上海
天山腳下的新疆國際會展中心，最近有點熱鬧。
2026年6月25日，第九屆中國-亞歐博覽會開幕，"絲路新機遇·亞歐新活力"的標語掛在了會場最顯眼的位置。
本次博覽會的展期為五天，到6月29日閉幕。
本次博覽會的總面積達到14萬平方米，49個國家和地區和國際組織參展，其中27個國家和地區獨立設館，一共來了3000余家境內外企業和機構——這是2010年由"烏洽會"升格以來，輻射范圍與參與熱度再創新高的一屆博覽會。
本次博覽會有四個值得關注的地方。
一是阿聯酋、韓國、俄羅斯、泰國首次以獨立國家館亮相。其中阿聯酋和泰國并非傳統意義上的"亞歐腹地"角色，但他們都愿意過來，主要是想把自己的特色產品通過新疆銷往整個大西北，同時想把新疆的產品帶回本地。
二是哈薩克斯坦、巴基斯坦任主賓國，湖北、陜西任主賓省。一個很明顯的信號是，一些中西部省份都非常看重新疆，看重新疆背后的貿易通道。
三是新設了邊民互市貿易展區，集中展示新疆7個邊民互市區及周邊貿易伙伴國家特色商品。
四是配套活動80余場，策劃舉辦“出口中國”哈薩克斯坦專場活動、中國駐中亞國家使領館與企業家對話會、中國企業出口中亞市場對接交流活動，給國內企業"深耕中亞"提供便利。
黃桷樹財經注意到，中西部省份的一些商人，正在前往新疆尋找機會，國內市場太卷，中亞市場的誘惑令人無法拒絕。
烏魯木齊，正在扮演歐亞大陸十字路口的角色。
鐵路方面，烏魯木齊東接西安、重慶等各大中歐班列始發站；西出霍爾果斯、阿拉山口雙口岸能夠分兩路進入中亞；向北開通至俄羅斯國際班列；向南規劃中吉烏鐵路前置集散中心。
航空方面，烏魯木齊天山國際機場開通直飛中亞、西亞、南亞、俄羅斯多條國際航線，國內航班連通全國主要城市，是中國飛往中亞、中東航線最短的中轉點，這里起飛的窄體機可直飛歐洲主要城市而無需經停。
公路方面，烏魯木齊的高速路網輻射霍爾果斯口岸、阿拉山口口岸、巴克圖口岸、伊爾克什坦口岸、紅其拉甫口岸，陸地能連通哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦三國。
中亞五國當中，哈薩克斯坦和土庫曼斯坦的人均收入在1.3萬美元-1.5萬美元，具備穩定中產消費能力，能批量采購中國的家電、汽車；塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦人均收入只有1500-4000美元，他們喜歡中國高性價比的剛需日用品、平價果蔬、基礎農機等。
中亞五國是資源大國，有豐富的天然氣以及各種礦產資源，這些能源和礦產通過新疆能夠提供給西北甚至是整個中西部以及東部沿海地區。
黃桷樹財經注意到，中亞五國資源強、制造業弱，輸出能源和礦產；新疆依托國內完整產業鏈，輸出工業制成品、果蔬、輕工。烏魯木齊作為亞歐十字路口、中歐班列核心樞紐，串聯五大邊境口岸，形成“中亞資源入西北、新疆制造出中亞”雙向流通閉環，這就是中國-亞歐博覽會重點深化雙向貿易合作的底層基礎。
在第九屆中國-亞歐博覽會召開的十天前，第十屆中國-南亞博覽會剛剛在昆明以逾277億元的簽約成績完美收官；三個月后，第23屆中國-東盟博覽會將在南寧接棒登場。三場國家級展會在半年內依次鋪開，勾勒出中國從西北到西南的開放版圖。
烏魯木齊，永久承辦中國-亞歐博覽會，它主要輻射中亞五國（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦）；每兩年舉辦一屆。
昆明，永久承辦中國—南亞博覽會（南博會），主要輻射南亞八國（印度、巴基斯坦、孟加拉國、尼泊爾、不丹、斯里蘭卡、馬爾代夫、阿富汗），每年6月舉辦一屆。
南寧，永久承辦中國—東盟博覽會（東博會），主要輻射東盟十國（印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、泰國、新加坡、文萊、柬埔寨、老撾、緬甸、越南），每年9月舉辦一屆。
黃桷樹財經認為，上述三大展會徹底改寫了長期以來“沿海獨大”的對外開放格局。過去數十年，中國對外開放的核心窗口集中在東部沿海，依托海運連接全球市場；如今，以南寧、昆明、烏魯木齊三大樞紐城市為核心的西部開放矩陣，依托陸地口岸、跨境通道、國家級展會，打通了南向、西南向、西北向的全域開放通道，中國西部一躍成為對外開放的橋頭堡。
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