湖北
新能源電車發展了這么多年，之所以一直有消費者抵觸不愿意從油車換成新能源車，阿維覺得很大的一個問題就是對補能焦慮，畢竟油車加油幾分鐘就可以出發，而新能源電車動輒幾十分鐘的充電過程實在太浪費時間了，不過比亞迪今年發布了新一代閃充技術，算是解決了這一難題，圍繞這一閃充技術，比亞迪旗下各大子品牌接近發布新車，如今輪到了海洋網的海豹。
目前比亞迪已經官宣7月2日比亞迪海豹08將正式上市開售，定位海洋網中大型旗艦轎跑，其實這一新車6月12日就已經全國開啟盲訂了，不過到7月2號才算正式發布，根據官方預熱和一些媒體爆料來看，它這次的升級點還挺多，不過最重要的還是用上了閃充，動力有兩套方案，分別是純電EV和DM-i插混，兩套方案全系標配800V閃充，這是海豹08最大的亮點。
其中純電版基于e平臺3.0，800V高壓加上第二代刀片電池，電池包有76.74kWh和92.09kWh兩種，后驅低功版250kW，CLTC續航775km；后驅高功版320kW，CLTC續航785km；四驅性能版前190kW加后320kW，綜合510kW，零百3.3秒，CLTC續航905km，補能全系支持閃充，5分鐘補能400km，10%到97%最快9分鐘充滿，這個充電速度確實解決了之前電車最大的痛點。
至于海豹08的DM-i插混版用了第五代DM-i 1.5T，115kW混動專用發動機，純電續航CLTC 300km，滿油滿電綜合續航1660km，虧電油耗4.6L/100km，四驅版綜合功率400kW，零百3.9秒，沒有續航焦慮適合長途家用，底盤倒是沒有區別，全系標配的硬件沒有高低配區分，云輦-A雙腔空氣懸架，車身高度多級可調，CDC路面預瞄，舒適和運動模式可切換。
懸掛結構是前雙叉臂加后五連桿，iTAC智能扭矩分配，車身尺寸上，海豹08長寬高5150×1999×1505mm，軸距3030mm，屬于中大型五座豪華溜背轎跑，后排空間越級。設計用了海洋美學2.0，低趴溜背、隱藏門把手、貫穿潮汐尾燈、車頂一體式激光雷達。車漆有阿卡珊瑚紅、海霧紫、琉光銀、云霧白、曜石黑五種，內飾有云霜米、曦光米、煙霞棕、凝夜紫四種配色。
座艙依然是比亞迪一貫風格，12.6英寸中控屏加26英寸AR-HUD，DiLink 10.0車機，支持多音區連續語音交互，后排靠背電動調節，高配可選后排腿托，溜背造型也沒有壓抑頭部空間。智駕方面有全系車頂激光雷達，天神之眼5.0高階智駕。標配高速NOA、城市NOA、全場景自動泊車，車身是十橫七縱籠式結構，用了2000MPa潛艇級熱成型鋼，11安全氣囊，如果最終售價能控制在25萬左右起步，那海豹08競爭力還是挺強的，大家覺得呢？
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