挑戰(zhàn)者號(hào)悲劇催生奮進(jìn)號(hào)，洛杉磯永久展館即將開放，完整堆疊亮相

洛杉磯加州科學(xué)中心近日提前展示了其籌備已久的新展項(xiàng)——以“完整堆疊”構(gòu)型展出的奮進(jìn)”號(hào)航天飛機(jī)。這艘飛行器是美國建造的5架航天飛機(jī)軌道器中最后一架，也是技術(shù)最先進(jìn)的一架。經(jīng)過多年等待，公眾很快就能在專門建造的永久展館內(nèi)看到它的完整面貌。

“奮進(jìn)”號(hào)是塞繆爾·奧辛航空航天中心的核心展品。加州科學(xué)中心在周三發(fā)布的媒體聲明中說，這一面積達(dá)200000平方英尺的擴(kuò)建項(xiàng)目，將成為“全球唯一能夠看到完整、真實(shí)的航天飛機(jī)系統(tǒng)以20層樓高發(fā)射姿態(tài)展示的地方”。奮進(jìn)”號(hào)的誕生，與1986年1月“挑戰(zhàn)者”號(hào)失事的悲劇直接相關(guān)。美國國家航空航天局當(dāng)時(shí)必須決定如何替代這架失事軌道器，并評(píng)估了多種方案。

第一架航天飛機(jī)“企業(yè)”號(hào)原本是一架用于研制和測(cè)試的飛行器。1977年8月，它首次從改裝后的747航天飛機(jī)運(yùn)輸機(jī)背上分離，完成獨(dú)立飛行。“企業(yè)”號(hào)還曾用于發(fā)射臺(tái)適配檢查以及多項(xiàng)工程和測(cè)試任務(wù)，但它并非為進(jìn)入太空而建造。盡管它可以進(jìn)行改裝，理論上也有可能具備完整任務(wù)能力，但美國國家航空航天局最終認(rèn)為，將其改造為軌道飛行器并非最佳選擇。因此，一架全新的軌道器于1987年獲準(zhǔn)建造，這就是后來被命名為“奮進(jìn)”號(hào)的航天飛機(jī)。

“奮進(jìn)”號(hào)于1992年5月執(zhí)行首飛，共飛行25次，最后一次任務(wù)是在2011年5月。作為這一型號(hào)中最后建成的一架，它集成了多項(xiàng)新特性和升級(jí)。根據(jù)太空網(wǎng)的說法，它是第一架搭載空間站—航天飛機(jī)電力傳輸系統(tǒng)的航天飛機(jī)。

該媒體還指出，“奮進(jìn)”號(hào)還配備了“首套完全啟用的先進(jìn)健康管理系統(tǒng)，用于在發(fā)射期間監(jiān)控航天飛機(jī)的3臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)，以及三通道全球定位系統(tǒng)，用于著陸時(shí)的精確導(dǎo)航”。此外，這架最后建成的軌道器在服役時(shí)還采用了最先進(jìn)的航空電子設(shè)備，包括玻璃化顯示系統(tǒng)。

在服役期間，“奮進(jìn)”號(hào)執(zhí)行了多種任務(wù)，其中包括參與國際空間站的建設(shè)和維持運(yùn)行。根據(jù)美國國家航空航天局的數(shù)據(jù)，它累計(jì)在太空停留299天，繞地球飛行近4700圈，總航程接近1.23億英里。

美國國家航空航天局還表示：“‘奮進(jìn)’號(hào)執(zhí)行過首次包含4次太空行走的任務(wù)，隨后又執(zhí)行了首次包含5次太空行走的任務(wù)。它的STS-67任務(wù)創(chuàng)下了紀(jì)錄，任務(wù)時(shí)長(zhǎng)比此前任何一次航天飛機(jī)任務(wù)都長(zhǎng)出將近整整兩天。它的氣閘艙也是唯一一個(gè)在同一次太空行走中讓3名宇航員從中出艙的氣閘艙。而在它的貨艙中，國際空間站最初的兩大組件完成了對(duì)接組裝。”

它還執(zhí)行了首次維修哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的任務(wù)。美國國家航空航天局提到，在2000年的一次為期11天的任務(wù)中，宇航員“利用‘奮進(jìn)’號(hào)貨艙中的雷達(dá)設(shè)備，獲取了接近全球范圍的高程數(shù)據(jù)”。這項(xiàng)與軍方有關(guān)聯(lián)的任務(wù)生成了當(dāng)時(shí)最完整、分辨率最高的地球數(shù)字高程模型。

美國國家航空航天局稱，航天飛機(jī)雷達(dá)地形測(cè)繪任務(wù)是一次合作項(xiàng)目，參與方包括美國國家航空航天局、負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的位于加利福尼亞州帕薩迪納的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室、美國國防部國家圖像與測(cè)繪局——該機(jī)構(gòu)現(xiàn)為國家地理空間情報(bào)局——以及德國

和意大利航天機(jī)構(gòu)。美國國家航空航天局指出，在這項(xiàng)任務(wù)之前，得益于“麥哲倫”號(hào)雷達(dá)測(cè)繪任務(wù)，科學(xué)家掌握的金星地形圖甚至比地球的更為詳細(xì)。

2012年9月，美國國家航空航天局將“奮進(jìn)”號(hào)運(yùn)抵洛杉磯。美國太空網(wǎng)站寫道：“在10月的4天時(shí)間里，這架軌道器緩慢穿過城市狹窄的街道。”這次轉(zhuǎn)運(yùn)吸引了大量關(guān)注。盡管為“奮進(jìn)”號(hào)建造專用展館的計(jì)劃早已提出，但隨后出現(xiàn)了一個(gè)重大問題。

美國太空網(wǎng)站解釋說：“一座足以容納高184英尺航天飛機(jī)完整堆疊體、并具備抗震能力的建筑，成本估算高達(dá)4億美元。加州科學(xué)中心在‘奮進(jìn)’號(hào)抵達(dá)前，無法籌集到足夠資金來建造這座設(shè)施。博物館仍需保護(hù)這架軌道器免受自然環(huán)境影響，因此建造了一座金屬機(jī)庫，作為其臨時(shí)存放地點(diǎn)。