堅(jiān)守實(shí)體鍵！新款歐藍(lán)德PHEV售22.6萬(wàn)起，標(biāo)配106公里續(xù)航

不廢話，我先把重點(diǎn)信息給兄弟姐妹羅列出來(lái)，不耽誤大家的時(shí)間。

新款歐藍(lán)德PHEV：新增無(wú)鑰匙進(jìn)入、前車(chē)啟動(dòng)提醒、黑武士版本、WLTC純電續(xù)航106公里，這些都是官方重點(diǎn)宣傳的內(nèi)容。

好了，我覺(jué)得吧，真正值得聊的地方，不是多了兩個(gè)配置，而是這臺(tái)車(chē)依然堅(jiān)持自己的路線，沒(méi)有跟著新能源市場(chǎng)一起卷大屏、卷冰箱、卷彩電。

說(shuō)實(shí)話，歐藍(lán)德PHEV這些年一直有點(diǎn)小尷尬。

在中國(guó)市場(chǎng)，它的存在感已經(jīng)很低，可放到日本、歐洲和澳洲，它依然擁有一批忠實(shí)用戶。

原因很簡(jiǎn)單，它本質(zhì)上不是一臺(tái)為了吸引眼球打造的新能源SUV，而是一臺(tái)傳統(tǒng)SUV電氣化后的產(chǎn)物。

從官圖來(lái)看，新車(chē)外觀幾乎沒(méi)有變化，Dynamic Shield家族設(shè)計(jì)繼續(xù)保留，分體式大燈、粗壯的鍍鉻裝飾依舊是熟悉的味道。

新增的黑武士版本把車(chē)標(biāo)、輪圈等細(xì)節(jié)全部熏黑，運(yùn)動(dòng)感確實(shí)提升不少，但整體輪廓還是偏成熟穩(wěn)重，不屬于年輕人一眼就會(huì)心動(dòng)的類(lèi)型。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，這股傳統(tǒng)氣息更明顯。

保留大量實(shí)體按鍵，中控屏尺寸并不夸張，空調(diào)控制也沒(méi)有塞進(jìn)菜單里面。

現(xiàn)在很多廠家拼命把所有功能放進(jìn)屏幕，結(jié)果開(kāi)車(chē)時(shí)找個(gè)空調(diào)溫度都要點(diǎn)半天。歐藍(lán)德PHEV反而有點(diǎn)反潮流，實(shí)際使用體驗(yàn)并不差。

新增的前車(chē)啟動(dòng)提醒，很多人覺(jué)得不起眼。

真正開(kāi)過(guò)車(chē)的人都知道，等紅燈時(shí)低頭看導(dǎo)航或者回復(fù)消息，前車(chē)已經(jīng)開(kāi)出去幾十米才發(fā)現(xiàn)，這個(gè)功能雖然簡(jiǎn)單，卻很符合日系品牌一貫喜歡研究細(xì)節(jié)的思路。

動(dòng)力依舊采用PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)，配備四驅(qū)和7種駕駛模式，WLTC工況純電續(xù)航達(dá)到106公里。這個(gè)成績(jī)放在今天談不上驚艷，但覆蓋日常上下班已經(jīng)沒(méi)有太大壓力。

真正的優(yōu)勢(shì)還是三菱多年來(lái)積累的S-AWC四驅(qū)控制能力，濕滑路面、冰雪道路以及輕度非鋪裝路面，它的穩(wěn)定性仍然有一定口碑，這也是不少海外用戶持續(xù)選擇歐藍(lán)德PHEV的重要原因。

不過(guò)，這臺(tái)車(chē)的問(wèn)題同樣很明顯。

整個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)用了多年，放在如今新能源市場(chǎng)里，新鮮感不足。

車(chē)機(jī)智能化水平也談不上領(lǐng)先，輔助駕駛能力沒(méi)有追趕行業(yè)主流水平。

買(mǎi)它的人，大概率不是奔著科技配置來(lái)的，而是認(rèn)可它成熟穩(wěn)定的機(jī)械素質(zhì)。

對(duì)外，差點(diǎn)忘了，還有一點(diǎn)容易被很多人給忽略掉了。

這次屬于年代改款，并沒(méi)有升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)，也沒(méi)有提升續(xù)航，更沒(méi)有針對(duì)智能座艙進(jìn)行大幅優(yōu)化。

本質(zhì)還是一次配置補(bǔ)強(qiáng)，用較低成本提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，而不是一次真正意義上的換代。

官方公布的售價(jià)約合人民幣22.6萬(wàn)至29萬(wàn)元。

從海外市場(chǎng)來(lái)看，這個(gè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力并不小，同價(jià)位已經(jīng)可以買(mǎi)到不少續(xù)航更長(zhǎng)、智能化更高的新一代插混SUV。

歐藍(lán)德PHEV能夠繼續(xù)站穩(wěn)市場(chǎng)，靠的不是配置堆料，而是多年積累下來(lái)的可靠性和四驅(qū)口碑。

其實(shí)啰嗦了這么多，買(mǎi)車(chē)的人其實(shí)大致可以分成兩類(lèi)。

一類(lèi)喜歡新技術(shù)、新體驗(yàn)，天天研究智駕、座艙和各種新功能，這臺(tái)車(chē)未必能讓他們滿意。

另一類(lèi)更在意機(jī)械成熟度，希望開(kāi)很多年依舊省心，偶爾跑山路、露營(yíng)、自駕旅行，對(duì)四驅(qū)能力有一定需求。

但不管怎么說(shuō)吧，歐藍(lán)德PHEV依然有自己的價(jià)值，只是它面對(duì)的消費(fèi)群體，比以前小了不少。