啟境GT7正式上市 20.99萬(wàn)起全系標(biāo)配華為乾崑ADS 5

2026年6月26日，廣汽集團(tuán)與華為乾崑聯(lián)合打造的高端智能新能源品牌“啟境”首款車型——啟境GT7在杭州正式上市。新車共推出5款配置，官方指導(dǎo)價(jià)20.99萬(wàn)-32.99萬(wàn)元。作為廣汽與引望（華為智能汽車解決方案BU實(shí)體）原生融合的首款量產(chǎn)車，啟境GT7完整搭載了華為乾崑六大汽車智能化解決方案。發(fā)布會(huì)上，啟境品牌第二款車型GX7同步亮相，定位大五座SUV，計(jì)劃于下半年推出。

啟境GT7采用輪高比51.2%、軸長(zhǎng)比59.4%、黃金獵裝角21.5°的車身比例，結(jié)合優(yōu)雅張力曲線與1975mm全鋁蚌式前艙蓋。車燈搭載HUAWEI XPIXEL雙百萬(wàn)像素全彩智慧投影大燈，車尾采用漫反射瀑布式尾燈，全車歷經(jīng)14處空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。配色方面，提供帕米爾黑、普羅旺斯紫、西西里橙等7種車色，涵蓋鏡面漆、流光漆、超跑漆等不同質(zhì)感漆面；車內(nèi)推出4款內(nèi)飾風(fēng)格，其中星云（參數(shù)丨圖片）熾內(nèi)飾色為三電機(jī)四驅(qū)版本專屬，搭配碳纖維中控臺(tái)飾板與活力橙安全帶。

新車定位中大型智能獵裝轎跑，車身尺寸5050×1980×1470mm，軸距3000mm，風(fēng)阻系數(shù)低至0.232Cd。采用2+3五座布局，后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積647L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1606L，前備廂容積215L。全車共設(shè)37處儲(chǔ)物空間。

智能駕駛方面，啟境GT7首批搭載華為乾崑智駕ADS 5。感知硬件配備36個(gè)高性能傳感器（高配版），包括全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。感知系統(tǒng)分辨率較傳統(tǒng)方案提升400%，最遠(yuǎn)可穩(wěn)定探測(cè)120米外小尺寸障礙物。車輛已獲得廣州市L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試許可。

啟境GT7搭載華為乾崑智能汽車解決方案與廣汽底盤調(diào)校技術(shù)，采用六合一全域融合架構(gòu)。硬件方面，標(biāo)配雙腔閉式空懸、定制高強(qiáng)鋼蝴蝶梁、四活塞固定卡鉗與連續(xù)可變阻尼減振器。實(shí)測(cè)成績(jī)包括天門山山路圈速9分29秒，國(guó)標(biāo)麋鹿測(cè)試成績(jī)94.17km/h，并完成高速、濕滑、對(duì)開路面、砂石路面等全場(chǎng)景麋鹿挑戰(zhàn)。提供14種駕駛模式與216種個(gè)性化組合。

動(dòng)力與續(xù)航方面，新車基于800V高壓平臺(tái)打造，提供單電機(jī)后驅(qū)與三電機(jī)四驅(qū)兩種版本。單電機(jī)版峰值功率250kW；三電機(jī)版綜合功率據(jù)稱達(dá)565kW，零百加速2.98秒。

電池方面，標(biāo)準(zhǔn)版與Ultra版搭載86.111kWh磷酸鐵鋰電池，Ultra超長(zhǎng)續(xù)航版及三電機(jī)版搭載102.768kWh三元鋰電池。CLTC續(xù)航覆蓋670km至900km，其中Ultra超長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航900km。全系支持6C超快充，10%-80%充電最快11.8分鐘。

座艙方面，啟境GT7搭載鴻蒙座艙HarmonySpace，支持百科、新聞、控車、影音、播客、導(dǎo)航、點(diǎn)餐等功能，可實(shí)現(xiàn)多任務(wù)處理。配備HUAWEI SOUND AI交互式星環(huán)散射體，支持30°點(diǎn)頭、90°旋轉(zhuǎn)；HUAWEI SOUND 21揚(yáng)聲器搭配無(wú)麥K歌功能。HUAWEI XPIXEL雙百萬(wàn)像素全彩智慧投影大燈具備120英寸畫幅、260萬(wàn)像素、125%色域，支持騰訊云游戲、競(jìng)速摩托體感游戲與AI智繪投功能。

啟境GT7的上市，是廣汽與華為從“合作”走向“原生融合”后的首次產(chǎn)品落地。從產(chǎn)品力來(lái)看，GT7在智能駕駛硬件、續(xù)航里程和充電速度上的配置確實(shí)有誠(chéng)意——896線激光雷達(dá)、900km續(xù)航、6C超充這些指標(biāo)在同價(jià)位中并不多見。建議潛在消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注以下幾點(diǎn)：一是智駕系統(tǒng)在實(shí)際道路中的表現(xiàn)，尤其是城市NOA的覆蓋范圍與可靠性；二是實(shí)際續(xù)航達(dá)成率，建議參考第三方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)；三是新品牌的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋與響應(yīng)能力。

新車能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高端新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，取決于三個(gè)因素：華為ADS 5的實(shí)際體驗(yàn)?zāi)芊襁_(dá)到預(yù)期、品牌認(rèn)知度能否快速建立、以及交付后的用戶口碑能否形成正向循環(huán)。對(duì)消費(fèi)者而言，多一個(gè)強(qiáng)調(diào)技術(shù)配置的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入市場(chǎng)，總歸是好事——它意味著更多的選擇，也倒逼行業(yè)在技術(shù)與價(jià)格上持續(xù)進(jìn)步。大家看好這款全系乾崑加持的獵裝車后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)嗎？