山東
把一斤東西送上太空需要多少錢？以前需要3到6萬元人民幣。
進入7月之后，這個情況要變了。
有消息傳來，中國的火箭發射價格，已經悄悄追平了SpaceX的獵鷹9號，而等可回收技術全面鋪開之后，中國的發射價格，還能再砍掉一半。一斤價格將會不足一萬塊。
獵鷹9號為啥便宜？因為它的一子級火箭重復使用能超30次，這就相當于把單公斤入軌的成本價格，直接壓到了8700塊人民幣。2025年，僅SpaceX一家公司，就承包了全球超80%的發射載荷質量。基本可以說，全世界的絕大多數衛星，都是坐著美國的火箭上天的。
這個局面，對于中國航天來說，實在是太被動了。
我們的衛星星座計劃不管PPT畫的有多美，但如果發射成本降不下來，國網星座、千帆星座、鴻雁星座、虹云工程，這些一個個上萬顆衛星的大計劃，就都是空中樓閣。所以，我們中國的火箭發射價格必須降下來，必須可回收。
以前中國火箭發射成本高，原因并不在于技術，而是商業模式。我們都是傳統火箭，飛一次就扔，成本再怎么節省，但單發價格在那擺著呢。可現在不同了。
中科宇航表示，力箭二號在不回收的情況下，單次發射成本已經降到了每公斤3萬元，這個價格已經和獵鷹9號回收狀態的成本基本持平。如果后續力箭二號實現回收之后，成本會降到只有獵鷹9號價格的一半。
而接下來的7月份。有兩款可回收火箭正在發射前的最后準備之中。
6月29日，朱雀三號遙二可重復使用火箭，在東風商業航天創新試驗區完成了靜態點火試驗。這說明去年12月首次回收失敗后，朱雀三號要在7月開始第二次試飛了，如果成功，單位價格上的衛星運費，將會降下來。預計7月15日實施垂直回收試驗。
但驚喜并不只有商業火箭。國家隊的長征十號乙火箭，也瞄準了7月首飛。首飛的時間窗口瞄準在7月10日到13日之間，地點在海南商業航天發射場。長征十號乙將會驗證全球首創的“海上網系回收”技術。不用于朱雀三號遙二的陸地“垂直著陸腿”回收，中國航天要走出一條自己的路。
目前，國內火箭單次發射成本還在每公斤6萬元左右，但如果2026年可重復火箭試驗取得突破，那接下來的3年到5年時間里，國內的衛星發射成本有望降到每公斤2萬元到3萬元之間，并且還有進一步下探的空間。
朱雀三號的設計指標是一子級可重復使用不少于20次，近地軌道運力超過20噸。
成本降下來了，發射頻次才能上去；發射頻次上去了，衛星互聯網才能鋪開；衛星互聯網鋪開了，6G、萬物互聯、太空算力這些事才有實現的可能。這不是一家公司的事，這是一整條產業鏈的事。
當然，中國火箭要走向世界，也不是一帆風順。
美國有個《國際武器貿易條例》（ITAR），對含有美國技術的航天產品出口管得很嚴。這意味著中國火箭想打入國際市場，不能依賴任何美國元器件。
但挑戰的另一面是機會。
一方面，國內市場的需求已經足夠大。國網星座、千帆星座這些項目，動輒上萬顆衛星，光靠國內市場就能喂飽好幾家火箭公司。
另一方面，全球還有很多不含美國器件的細分市場，比如一些發展中國家、中東地區，他們對低成本發射有強烈需求，但又不想被美國技術“卡脖子”。
只要中國火箭能把成本打下來、把可靠性提上去，國際市場的大門遲早會打開。
可回收火箭這條路，SpaceX走了十幾年才走通。中國起步晚，但步子邁得快。朱雀三號去年12月已經成功入軌，成為中國首枚發射且入軌成功的可重復使用運載火箭。長征十號乙首飛在即，全球首創的“海上網系回收”技術值得期待。
發射越來越近了。
不管誰先飛、誰后飛，只要飛起來了、收回來了，中國航天的成本曲線就會畫出一個陡峭的下滑弧線。到那時，“一斤一萬”可能還不是終點。更便宜的太空時代，正在路上。
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