江西
眾泰汽車，又上演了一出令人瞠目結舌的“宮斗”大戲。6月30日，眾泰發了個公告，說把董事鐘雨菲給免了。
這事看起來就是個普通的人事變動，但你要是知道背后的“瓜”，絕對得驚掉下巴。
這位鐘總，今年2月份才剛被眾泰提名為董事，滿打滿算干了不到半年，板凳還沒坐熱。
這次罷免的“罪名”，據說是股東那邊直接發難，說他“擅自發起罷免董事長的議案，擾亂決策秩序”。
此前提議罷免董事長韓必文被否后，三名涉事董事王伊安、鐘雨菲、許明哲遭股東吉林省厚土蘭德投資有限公司提議罷免。
在2026年6月29日召開的臨時股東會上，罷免王伊安?、鐘雨菲董事職務的議案均獲高票通過（同意比例超96%），兩人正式出局。
原涉事三人中的許明哲已于2026年6月20日主動辭去董事職務，因此相關罷免議案已被撤回。
說白了，就是個“以下犯上”的戲碼，想把老大拉下馬，結果老大沒倒，自己先被清理出局了。這劇情，比電視劇還刺激。
這位鐘雨菲背景還挺硬，他可是正兒八經的“雷軍系”出身，早年在金山就跟著雷總混，工號排第21位，那可是元老級別的人物。
后來小米崛起，他也順理成章進了小米科技干到了總監。離開小米后，這老哥也沒閑著，搞過小貝汽車，跟羅永浩做過“交個朋友”的合伙人。
后來自己還開了公司，是“魔芋科技”公司的老板。按理說，這也是見過大風大浪的人物，怎么就在眾泰這條陰溝里翻船了呢？
那得看看眾泰現在是個什么光景，用四個字形容：慘不忍睹。
業績預告顯示，2025年預虧2.81億到4.17億元，整車業務基本停工，資產負債率99.41%，股東權益只剩不到2000萬。說白了，就剩一口氣吊著。
更麻煩的是，眾泰汽車自2025年10月原控股股東退出后，就處于 “無控股股東、無實際控制人” 的狀態。
鐘雨菲
一個沒有主人的地盤，誰都想說了算。近一年光是董監高就換了19個人次，說明內部早就亂成一鍋粥了。
鐘雨菲大概率是覺得自己有“雷軍舊部”的光環加持，想在這片廢墟上搏一把話語權。
他可能忘了一件事，在眾泰這種爛攤子里，表面上是講規矩，骨子里全是江湖。你想動董事長的位置，人家還不拼了命把你先踹出去？
說到底，還是權力和利益的博弈。只不過，在一家快退市的車企里爭權奪利，這就好比一艘正在大海上航行但已經漏水的船，船上的人沒想著怎么去堵漏洞而是忙著爭奪船長的位置，其結局可想而知。
再說幾句
鐘雨菲這半年的“董事”生涯，與其說是職業污點，不如說是當下那些造車爛尾企業的一個縮影——廟小妖風大，水淺王八多。
接下來的眾泰，估計還得接著亂。就看這艘千瘡百孔的破船，最后沉下去的時候，還會濺起多大的水花吧。
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