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近日，據(jù)外媒消息，日產(chǎn)汽車(chē)正式公布旗下車(chē)型精簡(jiǎn)計(jì)劃，北美版天籟與奇駿插電混動(dòng)版即將正式迎來(lái)停產(chǎn)。這也是日產(chǎn)新戰(zhàn)略的重要舉措，品牌未來(lái)將集中資源發(fā)力新能源及高熱度新品，加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)迭代升級(jí)。
早在今年年初，日產(chǎn)便對(duì)外宣布，將淘汰11款市場(chǎng)表現(xiàn)低迷的車(chē)型，通過(guò)淘汰低競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品，重點(diǎn)布局新能源、智能化等核心增長(zhǎng)賽道。彼時(shí)官方并未公布具體停產(chǎn)車(chē)型名單，隨著戰(zhàn)略逐步落地，首批淘汰車(chē)型名單正式浮出水面。
事實(shí)上，天籟的衰落早已在持續(xù)下滑的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。作為日產(chǎn)北美市場(chǎng)的經(jīng)典主力中型轎車(chē)，天籟在2019年仍保持年均超20萬(wàn)輛的亮眼銷(xiāo)量，但后續(xù)市場(chǎng)熱度持續(xù)走低，2024年全年銷(xiāo)量?jī)H92809輛，近乎腰斬。
進(jìn)入2026年，車(chē)型頹勢(shì)進(jìn)一步加劇。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年北美市場(chǎng)累計(jì)終端銷(xiāo)量?jī)H42288輛，同比大幅下滑31.9%，按照當(dāng)前走勢(shì)，全年銷(xiāo)量或?qū)⒌?.46萬(wàn)輛左右。反觀定位更低的軒逸，上半年北美銷(xiāo)量達(dá)到75549輛，即便同比小幅下滑11.7%，整體市場(chǎng)表現(xiàn)仍遠(yuǎn)超天籟，兩極分化的銷(xiāo)量表現(xiàn)，印證了本次停產(chǎn)調(diào)整的合理性。
除天籟之外，北美奇駿PHEV插電混動(dòng)版也將同步退出市場(chǎng)。該車(chē)型基于三菱歐藍(lán)德PHEV同源打造，推出初衷并非主打走量，而是日產(chǎn)的一次市場(chǎng)試探。目前，奇駿PHEV的市場(chǎng)使命已經(jīng)完成，后續(xù)將被全新的奇駿e-Power增程版全面替代。官方透露，全新奇駿e-Power將兼顧親民售價(jià)與優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)品力與性價(jià)比全面升級(jí)，更適配當(dāng)下北美市場(chǎng)的消費(fèi)需求。
此外，日產(chǎn)還公布了后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃。純電車(chē)型Ariya艾睿雅目前仍在加拿大市場(chǎng)銷(xiāo)售，品牌正評(píng)估其重返美國(guó)市場(chǎng)的可行性。
對(duì)應(yīng)的英菲尼迪品牌也將同步更新產(chǎn)品矩陣，推出兩排、三排座全新SUV車(chē)型。全新?lián)Q代的硬派越野及豪華SUV產(chǎn)品，將全面提供燃油、混動(dòng)雙動(dòng)力版本，兼顧傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)與新能源市場(chǎng)的雙重需求。
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