重慶
小編最近刷到重慶公示 199 個(gè)智能工廠項(xiàng)目的消息，評論區(qū)不少人只是感嘆 “重慶制造業(yè)越來越牛了”，但很少有人真正看懂，這 164 個(gè)基礎(chǔ)級、35 個(gè)先進(jìn)級的分級名單背后，藏著重慶制造向 “重慶智造” 跨越的核心邏輯。說句實(shí)在的，搞智能制造的城市不少，但像重慶這樣穩(wěn)扎穩(wěn)打走梯度路線的，真不多見。有沒有在重慶制造企業(yè)上班的朋友？你們車間最近是不是也添了不少智能設(shè)備？
很多人對智能工廠的印象，就是 “黑燈工廠”、全自動(dòng)化，覺得越高端越好，但現(xiàn)實(shí)是，大量中小制造企業(yè)根本扛不住全套智能改造的成本，硬上只會(huì)造成設(shè)備閑置、資源浪費(fèi)。重慶這次分基礎(chǔ)級和先進(jìn)級，本質(zhì)上就是拒絕 “一刀切” 的面子工程 —— 基礎(chǔ)級覆蓋絕大多數(shù)中小企業(yè)，重點(diǎn)解決生產(chǎn)自動(dòng)化、數(shù)據(jù)可視化的基礎(chǔ)問題，先把 “能用” 的問題解決了，讓中小企業(yè)也能踩上智能化的門檻；先進(jìn)級則瞄準(zhǔn)行業(yè)龍頭，沖擊國家級乃至世界級的智能制造標(biāo)桿，解決 “用好” 的問題，探索更高階的全鏈路智能。一基一高的搭配，既保證了產(chǎn)業(yè)升級的覆蓋面，也守住了轉(zhuǎn)型升級的節(jié)奏感，不會(huì)出現(xiàn) “龍頭跑得飛快，配套廠跟不上” 的產(chǎn)業(yè)鏈斷層問題。
更值得琢磨的是，這 199 個(gè)智能工廠，不是零散分布在各個(gè)行業(yè)，而是精準(zhǔn)錨定了重慶 “33618” 現(xiàn)代制造業(yè)集群的核心賽道。從汽車、電子信息兩大支柱產(chǎn)業(yè)，到裝備制造、新材料等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，幾乎每個(gè)集群都有對應(yīng)的智能工廠布局。這背后的邏輯很清晰：智能制造不是單點(diǎn)的企業(yè)升級，而是全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同升級。舉個(gè)例子，長安、賽力斯這些整車廠搞了先進(jìn)級智能工廠，上游的零部件配套廠就得跟著上自動(dòng)化、數(shù)字化，不然跟不上整車廠的生產(chǎn)節(jié)奏和質(zhì)量要求，這就形成了龍頭帶配套、大廠帶小廠的良性傳導(dǎo)。比起單純給企業(yè)發(fā)改造補(bǔ)貼，這種產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)的升級，生命力要強(qiáng)得多，也更符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律。
當(dāng)然，小編也不是要吹得天花亂墜，客觀來說，目前重慶的智能工廠還是集中在生產(chǎn)端的自動(dòng)化改造，真正的全鏈路智能，比如從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到供應(yīng)鏈、售后服務(wù)的全流程數(shù)字化，占比還不算高。不少基礎(chǔ)級工廠的智能化，還停留在 “機(jī)器換人” 的初級階段，采集到的生產(chǎn)數(shù)據(jù)大多只用來做簡單監(jiān)控，數(shù)據(jù)的決策價(jià)值還沒完全挖出來。但換個(gè)角度看，這恰恰說明重慶的智能制造還有很大的增長空間，現(xiàn)在的 199 個(gè)項(xiàng)目，只是產(chǎn)業(yè)升級的第一梯隊(duì)，后面還有大量的中小企業(yè)等著迭代，潛力遠(yuǎn)沒有釋放完。
說到底，重慶制造的升級，從來不是喊出來的，是一個(gè)車間一個(gè)車間改出來的。199 個(gè)智能工廠不是終點(diǎn)，而是重慶智造換道超車的起點(diǎn)。對于普通人來說，產(chǎn)業(yè)升級最終會(huì)落到就業(yè)、收入上，智造工廠多了，高技術(shù)崗位自然就多了，普通人也能吃到產(chǎn)業(yè)升級的紅利。你覺得下一個(gè)爆發(fā)的智能制造賽道，會(huì)落在重慶的哪個(gè)產(chǎn)業(yè)里？
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