上海
航運(yùn)界網(wǎng)消息，超大型油輪（VLCC）新造船市場正迎來具有里程碑意義的一年，訂單量大幅增長，反映出投資者對行業(yè)基本面的信心持續(xù)提升。
圖源：Capital Ship Management Corp
根據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)與分析機(jī)構(gòu)Veson Nautical的統(tǒng)計，2026年上半年，船東累計下單訂造183艘VLCC，去年同期僅成交18艘。該機(jī)構(gòu)在報告中指出，“這創(chuàng)下了近期歷史上所有可比半年期VLCC新造船訂單量的最高紀(jì)錄。這一增長很大程度上源于年初推動Sinokor，以及韓國、希臘其他船東大舉進(jìn)入二手船市場的同一波信心浪潮?！?/p>
Veson Nautical表示，當(dāng)前強(qiáng)勁的期租租金水平支撐下，租船方愿意提前鎖定遠(yuǎn)期交付船舶，為船東的造船投資決策提供了有力支撐。受二手船價格持續(xù)走高、可獲運(yùn)力日益稀缺影響，即便船廠交付周期漫長，船東仍愈發(fā)傾向訂造新船，保障船隊未來規(guī)模擴(kuò)張。
Veson Nautical數(shù)據(jù)顯示，目前一艘VLCC新造船的價格約為1.32億美元，二手轉(zhuǎn)售的交易價格則高達(dá)1.72億美元。今年1月至6月，各船齡段油輪的資產(chǎn)價值最高漲幅達(dá)到40%，其中10至15年船齡的船舶漲幅最為顯著。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前資產(chǎn)價值已接近2008年超級周期時的水平。
Sinokor與MSC的激進(jìn)擴(kuò)張是近期市場走強(qiáng)的重要推手，二者的大規(guī)模收購吸納了市場可售運(yùn)力，進(jìn)一步收緊了船舶供應(yīng)。此外，霍爾木茲海峽局勢緊張升級、美國作為核心原油出口樞紐的地位日益凸顯推高噸海里需求、受制裁船隊規(guī)模擴(kuò)張持續(xù)制約有效運(yùn)力供給，疊加整體供需基本面不斷改善，共同為市場提供了支撐。
這些大規(guī)模新造船合同，已將VLCC手持訂單占現(xiàn)有船隊的比例推升至約33%，去年這一比例僅為12%。這批新增運(yùn)力將在未來幾年陸續(xù)交付投用，會成為油輪運(yùn)價面臨的最顯著下行阻力。
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