重慶
當下，汽車的比拼早已從續航、配置卷到了高階智駕。高階智駕早已不是噱頭配置，而是衡量車型綜合產品力的核心標準。那么“高端新能源SUV智駕系統誰更領先”？今天我們就通過全場景一鏡到底實測，深度體驗極氪9X Ultra搭載的千里浩瀚H7高階智駕系統，從城市擁堵道路到高速長途路段，全方位驗證這套智駕方案的真實硬實力，看看它到底好不好用？
千里浩瀚H7算力冗余充足，感知配置同級主流高配
本次測試極氪9X Ultra搭載千里浩瀚H7智駕方案，硬件規格在40萬級大型新能源SUV中處于第一梯隊。系統標配單顆英偉達Thor-U智駕芯片，算力700TOPS，搭載合計30余套感知單元，具體配置為1顆車頂192線前向激光雷達、11顆車外高清攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達。
功能層面，官方標定支持城市NOA城區領航、高速NZP自主領航輔助，覆蓋城市通勤、長途高速兩大主流用車場景，硬件規格在40萬級SUV屬于主流高階配置，算力預留可支撐后續OTA算法迭代。
城市復雜道路：避讓行人，智駕容錯率高
城市路況車流密集、路況多變、突發場景頻發，也是多數智駕系統最容易出現頓挫、急剎、識別失靈的場景，更是用戶日常使用頻率最高的場景。本次我們選取重慶典型的狹窄擁堵城區道路，驗證極氪9X H7智駕系統的城區適配能力。
城市快速路實測避讓場景：車輛行駛在最右側車道，前方有臨停車輛占用部分車道，同時左側車道有社會車輛通行，無法直接變道。此時車輛沒有急促減速、強行并線，而是輕點剎車減速，在本車道內微調軌跡平穩完成避讓。
全程實測下來，整套城區智駕全程體感優異，無任何突兀剎車、頓挫闖動，無論是紅燈剎停還是避讓行人，制動節奏都十分輕柔。對于極氪9X這種中大型SUV而言，這種細膩的控車邏輯遠超預期，相比人工駕駛的激進避讓，智駕的處理方式更穩妥、更絲滑，容錯率更高。整體來看，即便是重慶狹窄、擁堵的極限城區路況，這套智駕系統也能從容應對，絕大多數場景均可流暢通行。
高速NZP領航實測：長途減負利器
開啟高速NZP自主領航輔助后，整套系統的成熟度極高，完全達到常態化可用水平。
車道居中控制精準：巡航狀態下車身始終保持車道居中，不會出現頻繁小幅修正方向盤、車身左右小幅晃動的問題，高速行駛姿態穩定，大幅緩解駕駛員持續修正方向的疲勞。
跟車加速減速線性平順：全速域自適應跟車邏輯柔和，前車減速時循序漸進降速，前車提速后平穩恢復巡航車速，全程無突兀急加、急減速，后排乘坐無不適感。
超車變道決策清晰果斷：系統會實時掃描前后、相鄰車道車流，判斷超車安全空間后快速執行變道動作，不存在長時間猶豫、反復試探、變道中途取消的情況。
夜間工況表現穩定：夜間無路燈隧道、低光照高速路段，不受暗光環境干擾，障礙物、大貨車、路障識別精準。
最后，結合重慶城區擁堵道路、長短途高速全場景實測表現，我們可以得出結論——極氪9X Ultra標配的千里浩瀚H7高階智駕系統，硬件配置均衡、算法成熟度高，達到完全可用、日常省心的高階智駕水平，堪稱40萬級高端新能源SUV的智駕優解之一。
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