10多家航空公司力推，讓寵物進(jìn)飛機(jī)客艙，到底“友好”了誰？

把寵物狗帶進(jìn)飛機(jī)客艙，到底是“友好”了誰？

這個(gè)問題，在最近一段時(shí)間，持續(xù)引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議，原因是來自央視網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、沈陽網(wǎng)、第一財(cái)經(jīng)、上觀新聞、看看新聞等眾多官媒及主流商業(yè)媒體的報(bào)道。

報(bào)道里均提到一個(gè)很值得引起關(guān)注的數(shù)字：國內(nèi)已經(jīng)有10多家航空公司相繼推出了“寵物進(jìn)客艙”服務(wù)。

比如：

1.南航“寵物進(jìn)客艙”服務(wù)已經(jīng)累計(jì)覆蓋35個(gè)國內(nèi)機(jī)場(chǎng)站，輻射760條航線；
2.廈門航空在270余條航線上推出該服務(wù)，首期覆蓋北京、上海杭州等20個(gè)境內(nèi)熱門航點(diǎn)。
3.海南航空、天津航空還將該服務(wù)拓展到國際航線

“寵物經(jīng)濟(jì)”的火熱，不僅表現(xiàn)在“衣、食、住”這三個(gè)方面，現(xiàn)在已經(jīng)涵蓋到了“攜寵出行”上。

航空公司允許乘客把寵物狗帶進(jìn)客艙，舉的是“寵物友好”的旗子，其實(shí)算得就是很直白的“生意經(jīng)”。

按照航司規(guī)定，一個(gè)寵物收費(fèi)多在1000元至1500元之間，占座還要額外加收幾百元。

一個(gè)航班多收個(gè)十來只，就多了一兩萬的收入。

要知道，這幾年隨著出行方式的多樣化，尤其是高鐵的便捷，飛機(jī)已經(jīng)失去了原有的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

這時(shí)候，突然出現(xiàn)一個(gè)新的利潤增長點(diǎn)，航空公司肯定不想輕易放過。

然而，我們想知道，攜犬乘坐公共交通工具的做法，是否符合現(xiàn)行的相關(guān)法律法規(guī)？

比如，交通運(yùn)輸部《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》就有明確規(guī)定，乘客不得攜帶除導(dǎo)盲犬、導(dǎo)聽犬、軍警犬等服務(wù)和工作犬以外的動(dòng)物進(jìn)站乘車。

絕大多數(shù)的地方養(yǎng)犬條例中，也明確禁止攜帶寵物狗乘坐公交、地鐵等公共交通工具。

既然如此，那帶狗進(jìn)飛機(jī)客艙，就合法嗎?

根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第四十四條規(guī)定，旅客攜帶的小動(dòng)物，除經(jīng)承運(yùn)人特許外，一律不能放在客艙內(nèi)運(yùn)輸。

而《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》第37條中也提到，承運(yùn)人要明確“是否承運(yùn)小動(dòng)物，或者運(yùn)輸小動(dòng)物的種類及相關(guān)要求”。

這相當(dāng)于把許可權(quán)利，都放給了航空公司。

然而，我們也應(yīng)該清楚，飛機(jī)客艙畢竟是一個(gè)封閉的公共空間，人的利益需要優(yōu)先被保護(hù)。

把寵物帶進(jìn)客艙，會(huì)帶來很多問題。

盡管按照多家航司的要求，寵物需要全程關(guān)在箱子或者寵子里，旅程中不能打開喂食，要穿著紙尿褲、戴著嘴套等。

還是有相當(dāng)數(shù)量的網(wǎng)友持反對(duì)觀點(diǎn)。

有人擔(dān)心衛(wèi)生問題，寵物身上攜帶的細(xì)菌在密閉空間內(nèi)是否會(huì)引起交叉感染，有人對(duì)毛發(fā)過敏，有人天生對(duì)狗就敏感，有狗占座鄰座乘客不舒服怎么辦？

而且，會(huì)不會(huì)有寵主半途把寵物放出來，按照部分寵主的素質(zhì)，這個(gè)可能性并不是沒有。

當(dāng)然，在支持者看來，這些顧慮都不是問題，想解決也很簡單，不愿意跟寵物一起，選擇換航班不就完了。

然而，把所謂的選擇權(quán)交給消費(fèi)者，等同于反對(duì)者只有兩條路可以走，一是選擇隱忍，二是選擇躲避，這真的合理嗎？

航空公司借著寵物友好擴(kuò)大收益，卻讓無辜消費(fèi)者買單。這部分人的合法權(quán)益，又該由誰來守護(hù)？

“寵物友好”的旗號(hào)，在眾多媒體報(bào)道甚至城市政策的加持下，似乎越來越強(qiáng)大，而對(duì)此無感的公民，其利益就這樣被默認(rèn)“放棄”了。

滿足一部分人的需求，不能以犧牲另一部分人的體驗(yàn)為代價(jià)。

說白了，我們并非強(qiáng)烈反對(duì)“寵物進(jìn)客艙”，而是希望讓每一個(gè)乘客都有自主選擇權(quán)，而不是只能被動(dòng)接受。

比如，把“人寵同艙”改為專門的“寵物友好航班”，全程只接待攜帶寵物的乘客，讓寵主和不愿意與寵物同艙的乘客都能被妥善安置。

說實(shí)話，小編不太理解，除了多收錢，讓寵物進(jìn)客艙的必要性還有多少！

我也想問問那些攜寵出行的主人，為了讓寵物待在自己身邊，多花上一兩千塊錢，真的有必要嗎？

“寵物經(jīng)濟(jì)”現(xiàn)在很火，火到連反對(duì)聲音都聽不得。

如果我們說，讓寵物狗美容、上學(xué)、健身沒必要，他們會(huì)說你沒錢養(yǎng)不起狗，只知道嫉妒。

我們反對(duì)帶寵物進(jìn)客艙，他們又說對(duì)狗不友好，航空公司都同意，你們還在這里說三道四，純粹是閑得難受，這輩子都坐不起飛機(jī)。

但我們特別想問一下航空公司，讓寵物與人同艙，對(duì)主人和寵物確實(shí)很友好，對(duì)其他乘客會(huì)不會(huì)“不那么友好”？

其實(shí)，“寵物進(jìn)客艙”，就是一個(gè)加錢享受額外服務(wù)的事，就別把它包裝成“友好”來忽悠人！

對(duì)此，大家怎么看？

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齊魯壹點(diǎn)（2026.6.21）10多家航司允許寵物進(jìn)客艙