遼寧艦飛鯊服役13年退役，新型殲-15T接棒

近日，央視等多家官方媒體陸續播出了遼寧號航母編隊前往西太平洋進行遠海訓練的畫面。其中有一個細節特別引人注意：過去長期擔任主力的初代殲-15艦載戰斗機已經基本看不到了，取而代之的是全新改進型的殲-15T。這些新飛機既能適應滑躍起飛，也具備彈射起飛能力，整個甲板上幾乎清一色都是它們的身影。

圖注：官方公布的畫面顯示，甲板上全是清一色的殲-15T艦載機

這意味著，服役剛滿13年的初代殲-15，已經逐步退出一線作戰序列。未來這些老飛機大概率會轉到海軍航空大學或者相關訓練單位，主要承擔艦載機新飛行員的教學和訓練任務，繼續發揮作用。畢竟這批飛機雖然在一線算是"退休"了，但機體壽命還沒到終點，用來培養新飛行員還是綽綽有余的。

說到殲-15，它跟遼寧艦的淵源可不淺。遼寧艦的前身是蘇聯海軍的"瓦良格"號，2012年9月正式交付中國海軍，而殲-15正是在這個時間節點前后開始登上歷史舞臺的。2012年11月，殲-15在遼寧艦上成功完成了首次著艦和滑躍起飛測試，此后又經過多輪的試飛和訓練磨合，殲-15正式入列海軍航空兵，成為遼寧艦空中力量的主力，先后參與南海巡航、遠海訓練和多項實戰化演練，逐步形成體系作戰能力。從2012年首次著艦算起到2025年逐步退出一線，剛好13年。

作為首款艦載機，殲-15基本沿用了蘇-33的布局，設計思路停留在四代機初期水平。受限于滑躍起飛對起飛重量的嚴格約束，側衛系列平臺大航程、大掛載的先天潛力始終沒能充分釋放出來。再加上航電架構比較老舊，態勢感知能力和抗干擾能力在今天的遠洋體系作戰中已經有些跟不上節奏了。

圖注：全新換裝的殲-15T，雷達罩顏色是淺灰色

所以，殲-15T的出現，就是針對這些短板進行的一次全面升級。相比初代殲-15，殲-15T最突出的改進是適配彈射起飛能力。它強化了前起落架，支柱加粗縮短，整體機身結構得到加強，能承受電磁彈射或蒸汽彈射的牽引沖擊。這讓它在滿油滿彈狀態下也能順利起飛，顯著提升了作戰半徑和載彈量。

外觀上，殲-15T機頭下垂略大，翼尖掛架從倒L型改為一字型，更好兼容新型霹靂-10等先進導彈。航空電子系統也得到升級，換裝有源相控陣雷達（AESA），雷達罩改為淺灰傾斜設計，取消部分老式空速管，紅外搜索追蹤系統（IRST）和前緣機翼也有優化，整體態勢感知和抗干擾能力更強。

此外，殲-15T可能換裝推力更大的國產渦扇-10B改進型發動機，推重比提升明顯。這不僅改善了滑躍起飛性能，還讓它在彈射模式下發揮更大潛力。機翼折疊功能優化后，更適應航母有限甲板空間。

圖注：殲-15的雷達罩顏色是深灰色，辨識度相當高

殲-15T全面上艦，可以在多個方面增強遼寧艦的戰斗力。

一方面，有源相控陣雷達的換裝讓遼寧艦的空中態勢感知能力大幅提升，在面對多批次空中目標時能夠更早發現、更快跟蹤、更精準攔截。同時，可兼霹靂-15遠程空空導彈也讓遼寧艦的制空圈向外延伸了100公里，可以在更遠的距離上對敵方預警機、加油機等高價值目標構成威脅。

另一方面，殲-15T與空軍運油-20A空中加油機的跨軍種聯合訓練取得突破，意味著殲-15T可以通過"輕載起飛+空中加油"的模式有效規避滑躍起飛的重量限制，大幅延伸作戰半徑。此次遼寧艦40多天的遠海訓練中，三天內起飛了170架次艦載機，創下了新的紀錄，說明在接近真實戰場環境的遠海對抗中，海軍已經能維持相當理想的起飛頻率。

更重要的是，搭載了全新的殲-15T，遼寧艦即便是對上美軍航母戰斗群，也不見得沒有優勢。美國尼米茲級目前有多艘航母尚未配備F-35戰斗機，仍然以F/A-18E/F"超級大黃蜂"為主力。而福特級航母則由于電磁彈射器問題，目前無法彈射F-35C戰斗機。

圖注：美軍部分尼米茲級航母艦載機仍以/A-18E/F“超級大黃蜂”為主

在此背景下，若是對上F/A-18E/F，殲-15T配備了有源相控陣雷達和霹靂-15遠程空空導彈，在超視距空戰能力上已經優于前者。即便是對上F-35，殲-15T憑借更大的雷達孔徑和更遠的導彈射程，也不至于沒有還手之力。

總的來看，殲-15T全面接棒老款殲-15，標志著中國滑躍型航母的艦載機編隊正式進入四代半時代。遼寧艦雖然是一艘已經服役十幾年的老艦，但換上了新"飛鯊"之后，戰斗力不減反增。未來，隨著殲-35正式上艦，遼寧艦的戰斗力將達到巔峰，正面碰上美軍航母戰斗群也絲毫不懼。