日本為什么難打

為什么一個面積不到中國1/20的島國，能讓元朝兩次鎩羽而歸，讓美國猶豫再三，甚至讓幾千年來的強權都懶得去碰它？有人說是神風保佑，有人說是武士精神，還有人覺得日本天生命好?？烧姘褮v史翻開看看，你就會發現，這些說法聽著熱鬧，實際上都沒說到點子上。答案其實就仨字，不劃算。日本不是打不下來，而是誰想打他都得先算一筆賬，而這筆賬大多數人算到最后都會搖頭。
歷史上最接近征服日本的人，世世橫掃歐亞大陸的蒙古帝國。13世紀那會兒，蒙古鐵騎可以說見誰打誰，高麗頂不住，英國頂不住，南宋也頂不住。彼時的忽必烈瞅著地圖，心里估計就一個想法，陸地上該收拾的都差不多了，海對面那個島國是不是也該順手辦了？于是，1274年，蒙古第一次東征日本，數萬大軍跨海而來。結果眼瞅著局面剛打開，老天爺突然翻臉，暴風雨一來，艦隊被沖得七零八落。競爭失敗。
按說一次失敗不算什么，僅僅過了7年，忽必烈又來了，而且這次玩的更大，兩路大軍加起來接近14萬人，放在那個年代，這規模已經相當嚇人。結果雙方正打的難解難分，一場更大的臺風又來了，大量戰船沉沒，第二次東征再次失敗。后來日本人把這兩次救命的臺風叫做神風，可問題來了，真是臺風救了日本嗎？還真不全是，因為早在船隊出發那一刻，麻煩其實就已經埋下了。
打開地圖你就明白了，日本和亞洲大陸之間隔著一道朝鮮海峽，平均寬度接近180km，別覺得180km不遠，歐洲那道鼎鼎有名的英吉利海峽，最窄的地方才34km，可就是這34km困住了拿破侖，也是這34km攔住了希特勒，兩個差點把歐洲打穿的人，最后都只能占海邊干著急。朝鮮海峽足足寬了5倍，在沒有發動機、沒有現代運輸體系的年代，想把十幾萬人完整送過去，本身就是個大工程船。得造吧，糧得帶吧，馬得運，把武器裝備得跟上吧，登陸以后還得持續補給，只要一個環節出問題，給前面攢下來的優勢立馬歸零。
所以你看日本的第一道防線根本不是軍隊，而是海。可這還沒完，真正讓人頭疼的是日本周圍那一圈島嶼，6000多個島，打的到處都是，平時看著不起眼，打起仗來個個都是釘子戶。你想靠近本土行，先把外圍這些島一個個拔了再說，拿下一座，還有下一座，再下一座，就跟闖關似的，沒往前挪一步，都得拿人命往里填。
二戰的時候，美國就吃過這個虧，當時美國工業能力世界第一，制海權在手，制空權也在手，按理說應該一路平推，結果到了硫磺島，直接被潑了盆冷水，一個20平方公里的小島，美軍轟了74天，投入20多萬人，傷亡接近2.9萬人，最讓美國難受的是，付出這么大代價，人家連日本本土都還沒摸著。緊接著又是沖繩戰役，打了將近3個月，美軍傷亡超過7萬人。
打到這時候，美國高層心里已經開始犯嘀咕了，外圍都這么難啃，跟上日本本土還得搭進去多少人？更麻煩的是，日本本土壓根不是一塊大平原，全國75%以上都是山地和丘陵。美國研究半天地圖發現適合大規模登陸的地方就那么兩塊，可即便登陸成功，后面也不是一馬平川，翻過一座山還有一座山，過完一個海峽還有下一個島，每往前推進一步，都得重新組織戰斗。說白了，這根本不是打一場登陸戰，而是準備連續打十幾場。
于是，戰爭后期，美國搞出一個計劃，賽后沒落行動。簡單說就是直接登陸日本本土，計劃投入超過300萬人，規模甚至超過諾曼底登陸部分評估報告認為，美軍傷亡可能達到百萬級別，這時候美國突然發現一個問題，為了拿下日本真值得嗎？
這其實也是歷史上很多強權共同面對的問題，日本難打是一方面，更關鍵的是它不值這個價。土地有限，資源有限石油更有限費，半天境打下來，收益未必有想象中那么大。
所以你看日本真正的安全密碼，其實不是神風，也不是武士道，而是一套讓人頭疼的組合拳。海峽提高門檻，島鏈增加消耗，山地放大傷亡，資源又壓低收益，這幾筆賬一疊加，絕大多數人算完都得皺眉頭。說到底，日本最大的幸運不是沒人能打他，而是很多人發現打贏了未必賺。
不過話說回來，世界上從來沒有永遠有效的防線，馬奇諾防線曾經被吹得堅不可摧，結果德國人繞過去了大西洋壁壘，號稱固若金湯，最終還是被盟軍撕開缺口。當年攔住無數人的海峽，如今導彈幾分鐘就能飛過去，高超音速武器更是幾分鐘就能跨越數百公里。過去那些讓人望而生畏的天然屏障，也正在被科技一點點改寫。
地理能保一個國家一時，卻保不了一世，真正能決定命運的還是工業、科技、經濟，以及跟這個世界打交道的能力時。磁力才是最硬的護城河。