25.98萬起，零百4.3秒配Hi4-Z架構(gòu)，全新坦克300有多頂

當(dāng)越野品類從小眾走向大眾，“方盒子”造型逐漸成為汽車市場的高頻設(shè)計(jì)。但在真實(shí)的用車場景中，硬派越野車需要在城市鋪裝路面的乘坐舒適性與戶外非鋪裝路面的通過能力之間尋找硬件平衡。作為國內(nèi)方盒子造型的開創(chuàng)者，坦克品牌經(jīng)過五年市場驗(yàn)證，全新坦克300開啟預(yù)售。其中坦克300L Hi4-T預(yù)售價(jià)25.98萬元，坦克300L Hi4-Z預(yù)售價(jià)26.98萬元，燃油版同步開啟盲訂。新車在底盤幾何尺寸、混動(dòng)架構(gòu)以及感知硬件上進(jìn)行了直接的標(biāo)定與升級。

相較于上一代產(chǎn)品，全新坦克300軸距加長至3010mm，軸長比達(dá)到0.616。通過長軸距設(shè)定，整車行駛時(shí)的俯仰控制能力得到提升，乘坐平順性顯著優(yōu)化。越野物理參數(shù)方面，前懸尺寸壓縮至同級最短的774mm，配合38°超大接近角，保障了車輛在野外爛路或城市大落差路況下的通過性。

前輪心至前門分縫距離加長至894mm。這一布局優(yōu)化了前后軸負(fù)荷分布，提升了操控穩(wěn)定性；同時(shí)為混動(dòng)系統(tǒng)提供充裕的機(jī)艙空間以提升散熱效率，并為正面碰撞預(yù)留出安全潰縮行程。底盤結(jié)構(gòu)繼續(xù)采用非承載式車身，在大梁與車身之間布置了8個(gè)橡膠懸置支點(diǎn)。配合輪胎、懸架軸套、減振器等部件構(gòu)成的五層柔性濾震體系，逐級消解壓過減速帶或坑洼路段時(shí)的物理沖擊，降低底盤傳入座艙的顛簸與路噪。

全新坦克300首搭2.0T Hi4-Z超能混動(dòng)架構(gòu)，該系統(tǒng)由2.0T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)及縱置三擋DHT組成。賬面參數(shù)顯示，系統(tǒng)綜合功率達(dá)560kW，綜合扭矩為1195N·m，零百加速時(shí)間為4.3秒。在電池饋電狀態(tài)下，該動(dòng)力系統(tǒng)仍具備5秒破百的輸出能力，保障了長途復(fù)雜路況下動(dòng)力表現(xiàn)的穩(wěn)定性。

能源管理方面，車輛配備堡壘越野電池，WLTC工況純電續(xù)航達(dá)到200km，滿油滿電綜合續(xù)航為1122km。市區(qū)代步可完全依靠純電行駛以控制能耗開銷，長途穿越時(shí)則由混動(dòng)系統(tǒng)提供長效續(xù)航。面對極端物理脫困場景，新車配備真4L硬連接鎖止模式，前后橋扭矩均可放大20倍，在城市內(nèi)澇、冰雪路面或深坑泥地路況下提供充足的脫困扭矩。

為緩解硬派越野車在高速巡航和擁堵路況下的駕駛疲勞，全新坦克300搭載Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)，全車配備包含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)感知硬件。

該感知系統(tǒng)支持高速和城市NOA智慧領(lǐng)航輔助，可聯(lián)動(dòng)ETC實(shí)現(xiàn)車位到車位的智能通行，涵蓋高速匯入、變道超車和匝道通行。在城市復(fù)雜路況下，制動(dòng)過程平順細(xì)膩，并支持自動(dòng)變道博弈與防止加塞。新車首創(chuàng)智能全地形模式，通過多源傳感器實(shí)時(shí)識別路面特征，行駛中無需停車即可自動(dòng)切換對應(yīng)地形模式，降低了非鋪裝路面的駕駛門檻。針對夜間或低光環(huán)境，車輛配備Coffee Night Vision 2.0遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)，配合17項(xiàng)預(yù)警避險(xiǎn)體系，通過圖像處理精準(zhǔn)識別炫光、雨夜等工況下的路況風(fēng)險(xiǎn)。

座艙內(nèi)部搭載Coffee OS 3智慧座艙，配備4nm制程芯片、15.6英寸2.5K懸浮屏與12.3英寸儀表屏。全車Nappa真皮座椅支持通風(fēng)、加熱與多模式按摩，后排靠背支持大角度調(diào)節(jié)，并配有主動(dòng)降噪技術(shù)與12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，進(jìn)一步提升長途乘坐質(zhì)感。

全新坦克300全車配備40處拓展接口與改裝點(diǎn)位，六路獨(dú)立電源開關(guān)總功率高達(dá)1040W。車主在加裝外部設(shè)備時(shí)可直接使用原廠預(yù)留線路及M6螺紋固定錨點(diǎn)，規(guī)避后期自行破線的安全隱患。

車身外部的寬輪眉設(shè)計(jì)為后期升級35寸越野輪胎留出適配空間。前杠采用首創(chuàng)的三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)可單獨(dú)拆裝，降低日常越野剮蹭后的維修成本，同時(shí)兼顧絞盤、牛欄杠、競技杠的直接拓展需求。新車具備2.5噸合法牽引資質(zhì)，支持拖掛房車或自行車等裝備出行。此外，6kW車外放電功能配合官方預(yù)設(shè)的11種IoT車聯(lián)生態(tài)精品（涵蓋車載電臺、高原制氧機(jī)等），可直接驅(qū)動(dòng)駐車露營時(shí)的外接投影儀、咖啡機(jī)等大功率電器。

全新坦克300的硬件標(biāo)定方向十分直接。在保留經(jīng)典方盒子外觀的同時(shí)，將配置投入集中于車身幾何參數(shù)的更改、Hi4-Z混動(dòng)架構(gòu)的下放，以及高階感知硬件和原廠物理接口的普及上。對于需要在城市通勤與長途越野穿越之間尋找平衡的用戶，這臺車在底層配置上提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)選項(xiàng)。