北京
夜騎最怕啥？
不只是光暗路爛，還有你開了燈，對面哥們兒被晃得沖過來！
記得我之前裝的是800流明的小燈，硬是把對面的大哥晃得差點懟進花壇！擦肩而過時他對我吼的那句：“關燈！”至今讓我記憶猶新。從那之后我才明白，流明高不算本事，不晃人才是真功夫。
這次聊聊我新換的一只百十塊的小車燈——邁極炫RC1000吊裝截止線自行車燈。
先說包裝。個頭不大，只要一只手就能拿住。紅黑雙色凸顯動感。
打開盒子，里面有邁極炫RC1000的燈體、佳明底座、綁帶、Type-C線以及說明、保修卡等，很全面。
邁極炫RC1000拿在手里第一感覺就是沉甸甸的，做工很扎實。細磨砂質感的外殼，夏天使用也不易手滑。
雖然有一塊3200mAh的電池，車燈的重量設計很均勻，安裝后不會頭重腳輕，使用手感很舒適。
燈體上設計有按鍵，按壓時手感清晰，我戴著手套也能得到明顯的反饋，冬天使用特別方便。
車燈的充電口是Type-C，可以和手機通用，出門能少帶一根線。
說到佳明，妥妥的專業！邁極炫RC1000配置了一個佳明的底座，實際使用確實香。
底座可以配合佳明的支架固定在車把上，然后把燈往上一扣，旋轉大概30度，“咔”一聲就鎖死了。拆的時候反向一轉就下來。既不占車把空間，日常拆裝又省事。
我還特意試了試減速帶，穩穩的不會掉落。
重頭戲來了：邁極炫RC1000的截止線光斑，真不晃人！
晚上實測，當光斑打在地上，形狀像梯形，上邊是平的。在1.2米的高度基本就截止了，照向人頭部的光被“切”得死死的。這就使得對向的騎行朋友、行人可以看到到被照亮的地面，但不會有光線直接懟眼睛。
而且它的光不是窄窄的一束，提供了一個差不多能覆蓋兩個車道的橫截面。這就使得它在拐彎的時候，連彎道內側也能照到，不會出現因為車燈跟著車頭轉，彎心黑的危險情況。
值得一提的是，當1000流明全開，邁極炫RC1000的光束邊緣過渡柔和，中間區域格外明亮，路面的裂縫、小坑全都能看得清清楚楚，不會像某些燈，中間刺眼四周黑。
之前說過，邁極炫RC1000搭配了一塊3200mAh電池，實測亮度全開時，常亮2小50多分鐘，與廠商標注的參數基本一致。低亮度下試著當營地燈用，足足亮了一夜沒關仍有電。
事實上日常騎行時我一般開中亮就夠了，大概能用上6小時。周末晚上刷個七八十公里都夠用。
說個不易被注意的問題——散熱。
現在很多車燈上來就談亮度、講流明，對于散熱問題卻往往避口不談。事實上這是一個很關鍵的點，要知道有很多燈都有因為過熱而自動降低亮度、甚至發生故障的情況發生。
RC1000采用的是全鋁外殼，燈珠背后的基板和外殼緊密貼合，讓熱量可以迅速導出。實測夜騎時除了等紅燈時溫度有所上升，其他時間都在可接受范圍內。
邁極炫RC1000支持IPX6級防水，雖然沒試過大雨，不過小試了一個水潑，完全沒影響。
得益于車燈按鍵的鍵位清晰，盲操也很順手。
常按1秒可以開、關機。開啟后，按壓按鍵可以切換低、中、高亮模式，雙擊則是在常亮與閃爍間進行循環。
值得一提的是，閃爍也提供了白天與夜間雙模型，完全考慮到了白天與夜騎的需要。
總結一下，邁極炫RC1000主打的就是——規矩！
既讓自己看清又不會晃到別人，拆裝順手續航實在，用著還不麻煩。這些湊在一起，不就是夜騎時最需要的安全感嘛。要是你也喜歡騎行，百十塊入手這個小燈，靠譜。
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