美軍位于科威特的兩個空軍基地以及位于巴林的一個空軍基地共18個重要目標。此外，還對位于約旦阿茲拉克的美軍空軍基地發射了12枚彈道導彈，打擊了部署在那里的F-35、F-15、F-16戰機，摧毀了有關設施和“大量戰機”。

伊朗武裝部隊哈塔姆·安比亞中央司令部于6月11日凌晨發布聲明，宣布霍爾木茲海峽即日起對包括油輪和商船在內的所有類型船只關閉，任何試圖通過該海峽的船只“都將受到攻擊”。伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍當天也表示，鑒于美國屢次違反停火協議，霍爾木茲海峽已關閉，直至另行通知。禁令落地后，伊朗軍方迅速付諸行動，當場打擊了兩艘試圖非法通過霍爾木茲海峽的船只。

不過，對于伊朗的封鎖宣告，美國方面卻給出了完全不同的敘述。美軍中央司令部明確否認了伊朗關于霍爾木茲海峽已被關閉的說法，稱“事實是商業船舶仍在持續進出霍爾木茲海峽”。特朗普更是高調宣稱，他于5月下令美軍執行了一項“秘密任務”，為途經霍爾木茲海峽的油輪及其他商船提供支援，目前已促成“超過1億桶石油順利通過該海峽并進入公開市場，200多艘商船安全通過了該海峽”。他隨即宣稱“掌控霍爾木茲海峽的是美國，而非伊朗”。

然而，這場圍繞海峽控制權的“宣傳戰”背后，真實的航運數據卻顯得并不樂觀。據公開報道統計，霍爾木茲海峽的船舶通行數量已從沖突前的日均超過100艘驟降至個位數。沖突爆發前，每日通過該海峽的船舶量約在100至138艘之間，而如今日均僅有個位數船只通行，降幅超過九成。與此同時，美方對伊朗港口的封鎖行動也并非密不透風。據英國廣播公司報道，自4月13日開始對伊朗港口海上交通實施封鎖以來，美軍已致使8艘“違規”船只喪失航行能力，強制134艘船只改變航向。但總部位于英國的海事分析公司溫沃德6月10日稱，近期有5艘從事伊朗貿易的液化石油氣運輸船在突破美方封鎖后完成卸貨。

這場軍事對峙迅速在全球市場引發連鎖反應。6月11日早盤，WTI原油期貨直線拉升，截至北京時間7時，漲3.79%，報93.44美元/桶。美國能源信息署在其短期能源展望報告中預測，由于霍爾木茲海峽事實上已關閉超過三個月，2026年6月和7月的布倫特原油現貨價格預計將平均維持在每桶105美元的高位。路透社分析認為，海峽航運流量受限以及美國原油庫存大幅下降（戰略石油儲備已降至2023年8月以來最低水平）直接推動了油價上升，而這種飆升已推動美國5月份消費者通脹率創下三年來的最快增速。據美國勞工部數據，5月份美國消費者價格同比上漲已達4.2%，其中能源價格占到了月度漲幅的60%以上。

這場沖突的負面影響已從油價傳導至更廣泛的實體經濟。國際航空運輸協會發布報告顯示，受中東航線中斷、油價飆升影響，今年全球航空公司凈利潤總和將大幅腰斬，從去年的450億美元降至230億美元，降幅接近一半，中東地區航司更將整體陷入虧損。法新社還指出，燃料成本飆升已對全球資本市場造成強烈震蕩，華爾街納斯達克指數和標普500指數暴跌近2%，東京、香港、上海等股市也受到劇烈波及。中信建投分析指出，短期油價的博弈本質是“封鎖時長”與“庫存耗減”的極限競速，若封鎖延宕致使庫存擊穿安全紅線，油價二次飆升的風險猶存。

【棋局復盤】

“以打促談”的危險游戲：美伊博弈背后的結構性困局

當伊朗宣布全面封鎖霍爾木茲海峽時，外界的第一反應是：這場被稱作“以打促談”的博弈，究竟還有多少回旋余地？從4月達成的脆弱的停火協議，到6月雙方再度重燃戰火，不過短短兩個月時間。當前美伊談判陷入僵持，雙方均不愿做出實質性讓步，因此不約而同選擇“以打促談”，試圖通過戰斗來推動談判。然而，這種“邊打邊談”的策略是否真的能通向協議，還是一個更大的疑問。

事實上，這場沖突的導火索本身就暴露了“以打促談”的內在矛盾。據美國Axios網站報道，特朗普認為此次打擊有助于恢復美國在談判中的籌碼，同時又不至于徹底關閉外交解決的大門。但問題在于，特朗普于5月29日才剛剛要求修改原本已接近達成的美伊諒解備忘錄，新增了伊朗需在60天內對濃縮鈾進行稀釋處理并承諾不對通過霍爾木茲海峽的船只征收通行費的要求。換句話說，當美方不斷抬高談判門檻、同時用炸彈“助推”談判進程時，伊朗方面感受到的究竟是對和平的誠意，還是徹頭徹尾的脅迫？

伊朗將霍爾木茲海峽的管控視為維護國家利益和安全的關鍵“抓手”。中東問題專家王晉分析指出，伊朗此舉一方面是為了回應當前美國有關霍爾木茲海峽已經重新開通的最新表態。既然美方宣稱自己已主導海峽，伊朗必然要用實際行動表明海峽仍在其控制之下；另一方面，伊朗將海峽管控視為未來同美國進行博弈的重要籌碼，希望通過控制這條全球能源命脈來增強自身國家安全。

然而，這場“以打促談”的危險游戲所造成的地緣政治后果，恐怕遠超美伊雙方的預期。美以伊戰事對中東地緣政治帶來重大影響：一是沖突外溢效應大，加劇中東地緣政治局勢的緊張，導致地區局勢動蕩，安全形勢惡化，國家間關系趨向緊張，對抗邏輯代替對話邏輯；二是推動中東地區主要矛盾的進一步變化，美以與伊朗的矛盾已變成中東地區主要軍事矛盾，巴勒斯坦問題被進一步邊緣化；三是加劇中東地區力量失衡和地區國家的分化組合，重塑地區力量格局。

從更為宏觀的視角來看，這場沖突的深層根源在于美伊之間難以調和的結構性矛盾。美國和伊朗的矛盾是結構性的，在短期之內難以看到徹底解決的途徑，因此雙方出現軍事對抗升級或者高風險下的軍事對峙狀態延續，應該是必然事件，只是爆發相關軍事沖突的具體時間和導火索有偶然性。這意味著，即便眼下這輪沖突暫時平息，下一個“導火索”隨時可能被點燃。

值得關注的是，沖突各方在打擊手段上似乎仍保持著某種心照不宣的克制。在最近兩天的沖突中，美國并未攻擊伊朗的主要核心大城市，更多是針對霍爾木茲海峽周邊區域展開攻勢；伊朗的反擊也主要針對美國在中東地區的軍事基地，并未進一步延伸至民用目標或其他目標。各方在打擊手段上仍留有后手和余地。然而，這種脆弱的克制能否持續，取決于雙方能否避免誤判以及是否有意外事件打破當前脆弱的節奏控制。而意外事件之所以能夠迅速引爆局勢，關鍵是其前期的結構性矛盾積蓄的壓力，說到底，美以伊三方都難以完全控制當前局勢走向，只能在彼此激化局勢的過程中做出一系列升級舉動。

從美國國內政治的角度來看，特朗普同樣面臨著進退兩難的困境。一方面，他需要在選民面前展現強硬姿態，以回應伊朗的“挑釁”；另一方面，持續升級的沖突正對美國國內經濟造成實實在在的傷害。路透社指出，能源價格飆升已推動美國5月通脹創下三年新高，美聯儲可能面臨巨大的降息阻力，甚至不得不將高利率維持到2027年。而彭博社援引美聯社的報道則顯示，5月美國消費者價格同比上漲4.2%，加油站汽油價格持續徘徊在每加侖4美元以上，迫使普通家庭動輒動用儲蓄，甚至導致小企業因運輸成本暴漲而裁減崗位或放緩招聘。

綜上所述，這場圍繞霍爾木茲海峽的博弈，早已超越了單純的海峽控制權之爭。它既是以色列視伊朗為“生存威脅”的戰略延伸，也是美國試圖在談判桌上增加籌碼的施壓工具，更是伊朗在中東地緣政治版圖中捍衛自身生存空間的殊死一搏。美伊雙方如今都想在保全自身顏面、彰顯勝利姿態的前提下結束沖突，但以色列執意推翻伊朗政權、廢除伊核計劃的激進目標，進一步抬高了和解門檻。短期來看，地區局勢仍然處于高烈度對抗的上升通道，美伊對霍爾木茲海峽實際控制權的爭奪已成為本輪沖突最危險的引爆點。從中長期看，雙方仍可能維持“邊打邊談”的僵局常態化狀態，但對全球能源市場和中東地緣政治版圖的沖擊，已是不可逆的。當海峽變成戰場，世界付出的代價遠不止油價。