宿州打造“低空基建+先進(jìn)制造+應(yīng)用場景+服務(wù)保障”一體化產(chǎn)業(yè)體系——“云都”，憑什么造“飛的”

　　近日，在宿州高新區(qū)安徽云樞智航科技有限公司（以下簡稱“云樞智航”）一期廠房基地，工程車正在做最后的收尾———路面拋光、設(shè)備調(diào)試、工具清點，月底這座占地約23畝的車間將正式投產(chǎn)。屆時，這里將量產(chǎn)“宿州造”eVTOL飛行器，助力皖北打造集研發(fā)、制造、總裝測試于一體的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地。

　　23畝的車間不算大，但卻藏著這座城市切入萬億級低空經(jīng)濟(jì)新賽道的關(guān)鍵答案，透露著傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)城市“換道超車”的勁頭。

園區(qū)攜手“搶跑”

　　2025年的最后4個月，宿州低空經(jīng)濟(jì)的故事每一幀都是快進(jìn)。

　　去年8月，《宿州市加快培育發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)實施方案（2025—2027年）》正式印發(fā)，明確提出打造“低空基建+先進(jìn)制造+應(yīng)用場景+服務(wù)保障”一體化產(chǎn)業(yè)體系，到2027年建成運營2家以上通用機(jī)場和5個左右臨時起降點。

　　去年9月，云樞智航完成近億元天使輪融資。

　　在去年10月28日舉行的宿州高新區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)合作交流會上，園區(qū)與云樞智航簽署低空生態(tài)建設(shè)合作備忘錄。

　　去年11月29日，一期總裝車間破土動工。項目整體規(guī)劃分三期實施，總占地面積約380畝，未來將成為集研發(fā)、智能制造、總裝測試于一體的低空飛行器產(chǎn)業(yè)基地。

　　去年12月25日，“3、2、1，起飛！”通體潔白的V500E縮比樣機(jī)迎著晨光緩緩升空，完成懸停、傾轉(zhuǎn)、巡航等規(guī)定動作后平穩(wěn)著陸，為 2026年送上了一份宿州低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)“起飛”的賀禮。

　　4個月，從政策出臺到產(chǎn)品上天，速度的背后，是園區(qū)“提前介入、并聯(lián)審批”的服務(wù)機(jī)制。項目前期涉及多項復(fù)雜審批，園區(qū)及市直相關(guān)部門主動上門了解投產(chǎn)規(guī)劃，安排專人全程跟蹤協(xié)辦，所有材料一次提交、一次審核。很多問題在溝通中就被解決了，企業(yè)不用反復(fù)跑、多頭問。

　　云樞智航品牌總監(jiān)路夢媛曾用18個字概括了在宿州的體驗：“服務(wù)更加主動、辦事更加高效、對接更加精準(zhǔn)。”讓團(tuán)隊印象最深的，是政府“懂行”———低空經(jīng)濟(jì)涉及適航審定、空域申請等專業(yè)領(lǐng)域，宿州相關(guān)部門主動沉下去了解企業(yè)的技術(shù)門檻和產(chǎn)業(yè)需求。

　　該企業(yè)負(fù)責(zé)人說了一句話，后來在圈子里傳開了：“在這里，有種被托舉的感覺。”

　　效率正在轉(zhuǎn)化為實打?qū)嵉漠a(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。今年前5個月，宿州高新區(qū)簽約29個項目，總投資107億元，其中15個是億元以上大單。

云樞智航“領(lǐng)航”

　　很多人問：宿州憑什么？

　　答案藏在兩張底牌里。

　　第一張牌：航空復(fù)材。

　　云樞智航的董事長路強(qiáng)，另一重身份是A股上市公司佳力奇的董事長。這家企業(yè)深耕航空復(fù)合材料多年，長期服務(wù)于航空工業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于運輸機(jī)、無人機(jī)等重點型號裝備。

　　這意味著什么？云樞智航從誕生第一天起，就自帶一條“出廠價”的航空復(fù)材供應(yīng)鏈。其他eVTOL初創(chuàng)公司還在為機(jī)身材料成本和供應(yīng)鏈穩(wěn)定性發(fā)愁，云樞智航已經(jīng)拿到了成本優(yōu)勢和材料性能的雙重保險。這是全國低空賽道里極其罕見的“上市公司內(nèi)部創(chuàng)業(yè)”模式———技術(shù)、管理、資本、供應(yīng)鏈，全部自帶。

　　第二張牌：算力。

　　宿州高新區(qū)的算力產(chǎn)業(yè)園里，4100P智能算力正在24小時運轉(zhuǎn)。淮海人工智能計算中心、汴水之畔科學(xué)計算中心、算力互聯(lián)智算中心、國創(chuàng)智算中心等一批標(biāo)志性平臺相繼落地投運，全面覆蓋通算、智算、超算全領(lǐng)域，形成鏈條完整、業(yè)態(tài)豐富、優(yōu)勢集聚的“算力矩陣”。

　　低空經(jīng)濟(jì)的核心瓶頸，從來不只是“飛行器能不能飛”，而是“飛起來之后怎么管”。空域管理、飛行調(diào)度、路徑規(guī)劃、數(shù)據(jù)融合———本質(zhì)上是算力問題。宿州的“云都”招牌直接轉(zhuǎn)化為低空智聯(lián)網(wǎng)的底座能力。

　　正是這兩張牌，讓云樞智航順利構(gòu)筑起“宿州制造+西安研發(fā)+合肥運營”的三地布局，成為宿州低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)的“鏈主”和“點火器”。

　　除此之外，宿州地處皖蘇魯豫四省交界，1小時可達(dá)合肥、南京，2小時可達(dá)上海、杭州。這種“承南啟北、連東貫西”的區(qū)位，使其天然適合作為區(qū)域性低空物流樞紐和應(yīng)急救援中心。

　　眼下，宿州高新區(qū)已初步形成以云樞智航為鏈主的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，集聚瑞晟科技、九洲農(nóng)業(yè)、合利智能等8家骨干配套企業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋低空飛行器制造、核心零部件配套、無人機(jī)操控員培訓(xùn)、場景應(yīng)用服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，應(yīng)用場景涵蓋農(nóng)林植保、電力巡檢、航測測繪等細(xì)分方向。

資本入場“加碼”

　　4月29日，云樞智航宣布完成超億元A輪融資，由安徽省產(chǎn)投、宿州華瑞、合肥高投等省、市兩級國有資本聯(lián)合領(lǐng)投，南徽岳睿通、宜興潤峰共同出資。資金將主要用于eVTOL、中小型特種無人飛行器的研發(fā)和批量生產(chǎn)線建設(shè)，以及低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。

　　這不是一次普通的融資。

　　安徽省產(chǎn)投入局，意味著云樞智航已被正式納入安徽低空經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略版圖。就在A輪融資前兩周———4月17日，省投資集團(tuán)、省高新投公司、省產(chǎn)投公司專程赴宿州考察座談，并舉行項目投資簽約儀式。據(jù)悉，全省已設(shè)立200億元新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展投資平臺，每年統(tǒng)籌40%資金投向皖北。

　　合肥高投跟投，意味著“合肥研發(fā)+宿州制造”的產(chǎn)業(yè)走廊不再是概念，而是真金白銀押注的方向。

　　加上此前的首輪近億元融資，云樞智航的“資金池”已超過2億元。

　　資本的目光不只停留在企業(yè)身上，也投向了賽道本身。國家發(fā)改委預(yù)計，2026年低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將突破1萬億元。安徽省已匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)570余家，省級以上科創(chuàng)平臺達(dá)126個。

　　眼下，宿州高新區(qū)正謀劃建設(shè)50畝共享試飛場地，擬由中遠(yuǎn)海科聯(lián)合市級平臺及云樞智航，三方合資成立運營主體，共建全市低空飛行管控服務(wù)平臺。

　　當(dāng)云樞智航的第一架eVTOL從宿州高新區(qū)總裝線下線時，它起飛的可能不僅是一架飛行器，更是一座皖北城市產(chǎn)業(yè)升級的夢想。