戰時登島不靠軍艦？海警加武警這套“組合拳”，才是真正的王牌！

一提到登島作戰，不少人滿腦子都是戰爭大片里，黑壓壓的登陸艦頂著炮火沖灘的刺激畫面，自動把海警、武警劃出了核心作戰圈。但你知道嗎，現在的戰術思路早換了玩法，真到了關鍵時刻，沖在前頭、收尾兜底的說不定就是這兩支平時不怎么顯眼的力量。

這些年海警裝備更新的速度，大伙都看在眼里。大噸位的執法船越來越多，續航能力也早就今非昔比。更重要的是，常年在周邊海域常態化巡航，哪片海水文怎么樣、哪條航道走起來順，海警摸得比誰都清楚。

真到了需要用的時候，這份熟門熟路就是最大的底氣。外圍警戒、搜救落水人員、幫忙運輸物資，這些活兒海警干起來簡直無縫銜接，根本不用臨時磨合。這種平時干活戰時頂用的屬性，真不是隨便哪支部隊能比的。

再說說武警，別以為兩棲作戰就只是搶灘那一下。搶下來之后怎么穩住局勢、怎么守住關鍵設施，才是能不能站得住腳的關鍵。武警平時就干反恐維穩的活兒，城市管控、要地保衛這些經驗，豐富得很。

等主力登陸部隊往縱深推進之后，清剿小股殘敵、維持地方秩序這些活兒，交給武警來干比正規軍還順手。人家本來就是干這個出身，專業對口不說，上手就來根本不用重新適應。

現代戰爭拼的就是體系配合，這點真不是說說而已。海警加武警的搭配，最擅長的就是處理那種高強度的灰色地帶任務，靈活性比純正規軍高太多。之前不少演習里，都已經能看到這套組合拳的影子了。

主力撕開灘頭缺口之后，得趕緊把補給線建起來，后續的人員物資才能源源不斷送上去。這時候海警的大型巡邏艦能直接當臨時指揮平臺用，武警的快艇穿梭跑近岸運輸，配合得嚴絲合縫。

還有很多人沒注意到民船征用這點，咱們不少大型滾裝船，建造的時候就留好了軍用標準接口。平時拉客拉貨跑運輸，真要需要了，三兩下就能改成投送兵力裝備的平臺，這個軍民兩用的思路，其實就是提前給跨海運輸鋪好路了。

負責整隊、維持航渡秩序、保障登船安全的，大概率就是海警和武警。他們本身就有執法屬性，又是準軍事力量，處理這類事比純軍事力量靈活太多，還能在行動前期降低沖突烈度，拿捏得剛剛好。

從后勤層面說，海警和武警出馬，能給正規軍減好大壓力。登陸作戰最要命的就是后續補給跟不上，前頭沖進去了，后頭彈藥油料送不上來，再能打也白搭。海警的大艦能當臨時補給平臺，武警工程力量還能搶建簡易碼頭、搶修道路，這些看似不起眼的輔助活兒，恰恰是能決定成敗的關鍵。

行動剛開始的時候，第一個和對方打交道的說不定都不是海軍軍艦。海警可以借著巡航、護漁的名義抵近，提前摸清對方布防，把關鍵位置卡死，用最低的烈度換最大的戰略突然性，這操作太懂行。

等灘頭穩了之后，武警的裝甲車和突擊力量就能直接往縱深插，清剿殘余火力點、控制交通樞紐，這些活兒干得又快又穩。很多人盯著威風凜凜的登陸艦，卻忽略了真正能高效投送兵力的，其實是那些平時跑運輸的民用滾裝船。

英國媒體都公開說過，真征用民船的話，短時間投送幾十萬兵力完全能做到。這些滾裝船不用專門的船塢設施，直接就能裝卸坦克裝甲車，效率比傳統登陸艦高了不止一點半點。

給這些民船編隊護航、當“海上交警”維持秩序的，就是海警。海警天天和民用船打交道，熟悉他們的通信調度規則，干這份活兒比海軍還專業。之前臺灣那邊還吹噓什么“紅色海灘”，覺得咱們只能選固定的幾片沙灘登陸，他們重兵一守就穩了。

這兩年外媒曝光的咱們新型自升式駁船，直接把他們這套防御思路給干報廢了。這種船能伸出一百多米長的橋梁，不用搶灘登陸沙灘，直接就能把重型裝備卸到岸防堤或者硬質公路上，全島只要有平坦海岸，就能當登陸場。

架設這種臨時作業平臺、保障裝備順利卸載，剛好是武警交通部隊的強項?；鹆ρ谧o下他們上來就能干，相當于天作之合的搭配。

參考資料：環球時報 解析登島作戰中多元力量的協同運用