北京
本次調(diào)整只限于AE15航線，馬士基和赫伯羅特均表示，目前沒有計劃將“雙子星聯(lián)盟”的其他航線恢復(fù)通過蘇伊士運河、紅海。
馬士基和赫伯羅特7月6日聯(lián)合宣布，雙方合作的“雙子星聯(lián)盟”運營的亞歐航線AE15，將進行結(jié)構(gòu)性調(diào)整。
具體而言，該航線將從繞行好望角，改為經(jīng)蘇伊士運河、紅海，最新掛靠港序為：青島-光陽-寧波-丹戎帕拉帕斯-塞得港-達米埃塔-科倫坡-新加坡，首航船為“Majestic Maersk”輪。
馬士基相關(guān)公告
對于這一調(diào)整，馬士基解釋說，這一決定是在對紅海地區(qū)安全局勢進行充分評估后，雙方共同作出的，標(biāo)志著朝著逐步回歸蘇伊士運河、紅海航線邁出了重要一步。
自2023年11月也門胡塞武裝襲擊紅海地區(qū)商船以來，為保證運輸安全，船公司不得不繞行好望角，以避開蘇伊士運河、紅海航線。
進入2026年，紅海地區(qū)緊張局勢一度緩和，就在業(yè)界猜測船公司將重回紅海之際，美伊以戰(zhàn)爭爆發(fā)，中東局勢再度緊張。為支持伊朗，也門胡塞武裝曾威脅稱，將繼續(xù)在紅海地區(qū)襲擊商船。
當(dāng)前，美國與伊朗雖并未處于全面戰(zhàn)爭狀態(tài)，但軍事沖突持續(xù)發(fā)生，地區(qū)形勢反復(fù)變化，緊張局勢并沒有改變。
馬士基也強調(diào)，將繼續(xù)密切關(guān)注中東地區(qū)的安全局勢，船員、船舶及貨物安全是最優(yōu)先考慮的事項。“雙子星聯(lián)盟”合作范圍內(nèi)的任何航線調(diào)整，都將取決于紅海地區(qū)的安全狀況。
該公司進一步表示，如果當(dāng)?shù)匕踩蝿輴夯赡軙∠糠趾酱危骄€也可能再次改為經(jīng)過好望角，馬士基已制定了應(yīng)急計劃。
值得關(guān)注的是，本次調(diào)整只限于AE15航線，馬士基和赫伯羅特均表示，目前沒有計劃將“雙子星聯(lián)盟”的其他航線恢復(fù)通過蘇伊士運河、紅海。這也意味著，此次調(diào)整是較為謹(jǐn)慎的嘗試之舉，并非船舶將大規(guī)模重返紅海的信號。
而鑒于對恢復(fù)蘇伊士運河、紅海航線可能釋放運力，壓低運費的擔(dān)憂，馬士基和赫伯羅特股票當(dāng)天均出現(xiàn)下跌。
馬士基股票下跌9.0%，這是自5月7日以來的單日最大跌幅。赫伯羅特股票也下跌了4.6%，是自4月2日以來的單日最大跌幅。
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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹
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