長城H10、紅旗G919、享界G9等，誰能成功突圍？

硬派越野車賣得有多火？從小眾之選到細分市場總銷量達到89.4萬輛，成為乘用車增速最快的賽道之一，硬派SUV越來越受歡迎。不過，普拉多（參數(shù)丨圖片）、牧馬人、奔馳G等經(jīng)典車型，如今在硬派越野車市場的占比不到兩成。

而方程豹、坦克、北京越野三大品牌領銜，中國品牌的硬派越野車地位強勢。其中最暢銷的車型為坦克300、方程豹豹5、BJ40，這三款車型深受消費者青睞。看膩了榜單上的老面孔，是時候迎來新的選手入局了！

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享界G9：鴻蒙智行首款硬派SUV

作為鴻蒙智行的首款硬派SUV，享界G9自帶流量，甚至還沒上市就已預訂“爆款”，可見新車熱度之高。

從已曝光的新車圖來看，享界G9車身造型方正，車長5377mm、車寬2050mm、車高1897mm，很有9系旗艦車的壓迫感。軸距則是達到3160mm，車內(nèi)將提供5座、6座座椅布局。另外新車將配備鴻蒙星環(huán)大燈、發(fā)光LOGO、車頂行李架、電動拖車鉤等。

不過，令享界G9備受矚目的兩大產(chǎn)品硬實力，還是在續(xù)航和智駕方面。據(jù)轱轆哥了解，享界G9將采用ADS 5.0華為乾崑智駕系統(tǒng)，配備896線激光雷達。另外，采用全域800V高壓平臺，配備純電120kWh電池包和增程75kWh大電池包，充電速度和續(xù)航里程也值得期待。作為一款硬派SUV，享界G9還將全系配備四驅系統(tǒng)。

余承東透露，享界G9將會在今年三季度正式上市。如果定價在50萬元左右，這臺“比豪華更硬派，比硬派更豪華”的SUV，能否一舉攻下新的細分市場？

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長城H10：歸元平臺發(fā)力了

在方盒子SUV賽道吃到紅利的長城汽車，又有全新車型即將推出。近日，長城H10定檔6月25日首發(fā)亮相的消息一公布，再次攪動行業(yè)風云！

長城H10沒有延續(xù)哈弗品牌的新車命名規(guī)則，不過車頭LOGO依舊是哈弗的標識。新車造型相當方正硬朗，線條橫平豎直。前后保險杠均配備金屬越野護板，并且采用側開式尾門和外掛備胎小書包，傳承硬派越野車的風格。

車身尺寸方面，長城H10五座版車長5138mm、車寬2050mm、軸距1970mm，軸距3000mm。六座版車型的車長則是來到5299mm，加上方盒子造型帶來的空間優(yōu)勢，第三排空間預計不會差。

新車基于長城最新研發(fā)的歸元平臺打造，也是歸元平臺首款方盒子SUV。動力方面將提供1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機兩套插混動力總成，同時全系標配長城Hi4智能四驅系統(tǒng)，還支持坦克掉頭、全地形駕駛模式等。配置方面還有CDC可變阻尼減震器和自適應空氣懸架，可以調整懸架軟硬和車身高度，作為家用車也能保證舒適體驗。

值得一提的是，長城的智駕水平在業(yè)內(nèi)也是屬于上游。長城H10全系標配激光雷達，搭載Coffee Pilot 3高階智駕系統(tǒng)，在硬派越野車中具有明顯優(yōu)勢。轱轆哥預測，長城H10將沖擊30萬以上市場，家用、越野兩手抓。

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紅旗G919：野性外觀豪華內(nèi)飾

相比起享界G9、長城H10，紅旗G919的造型明顯要野得多！同樣是方盒子造型，車頭采用大尺寸直瀑式格柵，搭配紅旗標志性旗標和外方內(nèi)圓的大燈，加上粗獷的前保險杠、粗壯的輪拱設計，硬派越野車的氛圍一下就出來了！同時車頂?shù)募す饫走_，也預示著紅旗G919將搭載高階輔助駕駛。

從車身尺寸來看，紅旗G919定位中大型硬派SUV，長寬高5135/2050/1950mm，軸距為2900mm。此前在北京車展，紅旗G919的內(nèi)飾已公開亮相，主打科技豪華，采用大面積皮質包裹，提供真皮座椅、大尺寸中控屏、后排吸頂屏等。

作為紅旗首款硬派越野SUV，紅旗G919將搭載增程動力，其中2.0T增程器最大功率160kW，系統(tǒng)綜合功率620kW，綜合扭矩1320N·m。WLTC純電續(xù)航220公里，城市代步可用純電行駛，降低用車成本。

紅旗G919帶著野心而來，在豪華、越野、智能方面都給足誠意。如果定價有驚喜，有望一炮而紅。

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硬派越野SUV賽道變擁擠？

除了長城H10、紅旗G919、享界G9三款重磅新車外，吉利、廣汽傳祺等品牌也在加碼硬派SUV市場。比如吉利銀河戰(zhàn)艦700，定位AI全地形硬核SUV，試圖用智能、硬核越野這臺組合拳突出重圍。

廣汽傳祺越7同樣采用經(jīng)典的方盒子造型，兼具復古與新能源風格，提供1.5T發(fā)動機與電機組成的插混系統(tǒng)，全系標配三把鎖。另外，接近角與離去角分別為30度和33度，通過性不錯。高配車型帶空氣懸架，最小離地間隙270mm。不過，CLTC純電續(xù)航只有116公里和188公里，或是新車的一大短板。

硬派越野SUV賽道以肉眼可見的速度擁擠起來，由坦克、方程豹、北京越野構建的三巨頭格局，很可能在今年被打破。值得關注的是，豪華硬派越野車成為新的購車風向標，豪華、舒適、越野消費者全都要。

當新能源硬派越野車的滲透率超過燃油越野車，不可否認，電動化已經(jīng)成為行業(yè)主流。從動力形式來看，插混車型、增程車是消費者的首選，既無續(xù)航焦慮又能兼顧用車成本、越野性能。以上這幾款豪華硬派越野車都是今年的熱門之作，最快三季度上市，你更看好誰？