四川
在伊朗重塑整個霍爾木茲海峽的規則之前，中國船只已獲得“優待”，伊方當面向中方承諾，中方擔心的問題已解決。
這是中方代表在出席伊朗最高領袖哈梅內伊的葬禮期間，伊方做出的承諾。
3日當天，哈梅內伊盛大的國葬開始，中方高級官員代表參與，伊朗議會議長卡利巴夫親自接見，雙方展開簡短會談。
據國內媒體報道，中方在會談中，重點提及了三點內容，一是對哈梅內伊的不幸遇難表示深切哀悼；二是歡迎美伊簽署諒解備忘錄，希望雙方落實既有成果，維持停火止戰，鞏固談判勢頭；三則事關霍爾木茲海峽，希望海峽問題能夠得到妥善解決。
可以看到，中方幾乎每次與伊朗溝通，都會提到霍爾木茲海峽，這是我們最關心的問題。看看相關數據就知道了，2025年，中東原油占中國總進口量比重42%—45%，而霍爾木茲海峽正是波斯灣唯一外海出海口，中東90%以上的原油必須經霍爾木茲海峽外運。
不僅如此，中國發往中東、東非的大量集裝箱貨輪也同樣頻繁取道霍爾木茲海峽。一旦海峽局勢出現動蕩，航線通航風險抬升，將直接推高我國與上述地區的跨境物流運費與航運保險成本，拖累雙邊貿易運行。
作為全球第一大貨物貿易出口國，同時又是高度依賴中東能源的進口大國，霍爾木茲海峽的穩定直接關乎我國的能源安全和外貿產業鏈穩定。
從這個意義上說，中方對此無論怎么強調、怎么關切，都不為過。
霍爾木茲海峽的通行安排，至今仍處于懸而未決的狀態。
根據美伊此前達成的諒解備忘錄，海峽雖已恢復通航，但伊朗方面明確表示，這一安排僅設60天有效期，且船舶必須按伊方劃定的航線通行。更重要的是，伊朗已表明，海峽未來不會再回到戰前自由通行的舊有模式。
按照伊朗方面的規劃，60天過渡期結束后，將與阿曼協商出臺長期管理方案。
目前，伊朗議會已通過《霍爾木茲海峽管理計劃》，為該海峽建立常態化收費機制奠定了法律基礎。該計劃擬強制征收航道安保、引航及防污管理服務費，旨在將臨時性管控措施逐步轉化為制度性安排。
這一計劃并未獲得國際認可。阿曼方面明確表示不贊同，美國、歐洲及海合會國家更是集體反對。
甚至，特朗普政府還同步提出了個所謂“美軍護航VIP服務”，只要交錢，就能獲得美軍的“專屬護航”，以跟伊朗爭奪海峽主導權，進一步加劇了海峽問題的不確定性。
對我們而言，自然是不能任由航道秩序被隨意破壞。我們前面也提到了，作為全球貨物貿易大國，中國船只頻繁通行該海峽，若收費機制落地，我們恐將成為支付通行費用最高的國家。
原油進口成本上升將沿產業鏈傳導，將推高國內煉化、物流、制造等環節成本，加劇整體通脹壓力。
更關鍵的是，一旦伊朗開了這個頭，其他國際關鍵海峽周邊的國家很可能還會紛紛效仿，而中國作為全球最大貨物貿易國，所承受的全鏈條外貿物流額外成本也將最為沉重。
正因如此，中方在這一問題上始終保持審慎，并未明確表態支持。
7月3日，外交部發言人郭嘉昆再次強調，霍爾木茲海峽是用于國際航行的海峽，通航問題應得到妥善處理。
這一表態實際上向伊方釋放了明確信號：中方的核心關切不容忽視，伊方需就此給出一個令人滿意的交代。
也因此，回看此次中伊會談，伊朗議長卡利巴夫正是在中方再次表達海峽關切后，向中方作出了明確承諾：伊朗已經解決了中國船只通過此海峽的問題，而伊朗決不允許美國干涉霍爾木茲海峽事務。
這一表態釋放了兩層信號：在伊朗推動海峽管理規則重塑之前，中國船只已獲得實質性通航優待，短期內不會受過渡期安排的影響；
更關鍵的是，伊朗方面釋放了愿與中方協商的意愿，未來在制定長期管理方案時，伊方勢必會與中方充分溝通，將中方的安全關切與經濟利益納入考量。
所以說，在霍爾木茲海峽面臨規則重塑，各方博弈對立，多國立場撕裂的復雜背景下，伊朗專門針對中方作出專項通航承諾，充分體現了伊朗對中國核心利益的高度重視與特殊尊重。
這一特殊安排，既充分體現了伊朗對中國利益的重視與特殊尊重，也直觀印證了中方公正客觀的立場。
中方能夠在各方博弈焦灼、局勢走向尚不明朗之際，率先得到伊朗方面的通航優待，背后折射出的正是我方在此次沖突中，所展現的公正立場和斡旋成效，已得到伊朗方面的高度認可和感激。
中方堅持以自身戰略利益為錨點，通過積極務實的高層對話，贏得了當事方對中方核心關切的實質性回應。
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