新加坡重磅新規！開車拿手機就是違法，或要坐牢

先講一個真事。

前不久，有個朋友開車等紅燈的時候，拿起手機看了一眼微信，就一眼。

交警敲了車窗。400新幣，沒了。12分，沒了。

新加坡駕照一共24分，扣12分等于一半沒了。再犯一次，駕照可能直接吊銷。

他后來跟我說：“我就看了一眼。”

“就一眼”——這三個字，可能是新加坡司機最貴的三個字。

7月7日，內政部在國會提呈了公路交通（雜項修正）法案一讀。其中一項重點就是：以后開車握手機就是違法，交警不用證明你在用。

你等紅燈時拿起來看一眼？罰。你堵車時拿起來刷一下？罰。

你開著車，手里握著手機——不管你在干什么，罰。

“就一眼”的時代，結束了。

一、 以前為什么有人敢“就看一眼”？因為交警抓不到

現行法律有個漏洞：交警要罰你，必須證明兩件事。

第一，你握著手機。第二，你正在操作手機——打字、打電話、刷視頻，都算。

這意味著什么？意味著交警得當場看到你在“用”手機。

你等紅燈時拿起來看一眼，手速快一點，放下來，交警看見了也沒法罰你——因為他沒法證明你“正在操作”。

所以以前很多司機都抱著一種僥幸心理：我就看一眼，不會被抓的。就算被抓了，我就說我沒在用，只是在看時間。反正交警也證明不了。

2024年，開車用手機的案件約3000起。2025年，飆升到約4200起，增幅40%。

2021年至2025年，交警平均每年開出約2800張罰單。

數字在漲，路在變危險，但執法始終追不上違章的速度。因為那個“證明你在用”的要求，太難了。

內政部說得很直白：“車輛行駛時，駕駛員沒有理由握著手機” 。握著手機本身就是分心，分心就是危險。

二、 “就看了一眼”的代價有多大？——四個真實案例告訴你

先說一個最慘的。

2023年7月7日上午10點左右，28歲的印度籍建筑工人納塔拉詹（Natarajan Mohanraj）開著羅厘，在湯申路上段行駛。他當時在轉換車道，注意力卻轉移到了手機支架上的手機。

就那一眼。

羅厘失控沖上分界堤，撞毀欄桿，連根拔起兩棵樹，沖入反方向車道。對面車道上，70歲的國大法學院榮譽教授陳毓麟正開車經過。

羅厘直接撞上了他的車。汽車嚴重損毀，民防人員花了近一個小時切開車頂，才把教授救出來，送院后傷重不治。

被告納塔拉詹面對的控狀有10項。2025年8月29日，他被判坐牢25個月、罰款2000元、終身吊銷各類駕照。

一個看手機的“一眼”，換來了國大教授的一條命，和肇事司機25個月的牢獄之災。

再看一個更離譜的。

2022年10月9日下午5點多，72歲的德士司機王森輝（Jeremiah Ong Seng Hwee）邊開車邊用手機，被交警攔下。交警走到駕駛座旁邊，讓他出示身份證和駕照，下車接受檢查。

王森輝拒絕配合。交警把手伸進車窗，想關掉引擎。就在這時，王森輝突然把車窗關上，夾住了交警的手臂。然后他多次把德士往前開。

交警的手臂被夾在車窗和車門之間，劇痛難忍。他不斷叫王森輝停車，但對方充耳不聞，直到一名路人介入，王森輝才停下來。

交警后來被診斷為右上臂骨折。

2025年9月30日，王森輝被判入獄一周、各級駕照吊銷八個月。康福德高也終止了他的服務。

開車看手機，被交警攔下，本來是幾百塊罰款的事。結果因為拒絕配合、夾傷交警，變成了坐牢。

再看一個2026年的。

2024年9月6日，68歲的私人巴士司機陳國興（Tan Kok Heng），開車時發現放在計速表上的手機滑落了。他彎下身子去撿。就那一瞬間，巴士失控，猛撞上一輛停在路邊的迷你巴士。

64歲的迷你巴士司機當時正站在車旁，被撞后當場死亡。

2026年1月23日，陳國興被判坐牢一年、各級駕照吊銷8年。

一個手機滑落，彎腰撿起來——64歲的人沒了，68歲的人進去了。

還有一個2026年的案子，性質不一樣，但更說明問題。

46歲的加里克（Garrick Eng Kwan Meng），2017年超速撞死妻子、撞傷三個兒子，駕照被吊銷五年。2024年10月，他在沒有駕照的情況下開車，被交警發現邊開車邊用手機。

2025年初審，法官判他罰款5000元、吊銷駕照兩年。控方不服上訴。

2026年4月22日，高院改判：坐牢4周，吊銷駕照延長到3年。

他沒撞死人，沒出事故——就是 “無駕照+用手機”兩個違規疊加，結果坐牢了。

你沒看錯：沒撞人，也坐牢。

這四個案例告訴你：“就看一眼”不是小事。它可能是25個月的牢，可能是終身吊牌，可能是別人一條命——甚至沒撞死人，也可能坐牢。

三、 新規改了：握著就是違法，不用證明你在干嘛

7月7日提呈的法案，把這條改了。

修法后，只要車輛在行駛過程中，駕駛員手里握著手機，就是違法。

交警不需要再證明你當時在操作什么。

你握著手機在導航？違法。你握著手機在看時間？違法。你握著手機什么都沒干？還是違法。

內政部說，手握著手機通常就是為了操作它。這些事本可以在出發前或車完全停穩時做。車在動的時候，你沒有理由握著手機。

那什么不算？

手機支架上放著，不算違法。免提設備連著，不算違法。車輛完全靜止時（比如停好了、熄火了），不算違法。

但注意：等紅燈不是“完全靜止” 。車還在D檔，腳踩著剎車——車沒熄火，不算停好。你這時候拿起手機，一樣違法。

簡單說就是八個字：車在動，手別碰手機。

四、 手機、平板、智能手表——都算“移動通訊設備”

新法案對“移動通訊設備”的定義很寬。

手機算。平板算。無線手持設備算。智能手表也算。

你開車時手里握著一塊智能手表——只要車在動，一樣違法。

換句話說：所有能聯網、能通信、能拿在手里的東西，車在動的時候，都別碰。

五、 現在罰什么價？為什么改得這么狠？

先看現在。

目前，開車時使用手機的處罰是：12分扣分 + 400至500元罰款。

如果鬧上法庭，初犯最高可判6個月監禁，或罰款1000元，或兩者兼施。

重犯最高可判12個月監禁，或罰款2000元，或兩者兼施。

如果是在學校區、樂齡安全區或安行街違規，還要額外加2分和100元罰款。

那新法之后呢？

新法案目前沒有直接寫明提高罰款或監禁上限。但把“操作”改成“握持”之后，執法難度大幅降低——以前抓不到的，現在能抓到了。

更關鍵的是：新法案將這類行為進一步明確為刑事犯罪。你面臨的不只是罰款和扣分，而是刑事起訴的風險。

12分沒了可以等恢復。但一個刑事犯罪記錄，跟你一輩子。

那為什么改得這么狠？

內政部的數據很扎心。2021年到2025年，交通事故死亡率上升了約24% ，交通違規案件上升了約38% 。

內政部說得很直接：“我們的道路正變得越來越不安全” 。

這就是為什么他們要在7月7日提這個法案。

六、 怎么抓你？攝像頭 + 全民舉報

新法案不僅改了規則，還升級了抓你的手段。

交警將利用現有執法攝像機，并逐步部署具備視頻分析功能的新型攝像機，自動偵測駕駛者握持手機的違法行為。

公眾也可以提交照片或視頻影像資料，協助交警執法。

以后不只是交警在路上攔你，路邊的攝像頭在拍你，你后面那輛車的行車記錄儀在拍你，旁邊路人掏出手機也能拍你。

你握著手機的那一刻，可能已經被記錄下來了。

你等紅燈時拿起手機看一眼，可能覺得沒什么。但你的12分、你的400塊錢、你的駕照、你的刑事犯罪記錄——都在那“一眼”里。

那一秒鐘，國大教授沒了，你進去了。那一秒鐘，迷你巴士司機沒了，你進去了。那一秒鐘，你沒撞死人，也進去了。

你覺得自己不會出事？

車在動，手就別碰手機。

別讓“就一眼”，變成你最后悔的一眼。