最近,兩段視頻刷屏網(wǎng)絡。一段在寧波象山,一輛藍色小車停在待轉(zhuǎn)區(qū),被后方來車因雨天路滑追尾,巨大的沖擊力使其打了個旋兒,最終竟穩(wěn)穩(wěn)停住。另一段在浙江紹興,一輛貨車雨天超速失控,撞擊護欄后凌空翻滾一圈,如同“鯉魚打挺”般奇跡般地四輪落地、車身回正。場面極其驚險,但結(jié)局卻如出一轍——兩車內(nèi)的駕乘人員均僅受輕傷。
網(wǎng)友們抽絲剝繭后發(fā)現(xiàn),那輛經(jīng)受住猛烈追尾的藍色小車,是江鈴集團新能源旗下的易至EV3(參數(shù)丨圖片);而那輛翻滾后依然守護住車內(nèi)人員的貨車,同樣來自江鈴集團。
兩起真實的“意外碰撞測試”,讓一個關(guān)鍵問題浮出水面:是什么樣的造車功底,讓這兩款車在極端情況下交出了這份令人安心的安全答卷?
答案或許可追溯到江鈴集團長達79年的造車積淀。該集團新能源板塊依托于這份歷史厚度,用最嚴苛的“國企品質(zhì)”,為用戶的每一次出行筑牢信任的根基。
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傳承79年國企底蘊,全新易至EV3品質(zhì)感拉滿
對于江鈴集團而言,2025年是其造車征程的第79個年頭。這個始于1947年南昌一個汽車修理廠的企業(yè),歷經(jīng)歲月洗禮,已從當年的手工作坊成長為年營收超1269.6億元的汽車巨頭。
在過去的79年里,江鈴集團積累了豐富的制造經(jīng)驗,與福特、五十鈴等國際巨頭的深度合作更是讓其建立了世界級的質(zhì)量管理體系。這種“國企品質(zhì)”并非一朝一夕之功,而是數(shù)十年如一日對工藝流程精益求精的結(jié)晶。全新易至EV3作為江鈴集團新能源旗下的重要車型,從誕生之初就被注入了這種嚴謹?shù)摹盎颉保淦焚|(zhì)管控標準直接對標甚至超越合資品牌。
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夠安全才有底氣,“高標準因子”注入新易至EV3
在車身安全上,全新易至EV3采用了先進的高強度籠式車身設(shè)計。為了確保每一個焊點的牢固度,江鈴集團新能源工廠的焊裝車間配備了250多臺機器人,實現(xiàn)了焊接主線100%自動化。更不惜成本采用SPR自沖鉚接和CMT冷金屬過渡焊等新工藝,實現(xiàn)了鋼鋁材料的完美連接,開創(chuàng)了國內(nèi)首個熱成型鋼與薄鋁板連接的先河,讓車身剛性遠超同級。
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領(lǐng)先質(zhì)量管理系統(tǒng)賦能,每一臺車都經(jīng)得起時間考驗
造車不僅是一門手藝活,更是一場數(shù)據(jù)的較量。與部分新勢力追求“短平快”不同,江鈴集團新能源依托國企強大的資源整合能力,構(gòu)建了一套近乎苛刻的全生命周期質(zhì)量管理體系。
走進全新易至EV3的“誕生地”,你會發(fā)現(xiàn)這里不僅僅是一個工廠,更是一個由數(shù)據(jù)驅(qū)動的“智能堡壘”。
為了實現(xiàn)“零缺陷”出廠,江鈴集團引入了國際領(lǐng)先的QMS質(zhì)量管理系統(tǒng),打通了從供應鏈原料追溯、生產(chǎn)過程的在線監(jiān)控到售后質(zhì)量追蹤的全鏈條數(shù)據(jù)孤島。在看不見的細節(jié)處,易至EV3同樣執(zhí)行著嚴格的檢測標準。例如,其涂裝車間采用50道噴漆工序,將面漆厚度精度控制在業(yè)界領(lǐng)先的±5um以內(nèi),確保車身10年以上不生銹。而在總裝下線后,每一臺易至EV3都要經(jīng)歷超過10mm/min強度的淋雨檢測(遠超國家規(guī)范標準)以及100%全車電器與功能檢查,確保交付到用戶手中的每一臺車都經(jīng)得起時間的考驗。
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在汽車行業(yè),代工模式與自造體系各有其發(fā)展路徑與挑戰(zhàn)。易至汽車選擇了一條自己最擅長的路:繼承江鈴集團79年的機械制造基因,將品質(zhì)管控貫穿于研發(fā)、制造、檢測的每一個環(huán)節(jié)。
全新易至EV3的出現(xiàn),不僅是為用戶提供了一款高性價比的代步工具,更是江鈴集團新能源用厚重的工業(yè)底蘊,對“造好車”這一初心的堅守。真正的品質(zhì),從來不是營銷話術(shù),而是穿越半個多世紀的信譽背書。
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