聽萬(wàn)良渝講猛士進(jìn)化論，只為智能越野第一車｜汽勢(shì)封面

汽勢(shì)Auto-First｜宋曉娟 發(fā)自武漢

從開創(chuàng)電動(dòng)越野新品類的硬派越野初心，到一臺(tái)車裝得下全家人的山野與煙火的匠心，從一個(gè)人的駕駛者之車，到家庭越野的創(chuàng)新，這是猛士汽車的探索與自我進(jìn)化。

6月27日，全新猛士M817上市后，聽猛士汽車CEO萬(wàn)良渝講猛士自我進(jìn)化論，目的只為智能越野第一品牌、第一車。

“鐵三角”同造一款車

過(guò)去兩年，猛士、華為乾崑、寧德時(shí)代三方研發(fā)團(tuán)隊(duì)全程深度綁定，從產(chǎn)品定義、技術(shù)適配、極限測(cè)試到整車調(diào)校，反復(fù)打磨、紅藍(lán)對(duì)抗、迭代優(yōu)化，在思辨與包容中螺旋升級(jí)，攻克了無(wú)數(shù)行業(yè)技術(shù)難題。

東風(fēng)擁有57年軍工越野積淀，是中國(guó)越野行業(yè)的開創(chuàng)者，而猛士是東風(fēng)純正越野血統(tǒng)的核心傳承者。猛士917是中國(guó)市場(chǎng)硬派越野SUV新能源的開創(chuàng)者。邁入新能源、智能化時(shí)代，2024年猛士汽車攜手華為乾崑深度共創(chuàng)，基于對(duì)用戶全場(chǎng)景出行需求、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的深度洞察，打磨出全新猛士M817。

全新猛士M817從產(chǎn)品定義之初，就確立了“全能無(wú)妥協(xié)”的研發(fā)目標(biāo)，堅(jiān)持越野、智能、舒適全部拉滿。“全新猛士M817相較以往產(chǎn)品，主要是升級(jí)家庭舒適體驗(yàn)，全方位優(yōu)化后排、副駕駕乘感受，也是行業(yè)唯一搭載女王（參數(shù)丨圖片）零重力副駕的硬派越野車。” 猛士汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理張茂華如是說(shuō)。

華為擁有行業(yè)頂尖的全域智能科技，猛士擁有純正硬核的越野實(shí)力，我們強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、雙向賦能，真正打破了行業(yè)的越野、智能、舒適“不可能三角”。

智能越野第一車

猛士汽車CTO 王國(guó)進(jìn)說(shuō)，猛士汽車與華為乾崑的合作，不是簡(jiǎn)單的“華為inside”模式，最核心的內(nèi)容是在智能越野這個(gè)賽道上，不僅做產(chǎn)品技術(shù)，更做開發(fā)流程等方面的聯(lián)合共創(chuàng)，拒絕產(chǎn)品同質(zhì)化，打造獨(dú)家差異化優(yōu)勢(shì)。

首先，在智駕層面獨(dú)家定制。市面上絕大多數(shù)搭載華為乾崑智駕的車型，僅適配城市鋪裝道路場(chǎng)景。猛士汽車與華為聯(lián)合迭代的ADS 5.0智駕系統(tǒng)，專門針對(duì)非鋪裝路面、非結(jié)構(gòu)化越野路況深度調(diào)校，獨(dú)家解鎖全域越野NCA能力，實(shí)現(xiàn)非鋪裝、非結(jié)構(gòu)化道路的智駕。

第二，座艙層面專屬共創(chuàng)。全新猛士M817的智能座艙融入了專屬越野Agent，把AI大模型技術(shù)導(dǎo)入華為的模型架構(gòu)，在越野場(chǎng)景下提供更擬人化、主動(dòng)化的服務(wù)能力。

第三，底盤技術(shù)雙向融合。猛士汽車擁有的硬核越野基因，在大梁、底盤、強(qiáng)悍的全地形系統(tǒng)等方面有深厚積累。

猛士汽車和華為乾崑聯(lián)合共創(chuàng)，把猛士汽車的硬核越野基因和技術(shù)，與華為乾崑數(shù)字底盤技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)越野場(chǎng)景下更極致的舒適與安全。

未來(lái)，還將實(shí)現(xiàn)越野場(chǎng)景下的主動(dòng)安全，這都是其他品牌和華為乾崑合作中做不到的。猛士汽車和華為乾崑的合作，不是拿來(lái)裝上，而是一起定義，由此構(gòu)建猛士汽車的技術(shù)“護(hù)城河”。

生態(tài)第一車

萬(wàn)良渝說(shuō)，猛士汽車和華為乾崑將合力把猛士汽車打造車生態(tài)第一車。

除了與華為乾崑聯(lián)合打造的洗車、補(bǔ)能等服務(wù)外，后續(xù)還將與華為乾崑、寧德時(shí)代聯(lián)手，對(duì)充電網(wǎng)絡(luò)、超充網(wǎng)絡(luò)開展相應(yīng)布局，真正讓猛士車主走到任何的地方，都沒有補(bǔ)能的焦慮。當(dāng)然，全新猛士M817本身就有1450公里的超長(zhǎng)續(xù)航，這也是一種保障。

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，買一臺(tái)能開出去的智能越野SUV，心里裝的就是出去的那段時(shí)間，以及承載心中向往的地方。

戶外越野場(chǎng)景生態(tài)方面，目前猛士已落地10個(gè)官方認(rèn)證越野生態(tài)基地，后續(xù)將穩(wěn)步拓展擴(kuò)容。所有基地對(duì)猛士車主免費(fèi)開放，同時(shí)配套專屬超低吃住權(quán)益，后續(xù)將正式上線全系車主官方權(quán)益體系，為用戶打造專屬越野生活圈層。未來(lái)，還將聯(lián)動(dòng)猛友，持續(xù)豐富戶外場(chǎng)景生態(tài)內(nèi)容。

智能用車生態(tài)上，依托與華為乾崑的深度共創(chuàng)，在車機(jī)系統(tǒng)中打造更多定制內(nèi)容。全新猛士M817通過(guò)后續(xù)OTA，把用戶期待的功能，通過(guò)升級(jí)實(shí)現(xiàn)。包括新出的X系列，將會(huì)有車隊(duì)組隊(duì)出游功能。上一代猛士M817也會(huì)持續(xù)OTA升級(jí)，包括192線激光雷達(dá)也可升級(jí)到華為乾崑ADS 5，下半年升級(jí)到鴻蒙座艙6，保障每一位老車主，都能享受最新智能科技。

家庭智能越野第一車

當(dāng)下SUV行業(yè)有一個(gè)很明顯的趨勢(shì)，城市SUV拼命往戶外跑，硬派SUV往城市跑，而猛士汽車將往家庭跑。

目前國(guó)內(nèi)30-40萬(wàn)硬派越野市場(chǎng)容量一年不到20萬(wàn)輛，體量確實(shí)不大。當(dāng)下的城市壓力和不確定性，讓越來(lái)越多人渴望“方盒子”能帶自己去遠(yuǎn)方、打開生活邊界，對(duì)個(gè)性化的追求也在增長(zhǎng)。所以當(dāng)下市場(chǎng)雖然不大，但是未來(lái)需求在變大。從趨勢(shì)看，還是樂觀的。

“家人”是猛士明確的戰(zhàn)略選擇。全新M817在硬派越野基礎(chǔ)上，希望獲得更大的用戶基盤，順應(yīng)越野不是“苦行僧”的趨勢(shì)——它應(yīng)該帶著家人和朋友說(shuō)走就走，所有向往都可以前往。對(duì)購(gòu)買30-40萬(wàn)元汽車的主流人群而言，一款兼顧越野、智能、豪華舒適的車，一定有市場(chǎng)。同時(shí)，猛士沒放棄硬核基因，只是通過(guò)技術(shù)努力，讓產(chǎn)品往更正確的方向前進(jìn)，而且已經(jīng)有了很好的落地。