2153億美元的增量藍海：2026年，中國品牌為什么必須重估拉美？

PART 01

巴西+墨西哥：6.6億人口的“低飽和、高增長”超級市場

為什么平臺都在重點投入拉美？這股熱潮背后是實打實的市場體量在撐腰。2026年拉美電商銷售額預計達到2153億美元[3]。巴西、墨西哥、阿根廷三大市場貢獻了拉美整體規模的近85%[4]。

巴西是拉美第一大經濟體，也是世界第七人口大國。2026年巴西電商市場規模預計突破3300億人民幣，同比增長10%。在線購物人數將增至9687萬，訂單量達4.57億筆[5]。

墨西哥緊隨其后。墨西哥電商市場預計從2025年的525.8億美元增長至2026年的621.6億美元，到2031年有望達到1435.4億美元，年復合增長率高達18.22%[6]。更值得關注的是，AMVO與Endeavor Mexico的最新研究指出——墨西哥今天的增長曲線，與十年前的中國驚人相似[7]。

PART 02

過去幾年，拉美電商的營商環境經歷了深刻重塑

合規門檻在提高，但方向是規范化

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巴西推行新一輪稅改，合規門檻進一步提高。墨西哥方面，自2026年1月1日起，墨西哥稅法要求平臺從賣家銷售額中代扣增值稅和所得稅，未提供有效RFC稅號的賣家將面臨最高36%的綜合稅率預扣。

合規趨嚴的另一面，

是“劣幣驅逐良幣”時代的終結

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過去拉美市場相對粗放，各類商品都能進場。隨著監管規范化，合規經營的品牌賣家反而獲得了更公平的競爭環境。蓋世小雞（GameSir）COO趙偉林對此深有體會。在他看來，巴西等地因認證、物流等門檻較高，白牌很難進入，這反而讓愿意深耕的品牌有了更公平的競爭環境。“我們不對標海外友商，更多是學習合作。真正讓消費者留下來的，是產品差異化和軟件創新。”

物流基礎設施正在快速補齊

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拉美物流曾是賣家最大的痛點之一。但過去兩年，變化非常明顯。以亞馬遜為代表，平臺持續加碼拉美物流基建，在巴西已經擁有超過300個覆蓋全國領域的物流設施落地，各大城市數小時送達，特定區域這個時間甚至不超過15分鐘。加上線上化趨勢持續加速，當日達、極速配越來越普及，履約能力有了質的提升。

支付和消費金融也在成熟

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拉美年輕消費者非常喜歡分期付款，當地的分期消費、信貸模式已經很成熟，大大降低了消費者的決策門檻。為了迎合這一趨勢，亞馬遜為墨西哥站的中國賣家提供了免費的消費者分期付款服務，這為高客單價的商品提供了很好的支持。

營商環境的改善也能從中國賣家的真實表現中窺見一二。根據公開數據，2026年第一季度，新上線亞馬遜巴西和墨西哥站點的中國賣家，銷售額是去年同期的2倍以上。在2026年墨西哥Hot Sale大促期間，新上線中國賣家的銷售額是去年同期的4倍以上。2025年，在亞馬遜墨西哥站和巴西站銷售額超過100萬美金的中國賣家數量，是2023年的近2倍。

• 泡泡瑪特于2025年10月上線亞馬遜墨西哥站，世界杯開賽后Labubu相關商品銷量達到平時的數倍。
• IMOU樂橙海外電商總監袁維桂透露：“品牌是2025年入駐亞馬遜墨西哥站的，今年Prime Day首日銷量實現了6倍增長。”
• 蓋世小雞（GameSir）從歐美轉向拉美后，G7SE手柄上線1小時便登頂亞馬遜巴西站Best Seller，產品退貨率僅6%-7%，低于行業水平。蓋世小雞（GameSir）COO趙偉林表示：“在巴西完成本地化布局后，銷量直接翻了幾倍。”

這些成績說明一個事實：拉美的機會不是“將來時”，而是“現在進行時”。那些先一步布局的賣家，已經吃到了紅利。

PART 03

拉美并非從零開始的市場，

亞馬遜早已深耕十余年

面對這樣的市場態勢，提前做好準備的不僅僅是中國賣家。

在發布“拉美速通計劃”之前，亞馬遜其實已經在拉美已經深耕了超過十年。

• 在巴西，亞馬遜在過去十余年累計投資已超過150億美元，在全國擁有超過300個物流設施，僅2025年就新增了100個。2026年擴張進一步提速，平均每周新增3個物流中心。
• 在墨西哥，亞馬遜自2015年起累計投入超過80億美元，目前擁有14個運營中心和29個配送站，主要城市實現當日達配送。每10個墨西哥網購消費者里，超過6.5個都在用亞馬遜。

對于拉美這樣復雜且看重消費體驗的市場，長期投入的基礎建設是成為了電商平臺的底氣。而對于正在尋找第二增長曲線的亞馬遜賣家群體而言，拉美也并不是一個需要“從零開始”的市場。

巴西和墨西哥與美國地理位置相近，消費者偏好也有諸多相似之處。亞馬遜的北美遠程配送計劃（NARF）讓賣家無需額外備貨、無需注冊當地稅號，直接利用美國FBA庫存就能發貨給拉美消費者。而Listing同步功能更是讓賣家可以把美國站的產品頁面一鍵同步至巴西和墨西哥站點——原有的商品評論、評分都會隨之遷移，等于把在美國積累的品牌信任資產直接“復制”過去。這意味著，一個已經在亞馬遜美國站驗證成功的產品，只需簡單操作就能觸達拉美的數億消費者，讓“美國經驗”在拉美快速復用、高效落地。

PART 04

“拉美速通計劃”：3000個品牌的專屬扶持通道

正是在這樣的背景下，亞馬遜全球開店于2026年6月26日在正式推出“拉美速通計劃”——面向3000個具備長期投入意愿、擁有差異化產品和品牌建設能力的中國品牌，提供從合規到運營的一站式拉美拓展方案。

可以看到，這個計劃的核心目標很簡單：幫中國品牌跨過拉美的經營門檻，從“試水拉美”走向“扎根拉美” 。

亞馬遜中國副總裁、亞馬遜全球開店新興市場負責人張琪在“拉美速通計劃”發布現場也提到，“亞馬遜在全球擁有強大的品牌影響力和用戶口碑，以及成熟的賣家支持體系和基礎設施，能夠幫助中國品牌更快地拓展到拉美等新興站點。此次推出‘拉美速通計劃’，正是貼合拉美實際需求，幫助更多中國品牌跨過合規與運營的門檻，在拉美建立長期、可持續的增長模式。”

針對巴西：本土公司注冊協助+

最高12,000美元補貼

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在巴西，持有本土公司資質及稅號是賣家在當地經營的先決條件，也是深耕當地發展的基礎。但注冊流程繁瑣、合規要求復雜，一直是阻擋中國賣家的最大障礙。

通過“拉美速通計劃”，亞馬遜將協助中國品牌注冊中方控股的巴西本土公司，在滿足巴西本地合規要求的同時，為企業未來布局全渠道零售、社交媒體營銷、品牌建設等本土化運營打下堅實基礎。擁有本土公司資質之后，賣家才有資格布局全渠道零售、做社交媒體營銷、建立真正的品牌認知。可以說，這一步走通了，后面的路才能跑起來。

此外，亞馬遜還為賣家提供一整套定向激勵方案，涵蓋最高12,000美金的公司注冊補貼、亞馬遜物流費用減免、傭金減免和專屬廣告補貼等多重權益，以及Brand Week等品牌資源扶持。

針對墨西哥：優化RFC稅號方案+

最高6,000美元補貼

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在墨西哥，RFC稅號是賣家享受低稅率的前提。沒有RFC稅號的跨境賣家將面臨高達36%的綜合稅率預扣。

通過“拉美速通計劃”，亞馬遜將為中國賣家提供優化的RFC稅號解決方案，以及最高6,000美金的RFC稅號注冊補貼——不是讓賣家自己去研究復雜的墨西哥稅法，而是把流程簡化、標準化，讓賣家能把精力放在產品和運營上。

2026年，亞馬遜墨西哥站還大規模下調了包括FBA配送費在內的相關費用，使得賣家平均每件商品成本降低了約1美元。

每個品牌配備客戶經理全程陪跑

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每個入選品牌都將配備專屬客戶經理全程陪跑，并獲得物流、合規、廣告、品牌等多團隊聯動支持，幫助賣家根據品牌特點制定商業計劃，規劃清晰的增長路徑。對于大多數賣家來說，拉美的最大障礙不是錢，而是"不知道從哪下手"。客戶經理的角色就是把"不知道"變成"有人教"，讓賣家少走彎路，把試錯成本降到最低。

IMOU樂橙海外電商總監袁維桂的建議很實在：“出海不是一蹴而就的事，需要做好時間和用心的準備。建議先了解當地市場需求、合規要求、產品認證等門檻，把基本功做扎實，再談增長。”

結語

回頭來看，拉美其實不復雜。6.6億人口，電商滲透率僅12%-15%，增速是全球平均水平的1.5倍——這依然是一個典型的增量市場。

合規、物流、啟動成本，這些門檻確實存在，但它們正在被系統性拆解。營商環境在規范化，物流網絡在補齊，而那些先一步布局的賣家已經用真金白銀驗證了：拉美的機會是真實且可持續的。

更重要的是，對于中國品牌來說，拉美不是“從零開始”。一個在美國站驗證過的產品，通過亞馬遜的遠程配送和Listing同步，可以低成本觸達數億消費者。而2026年推出的“拉美速通計劃”，更是把合規注冊、稅號申請、物流履約變成了一套可依賴的標準化服務。

張琪表示：“全球布局已經不是一道選擇題，而是一道必答題。我們鼓勵賣家從出海的第一天起，就全球一盤棋，從產品設計到品牌策略，在初始階段就為走向全球做好準備。”

拉美不是“難”，而是需要找到對的方法。2026年，這些方法正在變得更簡單、更可及。

Tips：感興趣的賣家可以掃描下方二維碼報名拉美速通計劃