重慶
繼吳鎮(zhèn)宇之后，2027款星海V9（參數(shù)丨圖片）的品鑒名單上，又多了一個沉甸甸的名字——聯(lián)合國工會前副主席伊曼·S·哈薩寧。
這位常年往返于紐約聯(lián)合國總部與國際政商場合的資深人士，近日將自己在北京的日常通勤與商務(wù)出行座駕，選定為這臺來自東方的“豪華智電頭等艙”。
國際精英的選車邏輯：不要炫技，要得體
對于哈薩寧這個量級的用戶而言，座駕從來不是簡單的A到B的位移工具。在紐約，他見慣了外交禮遇的規(guī)格；在全球各地，他體驗過無數(shù)豪華車型。因此，當他面對一臺中國MPV時，評判標準格外清晰——能否承載商務(wù)場景的專業(yè)形象，又能否兼顧高強度奔波后的身心放松。
星海V9給出的回應(yīng)，是“豪華增配，一部到位”的產(chǎn)品哲學。不堆砌配置，而是精準回應(yīng)真實需求。
初見外觀，“青云梯”前臉設(shè)計以東方美學詮釋中式尊貴，既有商務(wù)接待所需的穩(wěn)重氣場，又暗合“步步登高”的進取之意，這種含蓄而不失力量感的表達，恰好契合東方文化圈層之外的政商精英對中國品牌的審美期待。
頭等艙不是概念，是坐進去的那一瞬間
真正打動哈薩寧的，是座艙里的體驗閉環(huán)。
坐進二排，30mm高回彈海綿填充的航空座椅帶來妥帖的包裹感，觸控面板一鍵調(diào)節(jié)半躺姿態(tài)，通風、按摩功能同步開啟，配合深海級靜謐座艙與全域冷暖空調(diào)的均勻氣流，旅途勞頓在幾分鐘內(nèi)得到有效緩解。這種體驗不需要用“媲美百萬級”來形容，因為它本身就是20萬級MPV市場里少有的越級存在。
而雙15.6英寸大屏與高通驍龍旗艦級8295P芯片的組合，讓智能座艙不僅“好看”，更“好用”——導航加載、影音播放絲滑跟手，百度文心一言及DeepSeek大模型賦能的交互系統(tǒng)甚至能為同行的小朋友實時生成兒童故事，讓長途出行不再枯燥。
大車不焦慮，技術(shù)為體驗兜底
超過5.2米的車身尺寸，是氣場也是挑戰(zhàn)。但哈薩寧在實際體驗中，對星海V9的智能泊車功能給出了肯定評價——無論是狹窄停車位還是復雜路邊車位，車輛都能自動泊入或遙控進出，大幅降低了城市用車場景下的停車焦慮。而哨兵模式在駐車時實時監(jiān)控周邊異常，為商務(wù)出行或長途旅行增添了一份安全保障。
動力與能耗層面，CLTC綜合續(xù)航1300km、純電續(xù)航200km、饋電油耗低至5.27L/100km的數(shù)據(jù)，讓這臺大尺寸MPV在長距離出行與日常通勤之間找到了平衡點，也契合了像哈薩寧這樣的新時代精英對綠色出行的內(nèi)在認同。
一份跨越國界的“信任票”，投給中國品牌的向上力量
哈薩寧的選擇并非孤例。自上市以來，星海V9已在中國—東盟工業(yè)部長圓桌會議、慕尼黑車展、駐華使節(jié)夫人文化交流活動等多個國際場合嶄露頭角，收獲30多國駐華使節(jié)夫人的高度評價。從國際會議到外交圈層，再到此次國際政商精英的親身甄選，星海V9正在以扎實的產(chǎn)品力，贏得越來越多全球用戶的信任。
這份信任的底層邏輯，是星海V9對“豪華平權(quán)”理念的堅定踐行——不是將豪華作為少數(shù)人的專屬，而是將更高階的舒適、智能、空間與安全體驗，帶入20萬級MPV市場，讓更多家庭與商務(wù)用戶真正享受到高端豪華MPV的出行品質(zhì)。
從柳州到世界，星海V9的足跡說明了一件事：中國品牌向上突破，靠的不是低價策略，而是足以打動國際用戶的硬核產(chǎn)品力與真誠的用戶價值。這份來自聯(lián)合國的信任票，投票對象不僅是一款中國好車，更是中國制造在全球化進程中邁出的扎實一步。
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