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近日，全新Vespa GTS 310和Vespa GTV 310正式登場，這次換代的核心是發動機煥新，升級全新310cc發動機，新機器由老款278cc水冷發動機為基礎，行程加長，并進行多項優化，超過70%零部件是全新設計，性能顯著提升，可以說是Vespa這幾年最有誠意的一次更新。
GTS 310 售價45800元起
GTS 310 SuperSport 售價47000元
GTV 310 售價48000 元
新發動機缸徑不變，行程從54mm拉長到70.1mm，所以扭矩更充沛了，在5250轉就能爆發峰值扭矩28.9Nm，相較于老款的發力也來的更早；在6500轉輸出最大功率18.4kW，且震動和噪音在優秀水平下再次大幅降低，新310平臺的機器整體的感受應該會在城市通勤路況提升較大。
發動機本體具體優化內容包括全新噴油器、傾斜式氣缸、全新啟動系統、優化設計的曲軸箱。Vespa老車主應該知道，老款冷啟動怠速時候皮帶會"吱吱"響，新款是不用去后期自己掏錢換傳動解決這個問題了。
GTS 310更經典，首發米咖、薄荷綠、熱情紅、無暇白四種配色，鍍鉻裝飾件更多，3 寸 LCD 儀表盤，標配 ABS+ASR；GTS SuperSport是復古+運動，換了5寸TFT全彩儀表、MIA互聯系統、熏黑裝飾條、專屬拉花、石墨色輪轂，黑紅縫線座椅。
GTV 310更加強調運動化，復古低燈、小風擋+裸把+圓儀表、五輻黑輪轂、熏黑裝飾件，整流罩尺寸相較GTS更緊湊，靈感來自賽車，氣質要更野一點。兩車基本配置相當，首發三種配色啞光綠、米咖和無瑕白。
賬面參數方面，發動機排量從278cc增至310CC精準排量，采用HPE高性能發動機單缸四氣門，最大功率輸出，18.4kW/@6500rpm，最大功率，28.9N.m/5250rpm，整體數據要比之前的老款的278CC發動機高了不少，在日常用車時這個動力水平會在你需要提速的時候尤為明顯，讓你少了很多因為動力不足，無法超車的狀況發生。
車身結構方面，采用焊接增強的一體式鋼制車架，前懸掛是單搖臂液壓彈簧避震器，后懸掛四段預載可調雙液壓減震器，前后均為220mm碟剎盤，標配ASR牽引力控制和ABS防抱死制動系統，油箱容量在8.5L，這套配置會讓你在街道中的騎行更加得心應手，在城市中遇到突發狀況，也能安全保護到車友，油箱的容積配合他單缸省油的特性，在油耗上面和老款版本也不會有太大的浮動
總體來說，從這輛車的發售價格和官方給到的配置來看，這一次Vespa的誠意足夠高，整車從發動機到外觀件全面的，給你做了升級和更新，包括老車主的反饋官方也是很聽勸的修改了，這次310的更新上市，會改變你對Vespa的看法么？評論區聊聊？
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