湖北
6月30日，西安至十堰高速鐵路正式投入運營，全新西安東站同步開門迎客。這條設計時速350公里的高鐵通車后，西安至武漢完整高鐵通道全線打通，華中、西北兩大片區跨省出行不再需要繞行中原，老百姓往返陜鄂兩地的時間直接壓縮一大截，一條連接西北與華中的全新高鐵大動脈正式成型。
圖片來源湖北日報
一、257公里高標準新線，7座車站串聯陜鄂山水
西十高鐵主線全長257公里，全線規劃7座車站，分別是西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東。整條線路里只有十堰東站是早已通車的既有站點，剩下6座站點全是全新修建，西安東站更是本次開通的核心樞紐站點。
線路從西安東站出發，橫穿陜西西安、商洛，翻越陜鄂交界的漫川關，直達湖北十堰東站，無縫對接已經運營多年的漢十高鐵，西安、十堰、武漢三地實現高鐵直連，陜南、鄂西北以往交通閉塞的小城，正式接入全國350公里時速高鐵主干網。
二、出行時間大幅縮水，跨省通勤效率翻倍
對普通旅客來說，這條高鐵最大的紅利就是出行時長全面縮短，不管是陜內短途串門，還是武漢、西安跨省往返，都能省下大把時間。
走老線路時，西安到商洛西最少也要一個半小時，如今高鐵最快24分鐘就能抵達，直接省下1小時22分鐘；西安東前往十堰東最快僅1小時10分，對比從前繞行普速線路，足足節省5小時19分鐘，十堰、商洛市民往返西安辦事、探親不再折騰。
最受關注的武漢至西安線路變化尤為明顯。此前武漢去西安大多要繞行鄭州，全程普遍3個半小時以上；如今西十高鐵貫通后，漢口直達西安東最快僅2小時41分，比傳統路線少走1小時01分。
從12306實時車票信息能直觀看到新車次：G3967早上9:30從漢口始發，11:32途經十堰東站，12:54抵達西安東，全程3小時24分；短途車次G3965下午16:39十堰東站發車，僅1小時31分就能直達西安東，單日往返陜鄂完全可行。
三、市場化折扣票價，多檔位車票適配各類出行需求
鐵路部門針對西十高鐵推出差異化折扣票價，不同席位價格優惠力度不同，6月30日首日車票已全部開售。
十堰東往返西安東二等座最低164元，享受8折優惠，無座票和二等座同價；一等座263元，商務座575元，商務座每趟固定預留11張余票，出行選擇十分充足。長途漢口直達西安東二等座起步價428元，G3967次二等、一等、商務、無座均有充足余票，上班族、游客、商務人士都能選到合適價位車票。
四、打通全國高鐵網，帶動陜鄂文旅、商貿雙向流通
西十高鐵不只是便民通勤線路，更是國家“八縱八橫”高鐵網的關鍵銜接通道。線路向北對接西延高鐵，向南連通漢十高鐵，通過聯絡線直達西安北站，橫向串聯徐蘭、西成、銀西、大西多條國家級高鐵干線，重構西北、華中通行格局。
過去武漢、西安兩地文旅、商貿往來受交通制約，如今兩小時直達的距離，能帶動兩地游客雙向流動，十堰武當山、商洛山水、西安古城、武漢江城形成一日游、兩日游精品線路；同時陜鄂縣域特產、產業合作往來也會更加便捷，帶動沿線小城市經濟發展。
五、購票出行提醒：車票已開售，首日開行29對動車
早在6月29日，西十高鐵全線車票就已在12306平臺上線售賣。開通初期鐵路每日安排29對動車組，其中25對為跨區域長途車次，覆蓋漢口、武漢、十堰東往返西安東多條線路，全部采用復興號智能動車組運行，乘坐體驗更佳。
有出行計劃的市民，直接打開鐵路12306APP，檢索漢口、十堰東至西安東相關車次，就能查看實時折扣票價與剩余票量，提前規劃出行。
西十高鐵的通車，徹底打破陜鄂兩地長期跨區出行繞路耗時的痛點，2小時41分直達的漢西新通道，拉近西北與華中的時空距離，不管是日常探親、跨省旅游還是商務往來，都迎來全新便捷時代。
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