“大柜加收4000美元/柜 PSS”！運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)迎來最后的瘋狂

“人有多大膽、柜有多大產(chǎn)”，這是疫情后全球集裝箱班輪公司悟到的市場(chǎng)真諦！至少疫情危機(jī)、蘇伊士運(yùn)河被堵、紅海危機(jī)、美東世紀(jì)大罷工等幾波市場(chǎng)已經(jīng)反復(fù)驗(yàn)證了這一點(diǎn)！

所以船公司在喊漲方面，已經(jīng)是毫無顧（lian）忌（ci）了。

據(jù)壹航運(yùn)最新獲悉：隨著下一個(gè)加價(jià)窗口期的臨近，各大船公司已經(jīng)聞風(fēng)而動(dòng)，陸續(xù)推出了額度驚人的新一輪旺季附加費(fèi)（Peak Season Surcharge），其中，地中海航運(yùn)在歐洲線喊出來大柜2500美元的漲幅（7月1日至14日），漲后亞洲至歐洲基本港大柜運(yùn)費(fèi)將達(dá)7500美元！

而另外一位運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)領(lǐng)漲急先鋒--法國(guó)達(dá)飛，更是在美線喊出了“大柜加收4000美元/柜 PSS”的狂人誑語(yǔ)！

據(jù)壹航運(yùn)獲悉：在多次調(diào)整（Revised）漲幅之后，達(dá)飛已經(jīng)將一份“美線7月中旬旺季附加費(fèi)PSS”發(fā)至客戶手中！

達(dá)飛在這份編號(hào)為#39-04012026的最新客戶通知中稱，將從2026年7月10日起，進(jìn)一步大幅上調(diào)美線旺季附加費(fèi)（PSS），具體加幅如下：

• 20英尺柜（20GP）：3600美元/柜
• 40英尺柜（40GP）：4000美元/柜
• 40英尺高柜（40HC）：4000美元/柜
• 45英尺高柜（45HC）：5050美元/柜
  

法國(guó)達(dá)飛在加價(jià)公告中稱，從2026年7月10日起，所有由中國(guó)、日本、韓國(guó)、東南亞、孟加拉國(guó)等亞洲及遠(yuǎn)東地區(qū)出口至美國(guó)及加拿大（不包括檀香山Honolulu和Dutch Harbor）的貨物，將按上述調(diào)整后的旺季附加費(fèi)加征！

在7月1日新一波推漲能否成功尚未有定數(shù)的情況下，法國(guó)達(dá)飛為7月10日后的運(yùn)費(fèi)（備注：根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)要求，漲價(jià)需要提前一個(gè)月備案、通知）喊出了大柜加征4000美元/柜旺季附加費(fèi)，這即是這波市場(chǎng)船公司”吃相難看“的具體表現(xiàn)，也將是這波行情最后的瘋狂！

本輪運(yùn)費(fèi)上漲 快到頭了！

航運(yùn)業(yè)資深觀察人士、壹航運(yùn)創(chuàng)始人鐘哲超此前在邁克的茶室點(diǎn)評(píng)中曾指出：兩大關(guān)鍵原因推動(dòng)本輪運(yùn)費(fèi)8周連漲！

一，7月24日即將到期的美國(guó)優(yōu)惠關(guān)稅，關(guān)于美國(guó)關(guān)稅，業(yè)界有一個(gè)共識(shí)，那就是7月24日之后的關(guān)稅，一定會(huì)高于目前的10%，因此 有了一波“724趕貨潮”

二，中東戰(zhàn)事導(dǎo)致燃油大漲，繼而帶動(dòng)燃油附加費(fèi)上漲，因?yàn)槊绹?guó)對(duì)于燃油附加費(fèi)需提前一個(gè)月通知報(bào)備的硬性要求，加之歐美合約條款月度調(diào)整的規(guī)則，讓每一個(gè)“下個(gè)月”都成了心理加價(jià)窗口期，因此 有了另外一波趕貨潮。

鐘哲超分析認(rèn)為：鑒于7月24日美國(guó)關(guān)稅優(yōu)惠窗口期即將到期，按照航行時(shí)間、到港時(shí)間推算，預(yù)計(jì)美東搶運(yùn)潮6月底結(jié)束，美西搶運(yùn)潮7月初結(jié)束。

在趕貨退潮、油價(jià)下跌、運(yùn)費(fèi)短期超漲三股力量對(duì)沖下，加之老航線復(fù)航、新運(yùn)力下水，7月份運(yùn)費(fèi)推漲市場(chǎng)將整體呈現(xiàn)“船司有心，市場(chǎng)無力”的態(tài)勢(shì)，本輪從四月底開始啟動(dòng)的運(yùn)費(fèi)暴漲行情，也將在7月份迎來“最后的瘋狂”！